Как вернуть эффективность торможения на XJ при увеличении колес?

[Lenin]

Сообщение от Сергей Додышев

Регулятор с датчиком. По сути работает на обрыв. Бывают они подклинивают (по чему то при замене суппортов цилиндров и т.д.и) и давление на зад не идет.

Да я не спрашивал, что это))))
Наоборот - отвечал человеку что надо, чтобы тормоза работали))) У меня таки наоборот все хорошо.
Вот на тему того что оно регулятор - уверены? Ибо фсм, как я уже говорил, пишет несколько другую информацию.

То, что клинит - это нормально. Вот что пишет FSM.

Кстати, при прокачке машин с абс, тот же фсм пишет что надо прокачивать гидроблок абс.

[Шишкин American]

Сообщение от Hawk80

Все что подчеркнуто -убрал.

Кто подскажет ASD это что?

авто shutdown relay.

[Oleg.]

Сообщение от Сергей Додышев

Еще как не узнать! Как минимум в два раза лучше оттормаживается! Просто надо уметь их готовить...https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=85278

А ни чего что полностью новые задние барабанные xj на стенде выдают столько же сколько новые дисковые на zj У автора рестайовый кирпич и никаких проблем с педалью при установке дисковых там нет. И вут у него уже нормальный рестайловый с завода.

[Oleg.]

Сообщение от Hawk80

Как это лечить?

Заехать на тормозной стенд, подключить сканер. Выяснить из чего глюки абс и посмотреть равномерно ли нарастают тормозные усилия по каждому колесу - там достаточно глюка с датчиком ускорения который под задним диваном чтобы абс вообще через задницу начала работать даже при всем остальном исправном. Если колеса больше 33 то со штатными тормозами в ГОСТ по тормозным усилиям устанешь попадать, можешь сразу заморачиваться на другие тормоза - от wj например.

[Hawk80]

АБС демонтировал полностью. Тормоза появились и это плюс, но проблема с перетормаживанием слева полностью не ушла. Все равно ощущаю чуть заметный перекос налево.

[Lenin]

Уводить в сторону на торможении может не только из за перекоса тормозных усилий. Тут уже масса альтернативных вариантов.