![]() |
#11 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,466
|
![]()
А что мозг видит цифрами?
На рестайле нет датчика на приборку. Он один в мозги и на приборку по шине. Потому подключиться посмотреть что видит мозг (возможно врет прибор). Если все совпадает то попробовать замерить реальную температуру мотора (термопарой либо дистанционным термометром) ну а дальше по ситуации.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) Последний раз редактировалось Спанчбоб; 11.09.2016 в 10:12. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
![]()
при исправной вискомуфте и промытом радиаторе = не выйдет. 100%
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Москва
Марка: Рэнглер JK’14 Rubicon X, 3,6
Сообщений: 709
|
![]()
Сомневаюсь, признаться честно. Производитель должен был оттестировать подобный случай и, понимая, что двигатель не выйдет на рабочий режим эксплуатации, создать метод оповещения водителя об этом ибо холодный двигатель- повышенный износ и возможность выхода из строя. Производителю оно надо из-за какого-то маааленького клапаночка?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
100% выйдет.
Хотя конечно... смотря как оценивать исправность муфты. Если по тому как газетку рубит, то моя была очень даже исправна - рубила ее в пыль. )) А радиатор был новый медный. Для эксперимента снимал термостат. В пробках в жару и 100 набирал, и малость больше. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
![]()
))) ну и как же он в жару с термостатом охлаждал двигатель?(вентилятор я имеюю ввиду вместе с радиатором )))
Цитата:
------------------------------- объясните мне друзья логику вашей уверенности что при исправной радиаторе,исправном двигателе и исправной вискомуфте - без термостата двигатель выходит на рабочую темпиратуру ))) жестьблин. видел обычно что то около 60грд. - на других авто или меньше на тяжелых грузовиках при внешней темпиратуре 20...30грд. зимой ваопще не греются .
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,466
|
![]()
Обратимся к практике. Гранд чероки, 94 год, 4 литра с автоматом. В термостат попала колбаса герметика, и он не закрывался примерно на 2 миллиметра. В результате при наружной температуре +0 (на градуснике 0 и капает с крыш) на месте стрелка температуры отрывалась от крайнего левого деления на толщину стрелки, при начале движения через некоторое время падала ниже нижнего предела и из печки начинал дуть воздух наружной температуры.
Теперь представим что термостата нет совсем. То есть он открыт полностью и еще плюс примерно 30 - 50 процентов его площади? Нагреется двигатель до рабочей температуры?
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 | ||
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]() Цитата:
Простая практика. Мееедленно, но выходит. Цитата:
А я всегда говорил, что перегревы наших двигателей определяются не максимальным потоком жидкости, а малым запасом системы теплоотвода. Нет никакой разницы снятый вообще термостат или полностью открытый. +30-35, пробка, кондиционер - будет перегрев. Не до кипения, но свои 105-108 ты получишь. |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
![]()
учитывать надо что открывается малый круг = добавлять нужно 30% к нагреву.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.07.2014
Адрес: Россия
Марка: гранд чероки 5,9 , 5,2, были ZJ 5.2, WJ-4.0, WK 4,7 ,YJ-4.0
Сообщений: 1,229
|
![]()
а может термостат какой нибудь поставить который открывается например при +98 ???
|
![]() |
![]() ![]() |