Вопрос по 44 коробке - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Новобранец · 22.03.2012, 20:25

так и знал )))) ну а всё таки на личном опыте- на нейтралке уровень, на паркинге выше уровня ?

alekssandr · 22.03.2012, 20:50

да

Новобранец · 22.03.2012, 20:53

спасибо большое.

ждановский · 19.04.2012, 18:57

Уже скока раз просил форумчан, протестируйте сами коробку, многие вопросы отпадут... Сидел, писал, упирался в соседней теме про этот тест. Видимо нах никому не надо... Я на себе это прошел, месяц на форумах всех доставал, что с коробкой, потом плюнул провел тест и сразу нашел причину. Никто не хочет повторить, ну и не надо... Извините за флуд, не сдержался, больше не буду

Aleks923 · 19.04.2012, 22:16

Цитата:

Сообщение от ждановский

Уже скока раз просил форумчан, протестируйте сами коробку, многие вопросы отпадут... Сидел, писал, упирался в соседней теме про этот тест. Видимо нах никому не надо... Я на себе это прошел, месяц на форумах всех доставал, что с коробкой, потом плюнул провел тест и сразу нашел причину. Никто не хочет повторить, ну и не надо... Извините за флуд, не сдержался, больше не буду

Это ты типа ответил? Или как?

ждановский · 20.04.2012, 00:41

Цитата:

Сообщение от Aleks923

Это ты типа ответил? Или как?

За переключение скоростей в коробке ТС отвечает гувернер. Получая сигнал от РСМ он, путем изменяния давление в масляной магистрале, приводит в действия клапаны 1-2, 2-3 передач. Подсоединив манометр к тестовому окну гувернера можно замерить величину и параметры изменения управляющего давления на магистрале. По результатам делать выводы. Так нормально?

Aleks923 · 20.04.2012, 08:15

Цитата:

Сообщение от ждановский

Так нормально?

В общем то нормально, осталось пустяк - найти манометр, тестовое окно и сделать выводы!

joy37 · 20.04.2012, 08:52

Цитата:

Сообщение от Aleks923

В общем то нормально, осталось пустяк - найти манометр, тестовое окно и сделать выводы!

На основании непонятных циферей... Да...

ждановский · 20.04.2012, 14:19

Цитата:

Сообщение от Aleks923

В общем то нормально, осталось пустяк - найти манометр, тестовое окно и сделать выводы!

Ну если тяжело зайти в соседнюю тему... тогда не знаю. Просто я там описал и какие манометры, и скока стоют, и хде купить, и как показатели снимать, куда крутить и что смотреть. Цена вопроса - 1500-2000 рэ максимум и час времени. Вот, кому надо
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=25206&page=2

alekssandr · 19.04.2012, 22:26

Цитата:

Сообщение от Lake_210

Не пойму в чем отличие работы коробки при разгоне в D и при ограничении первой или второй.

разные группы сцеплений работают...алгоритм переключения другой...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

22.03.2012, 20:25	#1
Новобранец Пользователь Новичок Регистрация: 06.02.2012 Адрес: Москва Марка: Cheroke КК 3,7 2011г Сообщений: 52	так и знал )))) ну а всё таки на личном опыте- на нейтралке уровень, на паркинге выше уровня ?

22.03.2012, 20:50	#2
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,174	да

22.03.2012, 20:53	#3
Новобранец Пользователь Новичок Регистрация: 06.02.2012 Адрес: Москва Марка: Cheroke КК 3,7 2011г Сообщений: 52	спасибо большое.

19.04.2012, 18:57	#4
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 55 Сообщений: 1,819	Уже скока раз просил форумчан, протестируйте сами коробку, многие вопросы отпадут... Сидел, писал, упирался в соседней теме про этот тест. Видимо нах никому не надо... Я на себе это прошел, месяц на форумах всех доставал, что с коробкой, потом плюнул провел тест и сразу нашел причину. Никто не хочет повторить, ну и не надо... Извините за флуд, не сдержался, больше не буду