Как вернуть эффективность торможения на XJ при увеличении колес?

[Сергей Додышев]

Сообщение от Lenin

https://5.allegroimg.com/original/03...722965bed687b5
На фото пере гтц.

Из гтц трубки сразу в него. Потом в абс.
К нему еще подключается фишка с 2мя проводами. Там встроен датчик разности давлений переднего и заднего контуров.
Фсм на память пишет что на машинах без абс он немного другой и является регулятором тормозных сил( хотя как, без связи по нагрузке на заднюю ось). С абс это вроде как датчик + блок текущего контура. Еще в памяти есть что то типа "блокировка поступления жидкости в передний контур до тех пор, пока в заднем не поднимется давление до какойто величины". Типа для компенсации зазоров в колодках барабанав. Но на счет этого не уверен. Надо перечитать фсм.

Регулятор с датчиком. По сути работает на обрыв. Бывают они подклинивают (по чему то при замене суппортов цилиндров и т.д.и) и давление на зад не идет.

[Lenin]

Сообщение от Сергей Додышев

Регулятор с датчиком. По сути работает на обрыв. Бывают они подклинивают (по чему то при замене суппортов цилиндров и т.д.и) и давление на зад не идет.

Да я не спрашивал, что это))))
Наоборот - отвечал человеку что надо, чтобы тормоза работали))) У меня таки наоборот все хорошо.
Вот на тему того что оно регулятор - уверены? Ибо фсм, как я уже говорил, пишет несколько другую информацию.

То, что клинит - это нормально. Вот что пишет FSM.Bleeding.jpg

Кстати, при прокачке машин с абс, тот же фсм пишет что надо прокачивать гидроблок абс.