КЛАПАН ЕГР

[Серый2014]

Сообщение от kot505

И ещё один нюанс, не хочу показаться болбесом, хотя это так и есть. Но когда прийдёт время цыплять всё это, То надо отризать родные провода и цыплять нашу обманку или просто подпаиваться к ним ( родным ). Просто не хочется напортачить.

надо определить провода к которым цепляться,которые как я понял уже определил GR-44,и просто прикрутить на предворительно оголенные места,а лучше припоять....если я что то не так понял поправь GR-44)))

[kot505]

Тогда сразу хочу понять - то соединение которое должно идти к 12 ноге большого разъёма и к маф датчику , там как? Это по идее один провод , а в нашей конструкции их два , как там дела обстоят, GR-44 выручай.

Добавлено через 2 минуты
По схеме надо просто врезаться в этот провод? Я правильно понял.

Добавлено через 8 минут
Чувствую себя ящирицой из того мультика- " лучшие день потерять, но потом за два часа долететь".

[GR-44]

Сообщение от Серый2014

надо определить провода к которым цепляться,которые как я понял уже определил GR-44,и просто прикрутить на предворительно оголенные места,а лучше припоять....если я что то не так понял поправь GR-44)))

Сообщение от kot505

Тогда сразу хочу понять - то соединение которое должно идти к 12 ноге большого разъёма и к маф датчику , там как? Это по идее один провод , а в нашей конструкции их два , как там дела обстоят, GR-44 выручай.

Добавлено через 2 минуты
По схеме надо просто врезаться в этот провод? Я правильно понял.

Добавлено через 8 минут
Чувствую себя ящирицой из того мультика- " лучшие день потерять, но потом за два часа долететь".

ниче не режем!!! только отключаем электро-разъем от клапана ЕГР!!! и при подключенной обманке этот разъем не подключаем!!!
да надо подпаиваться (а для проверки достаточно прикрутиться) 3 провода нашей обманки к 3м соответствующим проводам на разъемах ECM или в любом другом удобном месте по проводке.
например 2 проводка на разъеме клапана ЕГР (1я нога +12, 2я нога управление) и один на разъеме МАФа (5я нога)...
должно быть пофигу в каком месте будет соединение.

kot505 не понял про какие ты гришь 2 провода...
в нашей конструкции должно быть 3 провода!
1й проводок - управление EGR
2й проводок - МАФ
3й проводок - +12 от АутоШатдаунРеле
а в моем варианте на фотке их 4ре... но один не будет задействован, т.к. просто будет создавать дополнительную жосткость... ну мне вот так захотелось!
(но если честно - просто влом было разделять провода, а про жесткость вам в уши вдул...:)))))))))))))))))))
я смотрю я вас запутал своей заумной сборкой блин. ну простите это все пыво, лень и спать я хотел!

[kot505]

Я минут через пять вдуплился. Но писать уже не стал. Эти плохие люди прокладку мою где-то похерили, наверно пойду в обратном порядке, с начало обманка потом чистка. Спасибо что не бросил нас и всё объяснил. Как думаешь с этой обманкой можно отводить трубку вентиляции картэра, разумеется при условии что она будет работать. Очень хочется убрать всю каку, чтобы в мотор не летело.

[kot505]

А может этот датчик на газоотводке и не имеет отношения к это система рециркуляции газов. По идее не должен.

[GR-44]

что за датчик на газоотводке?
чет я не понял...
а картерные газы выводить просто на улицу тоже не есть хорошо для двигателя.

[2bad4u]

Я уже коллектор поставил впускной. сегодня доприедет всё, что попутно сломал-) + важный кронштейн выпускной системы, которого у меня не было и из-за которого кольцо даунпайпа прогарало за пол года.
Я уже подпоял всё в проводке. Открутите мозг, и все провода очень удобно раскрываются... по плану запуск сегодня вечером, если камней подводных не повыскакивает =)

[kot505]

Обоснуй почему, я считаю что это очень даже полезно. Меньше масло в турбину тянет и потом из турбины по всей ветке. Откуда по твоиму так коллектор засран,- только благодоря маслу.

[GR-44]

Сообщение от kot505

Обоснуй почему, я считаю что это очень даже полезно. Меньше масло в турбину тянет и потом из турбины по всей ветке. Откуда по твоиму так коллектор засран,- только благодоря маслу.

это одна сторона монетки...
и она кричит 'отруби меня нах!'
а втора сторона кричит ' я нужна ептить!'
оотвод картерных газов нужен в первую очередь для постоянного обновления маслянного тумана в областе грм и цепи. по нашему мотору допусков не знаю, но на примере УЗАМа на Москвачике могу сказать однозначно, что смерть распредвала наступает очень быстро при отключении отвода картерных газов.
фя вот подумываю о дополнительном маслоуловителе. и даже нашел какой прикупить. тока придумывать надо как его грамотно поставить и куда на двигатеель подключить слив масла.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 2bad4u

Я уже коллектор поставил впускной. сегодня доприедет всё, что попутно сломал-) + важный кронштейн выпускной системы, которого у меня не было и из-за которого кольцо даунпайпа прогарало за пол года.
Я уже подпоял всё в проводке. Открутите мозг, и все провода очень удобно раскрываются... по плану запуск сегодня вечером, если камней подводных не повыскакивает =)

оооо. будешь первым значит! я не успеваю имплантировать. а что за важный кронштейн? может и нам надо? :-)

[2bad4u]

52059 470AA вот такой кронштейн, думаю, он у всех есть. в него вставляется крюк приемной трубы.
а вот фотка, DmitrySD помог за один день подтянуть из Гомеля. Сегодня вечером забираю. http://s017.radikal.ru/i443/1504/12/3d2d99512c4b.jpg

По поводу маслоуловителя- у него есть две стороны медали тоже- зимой может замерзнуть. А самый бюджетный вариант- бачок ГУР от волги. ТОлько надо его вспороть и напихать металлических дряней, которыми чистят сковородки (губкой язык не повернулся назвать).