ПОЛОМКА

[Маким]

P2120 JEEP Описание Датчик положения педали акселератора (APP) является входным сигналом модуля управления трансмиссией ( PCM ) и используется для определения величины крутящего момента, запрашиваемого оператором. В датчике имеются 2 положения педали. Оба сигнала, APP и APP2, имеют положительный наклон (увеличивающийся угол, увеличивающееся напряжение), но смещаются и увеличиваются с разными скоростями. Сигналы положения 2 педалей гарантируют, что PCM получит правильный вход, даже если 1 сигнал имеет значение. PCM определяет, является ли сигнал неправильным, вычисляя, где он должен быть, на основании других сигналов. Если одна из схем присутствует, то используется другой вход. Есть 2 цепи опорного напряжения, 2 цепи возврата сигнала и 2 сигнальные цепи (всего 6 цепей и контактов) между PCM и узлом датчика APP. Сигнал положения педали преобразуется PCM в градусы хода педали (угол поворота) . Программное обеспечение преобразует эти степени в счетчики, которые являются входными данными для стратегии, основанной на крутящем моменте.
Что означает код P2125

Модуль управления двигателем (ECM) использует сигналы от корпуса дроссельной заслонки и датчика положения, чтобы дать команду двигателю привода дроссельной заслонки открыть дроссельную заслонку. Это позволяет воздуху проходить в двигатель и варьируется в зависимости от того, насколько сильно нажата педаль и насколько далека.

Этот код будет виден только на автомобилях с электроприводом или электронным управлением дроссельной заслонкой. Как только ECM обнаружит ошибку датчика или цепи выключателя «E», будет установлен код P2125, и это заставит индикатор Check Engine светить на приборной панели. С помощью Check Engine Light блок ECM переводит транспортное средство в безопасный режим, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение автом
паленым пахло,клему скмдывал не помогло, даошибки вылезли сразу и загорается чек газес когда фишку от актуатора соеденяю(тот что с права)

[shmuher]

Сообщение от Маким

Модуль управления двигателем (ECM) использует сигналы от корпуса дроссельной заслонки и датчика положения, чтобы дать команду двигателю привода дроссельной заслонки открыть дроссельную заслонку. Это позволяет воздуху проходить в двигатель и варьируется в зависимости от того, насколько сильно нажата педаль и насколько далека.

Блин да нет у тебя дросельной заслонки