Замена ДПКВ 4,0 (камасутра)

[MOPARыш]

Сообщение от Спанчбоб

Башка на 11 под квадрат на 1/4, удлинителей сантиметров 40, лучше 50, тоже на 1/4 соответственно, карданчик под тот же квадрат. Собираешь это все, ложишься под машину поперек, ногами к пассажирской стороне, левую руку суешь рядом с двигателем перед колоколом и нащупываешь датчик. Правой рукой всю сборку инструмента заряжаешь со стороны раздатки вдоль кардана, левой рукой одеваешь башку на болты, правой откручиваешь. Со вторым болтом то же самое. Потом вылазишь, из под капота отцепляешь провод датчика от клипсы на угловой шпильке ГБЦ, отстегиваешь разъем, вынимаешь датчик. Берешь новый датчик, пристегиваешь разъем, пристегиваешь его к клипсе, запускаешь за мотор. Залезаешь снизу, суешь обратно руки, вставляешь датчик в окно, наживляешь и закручиваешь болты. Наживлять удобнее левой рукой.
Если не пристегивать провод за клипсу он ложится на коллектор и перегорает. Болты желательно тоже не терять, потому как навскидку найти их будет очень сложно.
Вроде все предельно просто.

Всё верно.Но маленькое дополнение.Ещё нужна головка и ключ(рожковый) на 10.Т.к. провод датчика прикручивается к впускному коллектору.Рядом с фишкой,возле 6-го цилиндра,к болту крепления рампы форсунок.У многих уже не прикручен,поэтому провод и может лечь на выпуск.


Roman34.После того как,хоть один раз,поменяешь ДПКВ на 5.2 дорест(с ЕГРом) автоматически станешь богом по ДПКВ на 4.0 любого джипа с любой коробкой.

[Roman34]

Сообщение от MOPARыш

Всё верно.Но маленькое дополнение.Ещё нужна головка и ключ(рожковый) на 10.Т.к. провод датчика прикручивается к впускному коллектору.Рядом с фишкой,возле 6-го цилиндра,к болту крепления рампы форсунок.У многих уже не прикручен,поэтому провод и может лечь на выпуск.


Roman34.После того как,хоть один раз,поменяешь ДПКВ на 5.2 дорест(с ЕГРом) автоматически станешь богом по ДПКВ на 4.0 любого джипа с любой коробкой.

Не хочу я быть богом, грех это хотеть)))
О 5,2 не помышляю.
Предпочитаю принцип - правильно так, как более удобно! Этот принцип дал людям колесо и много всего полезного, а тоб ездили сейчас на машинах с квадратными или треугольными колесами....
ЗЫ Удивительный форум!
Из самой безобидной темы, можем раздуть говносрачню на 50 страниц ни о чем.

[Степаныч]

Сообщение от Roman34

ЗЫ Удивительный форум!
Из самой безобидной темы, можем раздуть говносрачню на 50 страниц ни о чем.

Ну да, бывает что и ни о чем раздувается обширная ветка. Но тут почти все по делу, ДПКВ на 4.0L, действительно снимается из под днища машины, не сказать чтобы легко, но снимается. В вашем случае, если датчик в тоннель упирается, то есть вероятность что у вас деформирована траверса, и коробка с раздаткой приподняты вверх, иначе все вынимается.
Как по мне, то на 5.2L снимается легче, но это для меня, а вот людям с накачаннымиы мышцами, или с лишним весом это много сложнее, руки не пролезают :-)

[MOPARыш]

Сообщение от Roman34

Не хочу я быть богом, грех это хотеть)))

О 5,2 не помышляю.

ЗЫ Удивительный форум!
Из самой безобидной темы, можем раздуть говносрачню на 50 страниц ни о чем.

Так и ни кто не говорит что надо этого хотеть.Просто когда поменяешь на 5.2 это произойдёт автоматически

Не зарекайся

А кто раздувает???Просто лично я считаю это лишним.ДПКВ не бензонасос,что бы лючок резать.Хотя у себя на кирпиче при установке бензобака от гранда я лючок не резал.А поставил внешний насос.Т.к. для меня проще при умершем бензонасосе откопать в машине пару/тройку ключей и сев под машиной поменять его.Не же ли: 1.разгрузить весь багажник,2.поднять ковёр,3.открутить лючок,4.снять колбу,5.разобрать её,6.поменять насос и исполнить 6 пунктов в обратном порядке.
При такой любви к лючкам можно весь капот искрамсать.Вдруг трос капота порвётся,а надо будет срочно: (1.тормозухи,2.масло ДВС,3.масло АКПП,4.омывалки,5.жижу в ГУР)долить,6.клеммы АКБ отсоединить.

Сообщение от Степаныч

Ну да, бывает что и ни о чем раздувается обширная ветка. Но тут почти все по делу, ДПКВ на 4.0L, действительно снимается из под днища машины, не сказать чтобы легко, но снимается.В вашем случае, если датчик в тоннель упирается, то есть вероятность что у вас деформирована траверса, и коробка с раздаткой приподняты вверх, иначе все вынимается.
Как по мне, то на 5.2L снимается легче, но это для меня, а вот людям с накачаннымиы мышцами, или с лишним весом это много сложнее, руки не пролезают :-)

Если траверса деформирована то скорее не вверх а назад.Т.к. при деформации её вверх ДПКВ доворачивается в подкапотное пространство=вынимать ещё легче.А вот откручивать труднее.

Ну у меня пальцы тоже не сардельки,но на доресте трубка ЕГР доставляет секеса при замене ДПКВ.На ресте гораздо проще из-за отсутствия ЕГРа.

[Спанчбоб]

У меня жестянка прикручена на левую заднюю шпильку ГБЦ. И он туда просто вставляется, как в скрепку. Видимо разница по годам была с этим креплением.

[MOPARыш]

Сообщение от Спанчбоб

У меня жестянка прикручена на левую заднюю шпильку ГБЦ. И он туда просто вставляется, как в скрепку. Видимо разница по годам была с этим креплением.

Скорее самопал.Ведь не просто так на шляпке крепления рампы шпилька сверху.На новом ДПКВ этой железки нет.И при замене могут просто (преб..)отвлечься и не переставить её.У самого такие "косяки" были,особенно когда ещё клиент вопросами во время работы отвлекает.
Если провод пускать со впуска от уровня рампы там до выпуска 6-го цилиндра порядка 5-ти см,не же ли чем от задней шпильки ГБЦ.

[Roman34]

MOPARыш, Про срач не в твой адрес, а в целом.
Датчики на гранде 4,0 и кирпиче отличаются, может по этому на кирпиче проще снять?
Меня просто удивляет желание научить меня как правильно его снять...
Вроде тема не "Как снять ДПКВ" называется, а отчет о том, как это сделал я.
Ладно бы еще я выпилил дыру в капоте, чтоб свечу поменять, а тут вроде абсолютно обоснованно... Желания опускать коробку с двигателем не было, лючок проще.

[MOPARыш]

Сообщение от Roman34

MOPARыш,
Датчики на гранде 4,0 и кирпиче отличаются, может по этому на кирпиче проще снять?
Меня просто удивляет желание научить меня как правильно его снять...
Вроде тема не "Как снять ДПКВ" называется, а отчет о том, как это сделал я.

Да просто не понятно почему датчик не вынимался в штатном режиме.Видимо какой то "косяк" с кузовом.

[Dikson]

Минусы и плюсы ищуться с одинаковой легкостью в любом способе в любой вещи , начиная от космических кораблей и заканчивая самым обычным говном .
Про тот же датчик .... ну допустим раз в пятнадцать лет менять с земли за двадцать минут , но незабывайте , что при приходе времени замены четвертого или пятого датчика , половину из нас-вас , если полежит на земле эти двадцать минут , то как минимум перестанет стоять х.й , а может и спина заболеть , особенно , если он сломаеться осенью в поле ))))) а тут порезал кузов и сиди меняй )))) а старуха рядом ещо ключи подает .

[Piton]

Сообщение от Roman34

В начале хотел бы выразить глубокую признательность тем долбо**ам конструкторам

Сам ты и есть первый долбо**ёб.