ГБО на WJ

[mexaniktg]

Отключай автоадоптацию это хрень полная. Она постоянно что-то корректирует. Сотри все РПМ коррекции и настрой заново. На коррекцию смотри в момент настройки графика, по ней хорошо видно куда двигать. Потом отключи ее и сохрани настройки, как эталон чтоб в любое время можно было быстро все откатить на него. Потом ездий и наслаждайся. Когда заправишь плохой газ можно смело корректировать параметры и настройки не боясь что-то испортить(для плохого газа тоже сохрани настройки иногда будешь использовать)

[нефед]

извиняюсь что вношу свою лепту, но в краснодарском и ставтрпольском крае есть только 1 установщик гбо, который нормально 4 поколение регулируют, из нашего города к нему на регулировку и установку на свои машины ездят сами установщики. мне он регулировал при установке и тыщ через 25, когда чек постоянно начал загораться из за обеднения смеси. регулировку с ноутбука делает и на холостом и на скорости до 150 при резком разгоне и торможении, так катаемся минут 20 - 30. после чего на 2 года забываю что газ на машине стоит. так что сам........ ничего сложного....... в нете полно пособий по пересадке печени и даже с картинками....... ну итд.

[mexaniktg]

А кто нибуть пробовал ездить на газе со снятым с редуктора шлангом подвода вакуума?

[Лифтёр]

Сообщение от mexaniktg

А кто нибуть пробовал ездить на газе со снятым с редуктора шлангом подвода вакуума?

Яаааа! неделю точно.
Слышу что-то шипит под капотом - открыл, осмотрел разные шланги-ничего не нашел. Забил.
Потом полез к редуктору (а он у меня закрыт утеплителем ) - смотрю шланг болтается и шипит.
Видать слетел, когда менял датч. давл.масла.

[mexaniktg]

Ты разници в поведении не заметил?
Я хочу у себя снять и попробовать без него.

[Лифтёр]

А зачем его снимать?
А так-то похоже, что расход увеличивается, но не уверен.

[mexaniktg]

У меня удары по коробке в момент блокировки гидротрансформатора в районе 2000 оборотов при малом открытии заслонки (неспешный разгон в стиле пенсионера дачника). Вот грешу на вакуум который при резком понижении оборотов с 2000 на 1800 увеличивает давление в газовой рампе и смесь богатится и происходит удар, резкий провал и скачек тяги, а газовый мозг не успевает скорректировать время впрыска. И еще форсунки не скорострельные усугубляют ситуацию. А может ресивер поставить после редуктора, тогда вообще давление не будет скакать.

[deemonNSK]

Сообщение от mexaniktg

У меня удары по коробке в момент блокировки гидротрансформатора в районе 2000 оборотов при малом открытии заслонки (неспешный разгон в стиле пенсионера дачника). Вот грешу на вакуум который при резком понижении оборотов с 2000 на 1800 увеличивает давление в газовой рампе и смесь богатится и происходит удар, резкий провал и скачек тяги, а газовый мозг не успевает скорректировать время впрыска. И еще форсунки не скорострельные усугубляют ситуацию. А может ресивер поставить после редуктора, тогда вообще давление не будет скакать.

у меня такая же фигня,только я считал что наоборот,на этих оборотах(около 2000) газа мало и надо в картах добавлять газа

[mexaniktg]

Сообщение от deemonNSK

у меня такая же фигня,только я считал что наоборот,на этих оборотах(около 2000) газа мало и надо в картах добавлять газа

Снял я вакуум с редуктора и заглушил пробкой чтоб не сосал и стало лучше. Проблема полностью не ушла но результат положительный. Теперь буду пробовать удлинять шланг подвода газа от редуктора к форсункам чтоб увеличить объем газа перед форсунками для компенсации скачьков давления.

[Artery]

Сообщение от mexaniktg

...буду пробовать удлинять шланг подвода газа от редуктора к форсункам чтоб увеличить объем газа перед форсунками для компенсации скачьков давления.

Кстати я тоже думал об этом, может туда какой ресивер присрать? Только он должен быть пластиковый, чтоб не перегреваться. А с другой стороны это очень опасно - большие объёмы испарённого газа, вдруг разгерметизируется, ведь хомутам и шлангам веры нет...