А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[max78]

Сообщение от WhiteEagle

В софте газовом обычно есть выбор типа датчика. Даже если ты поставишь не родной, то сможешь выбрать какой-то другой в настройках.
Впрочем, порой бывает что и родной датчик врет очень сильно. В моем случае это было 10-15 град. )

Спасает ситуацию то что на смесеобразование он не влияет, и лишь на порог переключения на газ.
Поэтому точности и правильности от него по сути нет требуется. Нужно будет засечь какую температуру он показывает при 40 реальных градусах. И после именно эту температуру прописать в программе как порог перехода на газ. И пускай себе дальше врет сколько ему хочется. ))

А как же коррекция по температуре газа?

[Artery]

Сообщение от max78

А как же коррекция по температуре газа?

Путаешь температуру газа с температурой редуктора.

[Let4ik_1]

Сообщение от Хасковод

PCM - power control module - мозги автомобиля
на форуме у нас давно эта аббревиатура известна
второй плюс не обязательно вешать на замок зажигания
достаточно взять его с питания форсунок (бензофорсы по минусу управляются)

конечно не обязательно, если хочешь по трахаться с ГБО, то можешь прицеплять его куда угодно)))

[Хасковод]

Let4ik_1, я выбираю схему от производителя

Ссылку ты видел на ловатовскую схему.
Так что не интересно.

[Хасковод]

Let4ik_1, ты если имеешь мнение отличное от руководства от производителя, то обоснуй его.

Наводки там, или ток малый или ещё что.

А то аргумент про потрахаться неубедителен.

[Let4ik_1]

Сообщение от Хасковод

Let4ik_1, я выбираю схему от производителя, а не от человека который не поставил ни одного комплекта гбо 4 поколения )

Ссылку ты видел на ловатовскую схему.
Так что не интересно.

Флаг в руки барабан на шею)))
А гбо я ставил, зарегился на кархелпе, изучил вопрос досконально как я думал))), и поставил себе гбо на 2JZ
Попутно там мне дали звание мастер)))
Хотя конечно, какой я мастер если честно...так как профессионально этой фигней не занимаюсь, и всех секретов не знаю, а их там очнь дофига, впрочим как и в любой профессии.
Дык вот 6 лет назад, все темы типа спасите помогите у меня глючит гбо начинались с того что у юзера спрашивали как у него подключен второй плюс, и обычно его пихали куда попало. После устанения косяка (подключение втогого плюса на замок) счастливый юзер уходил и больше не возвращался)))

[Хасковод]

ок, принял про 2jz, поправился


тогда ещё раз, ловатовцы чётко указывают на место взятия непостоянного плюса - питание форсунок.

чем плоха эта схема?

разве что тем что при включении зажигания - кратко появляется питание, а потом пропадает пока не станет крутиться коленвал
но так везде, и я полагаю это учтено.



глюков по гбо нет, проблема лишь по датчику температуры, впервые она в марте проскочила, долго на холостых стоял
потом пропала и долго не было
тут вот стала появляться, при глушении бывает, уже как зажигание выключаю, пару раз пискнет и появится ошибка о датчике температуры редуктора

или пару раз
так было
начал крутить стартёр, и остановился (в смысле ключ обратно повернул) , он пищит, я уже завожу, он ребутится словно и всё норм работает.

вечером или на днях подключу ноут и посмотрю графики

но ранее проблем не было.

[EBгений]

Сообщение от max78

Холодная на бензине также заводится как раньше,не богатит,не беднит?

И холодная и горячая - с пол-пинка.

[Let4ik_1]

Сообщение от Хасковод

чем плоха эта схема?

разве что тем что при включении зажигания - кратко появляется питание, а потом пропадает пока не станет крутиться коленвал
но так везде, и я полагаю это учтено.

Подожди, это че у тебя пока движек не заведешь по второму плюсу питания нет?
а как тогда аварийно заводиться будешь если бензонасос откажет.

[Artery]

Сообщение от Let4ik_1

Подожди, это че у тебя пока движек не заведешь по второму плюсу питания нет?
а как тогда аварийно заводиться будешь если бензонасос откажет.

Он(второй +) при включении зажигания появляется и если движок не крутится(хотя бы стартером) то через пару секунд отключается. При прокрутке снова появится если успел отключиться - это позволяет запустить аварийно.