Портальные мосты DANA

[Artery]

Сообщение от нефед

мне кажеться такой мост сделать проще даже в гараже из независимого редуктора от мицубиси, тлк, или тех же китайцев

На счёт заднего согласен, не легко, но всё же выполнимо, а вот на счёт переднего ни кто не задумывался - с короткой стороны как это реализовать? Если заметили, то на Атомик Акслес орех посередине что на переднем, что на заднем мостах, так как такие углы работы шрусов возможны только при достаточно длинных приводах, а если орех сместить в сторону, то хер так шрусы раскорячишь! Мне вот интересно у этого Ренга как кардан на середину спереди выведен?

[Хасковод]

раздатку довернули ?

[Artery]

А может просто похер при конском лифте как кардан там извивается. На картинке ведь не написано что машина может ехать больше 60-ти км в ч и зубы не вываливаются.

[barracuda]

раздать в штате стоит.
шрусы разные бываю если трипойд. он углы большие намного проще переваривает. даже когда иголки рассыпаются на кресте еще долго можно ездить.)))

[Горыныч]

Сообщение от Artery

А может просто похер при конском лифте как кардан там извивается. На картинке ведь не написано что машина может ехать больше 60-ти км в ч и зубы не вываливаются.

Я тут у местных "котлетчиков" поинтересовался где они карданы свои балансируют, так на меня посмотрели как на идиота. Нафуя говорят НАМ их балансировать

[Voit4x4]

Сообщение от ryzhijlisik

много слов. на уазбуке все давно поняли, что говорить и рекламировать вы умеете.
всё работаете, всё улучшаете свою конструкцию...
только тестировать вашу продукцию приходится пользователям ЗА СВОИ ДЕНЬГИ, постоянно переделывая и доделывая сырые решения.
и это не в плюс вашей репутации.

Если что, основной клиент именно УАЗоводы, только не джиперы, а вездеходчики, кто перестраивает авто под большие колёса низкого давления. Для этого идёт модель с понижением 2.13 на гражданские мосты, общее понижение около 10ти. Мы были бы гениями, если бы с нуля и сразу 100% готовый продукт. Телевизоры ранее были не ЖК и автомобили на пару, китайцев ругали, а теперь практически всё производство у них. Старые модели принимаем по договорённости под новые модели, понимая что именно предыдущим клиентам обязаны наработкам. По сути своей, нужно было бы ляма два-три и пять лет, опробовать и дойти до всего и поверьте, там не только за счёт клиентов. Производителям это не нужно, а у нас выхода не было, как заниматься именно этим.

[Voit4x4]

Сообщение от Artery

Если заметили, то на Атомик Акслес орех посередине что на переднем, что на заднем мостах

Судя по фото, мне показалось, этот орех как бы ещё и размера не маленького, это может связано с ГП имеющей большее понижение, чем в штатном мосту. Видимо с учётом под большие колёса. Если присмотритесь к грузовикам, у них орех тоже не маленький или двухступенчатый . Так что при постройке аналога, нужно подобрать ГП от японского к примеру грузовичка, с понижением хотя бы около 6ти. Привода тоже, не детские должны и брать от обычных внедорожников, расходный материал, а их менять в таком корпусе, не полуось поменять. По мне, так их нужно комбинировать из приводов от Газ66, там шлицы на 44мм, это для экстрима и больших колёс хватит (наверное, у нас на 50мм). При этом сама ГП от 66 не пойдёт, понижение у неё вроде всего 5 с чем то. Ну и если приложить к фото линейку по осям колёс, то из за большой ГП, орех ниже оси, а классические портальные мосты, позволяют применять ГП не большого понижения и меньшего размера. Да и у штатных мостов с нашими или другими КР, обычно орех не ниже оси колёс. Нижние рычаги ближе к земле. У любой конструкции, есть свои плюсы и минусы, по мне в данной больше минусов, точнее я не вижу плюсов.

[Хасковод]

Сообщение от barracuda

раздать в штате стоит.
шрусы разные бываю если трипойд. он углы большие намного проще переваривает. даже когда иголки рассыпаются на кресте еще долго можно ездить.)))

судя по фото на двух гуках карданы

[Jeepchik]

Одно дело порталы атомик, у них и привода будут усиленные, но цена на мосты анреал!
Всерьез задумался о покупке мостов dana 60 и порталов к ним, но что-то в описании не нашел какие колеса они выдержат..?! Как они отнесутся к 38" боггерам?
P.s. На счет цены на порталы в 6500$ в курсе, но с портальностью +4,9" подвеску вренга можно оставить сток, или нет?

[Voit4x4]

Если не ошибаюсь, передний мост Дана 30, задний 44.
Понижение 1.4, между осями (+просвет) 130мм, возможность подключения центральной подкачки.
Ступицы позволяют ставить колёса и тормоза штатные или перейти на УАЗ , нужно только шпильки колёсные переставить.
Крепления к мостам используется штатное, используя дополнительный крепёж и от крепления штатного суппорта. В случае при использование штатных суппортов (что реально и с колёсами типа УАЗ), что бы превратить внедорожник в ТС повышенной проходимости и обратно, достаточно снять штатные задние полуоси (4 болта и суппорт 2), передние ступицы (три болта и 2 суппорт), установить КР, перекинув на него суппорта. Так как тормозную систему прокачивать не нужно, можно справиться в одного.