Портальные мосты DANA - Страница 8 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Flak88 · 11.11.2009, 22:10

Pavlo, но эти две задачи "рядом идут", как надёжный портал создать, и как сделать, чтобы его не "вывернуть", чтобы не получилось, что одно обесценит другое.

Pavlo · 11.11.2009, 22:14

Цитата:

Сообщение от Flak88

Pavlo, но эти две задачи "рядом идут", как надёжный портал создать, и как сделать, чтобы его не "вывернуть", чтобы не получилось, что одно обесценит другое.

Ну давайте сначало хоть портал сделать попытаемся, а с подвеской проблем думаю не будет, чтонибуть придумаем

ubn · 11.11.2009, 22:32

я боюсь проворота в чулке.
в отличие от мажоров с всякими вагонирами я смог достать только 44 от гранда.
тоетсь мне кручения= порвать корпус дифа.
я конечно его обварю швеллерами, вокруг дифа чтоб снять нагрузку но еще надо минимизировать саму возможность проворота.
я так понимаю что от бокса заднего бортового надо сделать некий упругий эллемент который будет тянуть в ту же сторону бок с другой стороны. ну как стаб нагружает оба колеса...

вообще порталтек не зря делают литой чулок и корпус дифа как одно целое

Flak88 · 11.11.2009, 22:42

Цитата:

Сообщение от Pavlo

Ну давайте сначало хоть портал сделать попытаемся, а с подвеской проблем думаю не будет, чтонибуть придумаем

Ну я бы принял участие в попытке, если нужны остатки моего мозга )))

ubn · 11.11.2009, 23:01

давайте может остановимся на редукторе вот таком ?

имхо при такой компоновке зубы сломать нереально.... сорвать шлицы на полуоси думаю тоже. главное чтоб оси сателитов выдержали

ubn · 11.11.2009, 23:10

а высота варъируется опять же шестернями- сателитами.... можно подогнать любой размер при посточнном передаточном.

Flak88 · 11.11.2009, 23:46

А исходные данные? Редуктор-донор, или копировать? Если копировать, схема хорошая, но дорогая - требует жёстких допусков, хорошего состояния станочного парка и грамотных станочников, которые смогут эти допуска выдержать. В этом случае будет жить долго и счастливо. При несоблюдении этих условий - жить не будет. Опять же по картерам - точное литьё будет очень дорого стоить, придётся делать фрезерованные, потом - на координатку.

P.S. По осям сателлитов - субъективно не нравятся втулки.

larin-75 · 11.11.2009, 23:58

Цитата:

Сообщение от Flak88

Схема хорошая, но дорогая - требует жёстких допусков, хорошего состояния станочного парка и грамотных станочников, которые смогут эти допуска выдержать. В этом случае будет жить долго и счастливо. При несоблюдении этих условий - жить не будет.

Есть и станки и люди, нет грамотных чертежей с которыми не стыдно будет к этим людям обратиться.

Flak88 · 12.11.2009, 00:03

Надо тогда договориться, что принять за объект для "обдёра", и где можно "ободрать". Кто это сделает, думаю найдём.

Pavlo · 12.11.2009, 01:16

Ну шестеренки, так шестеренки!

Кулак полюбому придется делать почти с нуля.
Я за подобную конструкцию. Но крепление нижней шаровой должно быть ниже! Тоесть возможно придется и сам чулок немного переделать...

11.11.2009, 22:32	#73
ubn Пользователь Житель форума Регистрация: 04.06.2009 Адрес: Одесса Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5" Сообщений: 1,427	я боюсь проворота в чулке. в отличие от мажоров с всякими вагонирами я смог достать только 44 от гранда. тоетсь мне кручения= порвать корпус дифа. я конечно его обварю швеллерами, вокруг дифа чтоб снять нагрузку но еще надо минимизировать саму возможность проворота. я так понимаю что от бокса заднего бортового надо сделать некий упругий эллемент который будет тянуть в ту же сторону бок с другой стороны. ну как стаб нагружает оба колеса... вообще порталтек не зря делают литой чулок и корпус дифа как одно целое __________________ XJ 4l aw4 242 +5.5"

11.11.2009, 23:01	#75
ubn Пользователь Житель форума Регистрация: 04.06.2009 Адрес: Одесса Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5" Сообщений: 1,427	давайте может остановимся на редукторе вот таком ? имхо при такой компоновке зубы сломать нереально.... сорвать шлицы на полуоси думаю тоже. главное чтоб оси сателитов выдержали __________________ XJ 4l aw4 242 +5.5"

11.11.2009, 23:10	#76
ubn Пользователь Житель форума Регистрация: 04.06.2009 Адрес: Одесса Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5" Сообщений: 1,427	а высота варъируется опять же шестернями- сателитами.... можно подогнать любой размер при посточнном передаточном. __________________ XJ 4l aw4 242 +5.5"

11.11.2009, 23:46	#77
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	А исходные данные? Редуктор-донор, или копировать? Если копировать, схема хорошая, но дорогая - требует жёстких допусков, хорошего состояния станочного парка и грамотных станочников, которые смогут эти допуска выдержать. В этом случае будет жить долго и счастливо. При несоблюдении этих условий - жить не будет. Опять же по картерам - точное литьё будет очень дорого стоить, придётся делать фрезерованные, потом - на координатку. P.S. По осям сателлитов - субъективно не нравятся втулки. Последний раз редактировалось Flak88; 11.11.2009 в 23:58.

12.11.2009, 01:16	#80
Pavlo Пользователь Новичок Регистрация: 10.12.2008 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5 Сообщений: 76	Ну шестеренки, так шестеренки! Кулак полюбому придется делать почти с нуля. Я за подобную конструкцию. Но крепление нижней шаровой должно быть ниже! Тоесть возможно придется и сам чулок немного переделать... __________________ Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55

11.11.2009, 22:10	#71
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	Pavlo, но эти две задачи "рядом идут", как надёжный портал создать, и как сделать, чтобы его не "вывернуть", чтобы не получилось, что одно обесценит другое.

12.11.2009, 00:03	#79
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	Надо тогда договориться, что принять за объект для "обдёра", и где можно "ободрать". Кто это сделает, думаю найдём.