Люфт рулевого редуктора на WJ - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Carvin · 04.11.2010, 13:06

Вопрос какой люфт. Это вполне может быть и люфт вторичного вала в подшипниках, на который сошка одета. И такой люфт затяжкой не убрать. А вот перетянуть рейку с закусыванием руля в каком-нить положении - это можно. Не снимая редуктор с авто и не сдергивая сошку или тягу - это самый простой способ контроля. Если авто на колесах стоит, то ничего не почувствуешь(слишком большое усилие надо приложить к рулю). А при вывешенном мосте все очень легко вращается и если где-то начинает подкусывать(перетянул), то сразу почувствуешь.

Подводный охотник · 10.11.2010, 20:43

Итог таков - люфт редуктора убран полностью, зато обнаружилось ещё одно счастье: радиальный (вверхвнизвправовлево) люфт входного вала - это куда рулевая колонка подсоединяется. Эта напасть как-нибудь лечится? Да откуда она, вал ведь в этих направлениях нагрузки вообще не несёт?

Artery · 26.01.2011, 11:46

Цитата:

Сообщение от Подводный охотник

...радиальный (вверхвнизвправовлево)...

Наверно это всё же "осевой" люфт, в моём понимании "радиальный люфт" это свободный ход при вращении, выражающийся в градусах.

KWJ · 26.01.2011, 11:54

Цитата:

Сообщение от Artery

Наверно это всё же "осевой" люфт, в моём понимании "радиальный люфт" это свободный ход при вращении, выражающийся в градусах.

понимание, вводящее в заблуждение.

вот картинка про осевой и радиальный люфт:

свободный ход при вращении - это зазор в зацеплении шестрен редуктора

Подводный охотник · 31.01.2011, 23:14

Цитата:

Сообщение от Подводный охотник

Итог таков - люфт редуктора убран полностью, зато обнаружилось ещё одно счастье: радиальный (вверхвнизвправовлево) люфт входного вала - это куда рулевая колонка подсоединяется. Эта напасть как-нибудь лечится? Да откуда она, вал ведь в этих направлениях нагрузки вообще не несёт?

Консультировался по этому поводу в Гидролабе (возил туда рулевой редуктор с боевого УАЗа чинить), мастер сказал, что это вполне допустимо и неисправностью не является.

deemonNSK · 09.08.2013, 19:02

Цитата:

Сообщение от Подводный охотник

Итог таков - люфт редуктора убран полностью, зато обнаружилось ещё одно счастье: радиальный (вверхвнизвправовлево) люфт входного вала - это куда рулевая колонка подсоединяется. Эта напасть как-нибудь лечится? Да откуда она, вал ведь в этих направлениях нагрузки вообще не несёт?

я под стопорное кольцо в колонке сверху шайбу толщиной 0.1 мм подкладывал

04.11.2010, 13:06	#1
Carvin Пользователь Житель форума Регистрация: 16.02.2009 Адрес: Рязань Марка: ... Возраст: 48 Сообщений: 545	Вопрос какой люфт. Это вполне может быть и люфт вторичного вала в подшипниках, на который сошка одета. И такой люфт затяжкой не убрать. А вот перетянуть рейку с закусыванием руля в каком-нить положении - это можно. Не снимая редуктор с авто и не сдергивая сошку или тягу - это самый простой способ контроля. Если авто на колесах стоит, то ничего не почувствуешь(слишком большое усилие надо приложить к рулю). А при вывешенном мосте все очень легко вращается и если где-то начинает подкусывать(перетянул), то сразу почувствуешь.

10.11.2010, 20:43	#2
Подводный охотник Пользователь Житель форума Регистрация: 05.04.2010 Адрес: Москва Марка: Jeep Grand Cherokee Limited WJ Возраст: 46 Сообщений: 513	Итог таков - люфт редуктора убран полностью, зато обнаружилось ещё одно счастье: радиальный (вверхвнизвправовлево) люфт входного вала - это куда рулевая колонка подсоединяется. Эта напасть как-нибудь лечится? Да откуда она, вал ведь в этих направлениях нагрузки вообще не несёт?