А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[эндрю]

Сообщение от Skydive

эндрю, Купил тут на форуме ПОЛНЫЙ комплект оборудования за 6 тр.
OMVL. Поставил сам, подключил ноут, сделал автокалибровку. И катаюсь, не зная горя 2ой год.
Вопрос, зачем платить 35 тыщ?

Эти цены были два года назад....сейчас нет таких цен...эта сумма для тех кто не понимает,как установить и настроить самостоятельно....приехал, отдал,забрал.. и нет проблем))) только и всего..

[Skydive]

Сообщение от эндрю

Эти цены были два года назад....сейчас нет таких цен...эта сумма для тех кто не понимает,как установить и настроить самостоятельно....приехал, отдал,забрал.. и нет проблем))) только и всего..

Да и у меня нет проблем.

[эндрю]

Сообщение от Skydive

Да и у меня нет проблем.

На 6-ть цилиндров брал оборудование?

[Skydive]

Сообщение от эндрю

На 6-ть цилиндров брал оборудование?

Да, но оно может работать и на 8 ми цилиндрах.

[эндрю]

Сообщение от Skydive

Да, но оно может работать и на 8 ми цилиндрах.

Да может...только доп. форсы ставишь, ну и редуктор подбираешь если того не хватит...больше нечего

[Skydive]

Сообщение от эндрю

Да может...только доп. форсы ставишь, ну и редуктор подбираешь если того не хватит...больше нечего

Редуктора хватит и на 5,2! Он на 180 кW рассчитан.
А мозги поддерживают 5-6-8 цилиндров

[эндрю]

Сообщение от Skydive

Редуктора хватит и на 5,2! Он на 180 кW рассчитан.
А мозги поддерживают 5-6-8 цилиндров

У меня редуктор на 250кW...стоит..с запасом и мозги у меня немного другие...сейчас нет возможности фото сделать, но вечером сделаю выложу..

[SlaG]

Сообщение от эндрю

Эти цены были два года назад....сейчас нет таких цен...эта сумма для тех кто не понимает,как установить и настроить самостоятельно....приехал, отдал,забрал.. и нет проблем))) только и всего..

У меня тоже нет проблем. Работал с ГБО, начинал ещё в начале 2000х.
Поэтому и делюсь тут опытом с товарищами. Для этого форумы и созданы.
Кому-то проще отдать денег и ездить на газе дом-офис-дом.
А кому-то в кайф поковыряться в выходные со своей ласточкой.
Да и всегда полезно знать что, для чего и как устроено под капотом.
В лесу или на трассе случится чё-нить и ппц.

[эндрю]

Сообщение от SlaG

У меня тоже нет проблем. Работал с ГБО, начинал ещё в начале 2000х.
Поэтому и делюсь тут опытом с товарищами. Для этого форумы и созданы.
Кому-то проще отдать денег и ездить на газе дом-офис-дом.
А кому-то в кайф поковыряться в выходные со своей ласточкой.
Да и всегда полезно знать что, для чего и как устроено под капотом.
В лесу или на трассе случится чё-нить и ппц.

В лесу или на трассе что то случиться...)))) нужно тогда с собой брать комп. и сразу его подключать и смотреть ошибки.....а так толку нет...откроешь капот посмотришь на форсы,на мозги,на редуктор....и что ты там увидишь или поймёшь????? а может ты экстрасенс???? и видишь неисправности авто без диагностики и спец. оборудования???? тогда я снимаю перед вами шляпу

[SlaG]

Сообщение от эндрю

В лесу или на трассе что то случиться...)))) нужно тогда с собой брать комп. и сразу его подключать и смотреть ошибки.....а так толку нет...откроешь капот посмотришь на форсы,на мозги,на редуктор....и что ты там увидишь или поймёшь????? а может ты экстрасенс???? и видишь неисправности авто без диагностики и спец. оборудования???? тогда я снимаю перед вами шляпу

Опыт позволяет найти неисправности и без компа.
Программа в мозгах сама собой не слетает.
А вообще, когда еду на дальняк комп всегда с собой.