Нужна помощь по Вжику 4.7

[origin]

Сообщение от Artery

Нет, а как ты себе это представляешь? Дай картинки синхры посмотреть.

Представляю так - скинул клапанную и потянул за цепочку. Потянулась и отошла - значит либо натяжитель, либо цепь покрылись мехом. Картинки дам вечером, ибо на работе их нихт :)

[dimanoid]

распредвал не даст её потянуть, пока ты не поймаешь какое то нейтральное положение чтобьон сам не прокручивался. а так да. можно теоретически

[origin]

Сообщение от dimanoid

распредвал не даст её потянуть, пока ты не поймаешь какое то нейтральное положение чтобьон сам не прокручивался. а так да. можно теоретически

Спасибо, ясно :) Буду теорию на практике пробовать. Ну и конструкция же тайминга в 4.7...

[origin]

Сообщение от Artery

Нет, а как ты себе это представляешь? Дай картинки синхры посмотреть.

Держи, Андрюх. На кривоватые верхние полки не смотри, заземлялся на массу в епенях.

На первом - мои, сверху - колено, снизу - распред. Второй и третий из IATN.

[dimanoid]

сигналы хорошие, синхронизация хз.
на распреде есть метка для синхронизации?

[origin]

Сообщение от dimanoid

сигналы хорошие, синхронизация хз.
на распреде есть метка для синхронизации?

Погляди на третью осциллограмму, там расписано, какой горшок, когда и где. А сигналы - да, бодрые.

[Artery]

Сообщение от origin

"И вновь продолжается бой" (с).

Наконец-то мне выгрузили из IATN правильные формы сигнала с ДПКВ и ДПРВ для 4.7. Блеать! Синхронизация правильная следующая: спад первого тактового импульса на ДПРВ коррелирует с началом длинного импульса ДПКВ. Как можно видеть из поста ранее - у меня корреляция по подъему фронтов. А это примерно 8 - 9 градусов в плюс, однако. Немноооожко напрягаем мозг и в торнетах ищем картинки: на звезде распредвала у нас ровно 30 зубъев. Перескок цепи на один зуб дал бы нам 360/30=12 градусов. А тут, пока что, 8-9. Неа, не перескок на звезде распреда. На колене число звезд то же самое, поэтому - нет, это не перескок на колене. Остается несколько вариантов:

1 - this is SHPOOOONKA!
2 - вытянулась цепь и натяжитель уже не может скомпенсировать ее напругу.

Один *** - разбирать надо будет. Мне вот интересно: если я клапанную крышку скину - просаженную цепь можно будет по люфту наверху звезды определить?

1) Чего то в шпонку не верю, тарахтело бы жутко и быстро разбило бы.
2)Если цепура растянулась, то натяжитель тут уже не причём, может он её натянуть или нет уже не важно - он натягивает не ту сторону, которая обуславливает синхронизацию валов! Её обуславливает нагруженная сторона цепи и только своей длиной.

По поводу снять крышку и подёргать, смотри, это ни чего не даст, потому что "смотреть пункт №2" и ещё потому что на левой голове на заглушенном движке цепь имеет право прослабляться, там натяжитель с возможностью дренажа, он накачивается при каждом запуске двигла, а правый держит всегда и руками не сжимается, поэтому ну будет там цепь немного болтаться в каком то положении распреда, а почему не понятно, толи уже не натягивается, толи натяжитель уже слил. Ну как вариант на правой голове смотреть, но ведь смысл в другом, она может быть растянута до рассинхронизации, но ещё не болтаться и все труды будут напрасны. Нужно смотреть на выход поршней натяжителей как в мануале написано, только так можно оценить степень растянутости цепей.

Расстояние "А" должно быть меньше 15мм.

[origin]

Ага, понял. Исходя из картинки и общего положения потрохов ГРМ остается только вариант растянутой цепи. Блин, подстава, разбирать весь перед, похоже.

[Artery]

Сообщение от origin

...Блин, подстава, разбирать весь перед, похоже.

Вот в этом вся ****. Хоть смотровые отверстия сверли какие, а потом закрывать их заглушками.

[dimanoid]

а сверху миникамерой можно залезть?