Загудел передний мост

[Artery]

Сообщение от NK20

Да, видимо так и есть, хвостовик чуть люфтит вверх-вниз, новый сальник течёт. Получается недотянули? Втулку новую поставили.

Да, недотянули, либо недоосадили обойму подшипника(какого то на морковке), а теперь она села, либо подшипник гавно и уже выносился.

Сообщение от duch

Меняю все подшипники в переднем мосту Дана 30. Удивился, что шим колец на хвостовике не было вообще. Как такое возможно? Хотя маслянное кольцо у внутреннего подшипника хвостовика намного большей толщины, чем продают в стандарте. Может на заводе так настраивают пару? Много читал сколько тянуть гайку хвостовика, указывают 270-340 Нм, а вот возможно перетянуть с новой втулкой, так как момент не слабый, и без удлинённого воротка наверняка не удасться ?

На заводе могут и без колец настроить - токаркой/фрейзеровкой, часто бывает что мост без колец, а пятно в норме. Гайка тянется не до достижения усилия затяжки, а то достижения требуемого преднатяга в подшипниках после пропадания люфта! Момент затяжки при этом может быть разный и он не сильно важен, приемлем от наверное 100-150Нм до 400Нм в пике. Вороток как минимум метр при отличной физподготовке, если с бицепсом проблемы - ищи трубу метра 2, только контролировать усилие и угол доворота с трубой сложнее. Вороток должен быть не пружинящий!

[lumi]

Знатоки подскажите! Гранд 94г 5.2, зашелестел подшипник хвостовика переднего моста, залез посмотреть, гайка не затянута была. Затянул, сколько сил хватило без лома, держал хвостовик газовым ключом. В итоге подшипник шелестеть перестал, но стал выть редуктор при торможении в натяг тихо. В другой теме человек подсказал что сместилось пятно! Растолкуйте почему и что делать?! Прежний хозяин менял подшипники хвостовика ну и понятно не затянул как полагается гайку. Может и втулку старую поставил, по этому так получилось?

[Alex39]

Сообщение от lumi

Знатоки подскажите! Гранд 94г 5.2, зашелестел подшипник хвостовика переднего моста, залез посмотреть, гайка не затянута была. Затянул, сколько сил хватило без лома, держал хвостовик газовым ключом. В итоге подшипник шелестеть перестал, но стал выть редуктор при торможении в натяг тихо. В другой теме человек подсказал что сместилось пятно! Растолкуйте почему и что делать?! Прежний хозяин менял подшипники хвостовика ну и понятно не затянул как полагается гайку. Может и втулку старую поставил, по этому так получилось?

Ясен куй! А распорную втулку кто будет менять????????? Либо новую ставить, либо аккуратно затягивать старую

[lumi]

Сообщение от Alex39

Ясен куй! А распорную втулку кто будет менять????????? Либо новую ставить, либо аккуратно затягивать старую

Я предполагаю что прежний хозяин старую втулку поставил. Так что теперь делать?

[Artery]

Сообщение от lumi

Так что теперь делать?

Поменять подшипники на морковке, при сборке проконтролировать пятно. Собрать правильно. Больше ни чего. Ну может въыпить хорошенько.

[lumi]

Сообщение от Artery

Поменять подшипники на морковке, при сборке проконтролировать пятно. Собрать правильно. Больше ни чего. Ну может въыпить хорошенько.

Так пятно на место встанет если втулка новая будет? Почему пятно сместилось при затяжке гайки? Подскажите номерок втулки, сальника и подшипников хвостовика. А пить точно не буду, а то пятно бегать начнет)) Спасибо за ответ.

[NK20]

Сделал я наконец вчера себе мегадержатель хвостовика, в виде старой обоймы шруса и приваренной к ней трубы. Сегодня с утречка забрался на эстакаду, открутил кардан от фланца, поддомкратил переднее колесо, чтобы хвостовик свободно крутился. Привернул держатель к фланцу, упёр его в эстакаду и начал пыжиться над гайкой. Провернул её примерно на полоборота за 4 подхода. То есть затянул чуть, проверил люфт и т.д. Первые 3 раза вообще ничего не изменили, а вот после 4го качение хвостовика полностью пропало. Решил больше не тянуть и остановиться пока на этом. Всё собрал обратно и поехал пробовать. Проехал км 10 на разных скоростях до 120 - от моста ни звука. Возможно достаточно было с самого начала ограничиться подтяжкой гайки, но зато теперь в мосту 3 новых сальника и 4 новых подшипника, отчего ему хуже точно не будет

[Artery]

Сообщение от lumi

Так пятно на место встанет если втулка новая будет? Почему пятно сместилось при затяжке гайки? Подскажите номерок втулки, сальника и подшипников хвостовика. А пить точно не буду, а то пятно бегать начнет)) Спасибо за ответ.

Пятно ко втулке отношения не имеет ни какого и при её затяжке не меняется. При затяжке втулки меняется только преднатяг и всё. Пятно обусловлено только посадками подшипников диффа и внутреннего подшипника морковки. Сместится при подтяжке гайки пятно может, это происходит потому что внутренний подшипник износился и при подтяжке ты выбрал его вынос, а морковка соответственно подвинулась наружу. Или если подшипник внутренний был не до конца посажен. При установке новых подшипников пишу "проконтроллировать" пятно, а не отрегулировать, так как если пятно изначально в мосту было правильным и подшипники не левые, то оно и останется правильным после замены, если шим-кольца не перепутаешь и поставишь на место. На счёт номеров: мост какой?

[NK20]

Блин, всё равно чутка подвывает, особенно под сброс газа, надо наверно ещё чуть подтянуть, я же только люфт убрал, а хвостовик всё равно слишком свободно вращается. Правда там особо не прочувствуешь в собранном состоянии, мёртвый ход маленький

[Artery]

Ну тут надо понимать, что подтяжка изношенного подшипника это не ремонт, а лотерея, может повезти и будет тишина, а может и нет, всё зависит от того как ровно выносился зазор и насколько он большой, так как при большом зазоре сдвинется пятно, а если выносился вертикальным овалом, то как не подтягивай пятно будет гулять под газ\сброс. Гудит под сброс газа - проверяй пятно.