Жып не едет по каке... Или про вездеходные свойства WJ.

[dimanoid]

Сообщение от ryzhijlisik

не совсем. нюанса три:
1. насос геротор не ремонтируется и стоит очень дорого, если заказывать remanufactured. к сожалению, они тоже выходят из строя.
вискомуфта даже новая стоит подъёмных денег. а уж б/у и за так, бывает, дарят.
2. вискомуфта (степень блокировки) настраивается по желанию. зависит от самой заправленной жидкости, пропорции (ПМС-10000 и ПМС-60000) и общего количества. Можно сделать 30/70, 25/75, 20/80, 45/65 и т.д. Всё опытным путём. Но никак геротор ты не настроишь.
3. цепь в 249OD более широкая, чем в 247. Соответственно, нагрузки 249OD переваривает лучше. Цепь не так быстро вытягивается.

Херь это все. Короче по факту для простого водилы никакой разницы.

[Hawk80]

Сообщение от dimanoid

Херь это все. Короче по факту для простого водилы никакой разницы.

точно

[stanislav-cold]

Сообщение от dimanoid

Херь это все. Короче по факту для простого водилы никакой разницы.

Так-то оно так, только одно сильно дороже в ремонте другого, а так разницы нет

[stanislav-cold]

Сообщение от 55Graff

Доброго дня коллеги!
Вопрос, в каком режиме АКПП ездить на тяжелом бездорожье?
До этого был Диско 3, там все просто, включил на ручной режим и 2-ю, она фиксированная и вперёд.

Смотря насколько тяжелом, варианта всего три, режим "2" - 1-2я передачи, режим "1" - только 1я передача, ну и понижайка само собой, если есть конечно
Для проселков, даже довольно жидких, достаточно и режима "D", включаешь парт-тайм, ставишь по тахометру 1000-1250 об/мин. и он прёт, а ты рулишь

[Hawk80]

Сообщение от stanislav-cold

Смотря насколько тяжелом, варианта всего три, режим "2" - 1-2я передачи, режим "1" - только 1я передача, ну и понижайка само собой, если есть конечно
Для проселков, даже довольно жидких, достаточно и режима "D", включаешь парт-тайм, ставишь по тахометру 1000-1250 об/мин. и он прёт, а ты рулишь

Не понимаю, зачем писать в советах про обороты?
Идеальных условий не бывает.
Где-то едешь быстро, где-то чуть ползешь на понижайке и холостых, где-то можно и тапку в пол.
Если грязи в пол, колёса, колея, пни, то однозначно пониженная, про режим АКПП не скажу, не ездил, но пробовал бы в первый раз 2
Первое, что нашлось

Посмотреть видео на YouTube

[stanislav-cold]

Сообщение от Hawk80

Не понимаю, зачем писать в советах про обороты?
Идеальных условий не бывает.
Где-то едешь быстро, где-то чуть ползешь на понижайке и холостых, где-то можно и тапку в пол.
Если грязи в пол, колёса, колея, пни, то однозначно пониженная, про режим АКПП не скажу, не ездил, но пробовал бы в первый раз 2
Первое, что нашлось

Посмотреть видео на YouTube

Про обороты я писал потому что езду в режиме "D" упомянул, чтобы АКПП не переходила выше 2-й передачи и нужно держать 1000-1250 об./мин.

В режимах 1 и 2 естественно по фиг на обороты, читаем внимательнее.

[Hawk80]

Сообщение от stanislav-cold

Про обороты я писал потому что езду в режиме "D" упомянул, чтобы АКПП не переходила выше 2-й передачи и нужно держать 1000-1250 об./мин.

В режимах 1 и 2 естественно по фиг на обороты, читаем внимательнее.

Всегда стараюсь быть внимательным с оппонентами.
Есть разница ехать 3км/ч или 30км/ч.
Совет по оборотам двс можно было бы давать только лично проехав конкретный участок, но и в этом случае совет был бы некорректным.

[55Graff]

Сообщение от ryzhijlisik

А не троллит ли нас автор?

Как надо ездить на jeep:


Посмотреть видео на YouTube

Мой вишневый с наклейкой Уазбука на жопе на 33/12,5 STT на дисках с круглыми дырдочками

Во время этих покатушек, каким режимом пользовались, имею ввиду видио

[stanislav-cold]

Сообщение от 55Graff

Во время этих покатушек, каким режимом пользовались, имею ввиду видио

Мы не оппоненты
Для того чтобы стать оппонентами надо одному в жидкий асфальт залезть по самое не балуйся, а другому на автомате помесить хоть немного.
По данному видео, я бы использовал Парт-тайм и режим "2", были бы межколесные блокировки, включил бы и их.
Тахометр полезен только там где можно оставаться в режиме "D", в остальных случаях он не нужен.

[stanislav-cold]

Да, по данному видео вопрос, не увидел по настоящему зубастой резины, шли на обычной а-ля АТ или типа того, или я просто не разглядел?