JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.09.2014, 11:26   #1
тор302
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для тор302
 
Регистрация: 19.08.2013
Адрес: Кемерово
Марка: Grand Cherokee Limited 1999 WJ 4.7
Возраст: 44
Сообщений: 314
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yurzan Посмотреть сообщение
Если что вдруг у меня ремкомплект на AW4 лежит.
Понял, спасибо
тор302 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.09.2014, 12:32   #2
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

45rfe
фрики и сталь надо не просто поменять, а отдефектовать все, заменить изношенное, поменять все резинки, чтоб усилия не были напрасными. а деталей которые могут выйти из строя в коробке чуть более чем докуя и для точности надо знать как оно должно выглядеть в исправном виде.
по своему опыту скажу, что емли решил ремонтировать свою, если есть деньги и хорошее место, где могут перебрать коробку с гарантией, отдай денег и не забивай голову.
первую коробку я собирал неделю по вечерам, вторую неделю вдвоем и ее пришлось еще два раза снимать. с этого момента я зарекся лазить в автоматы гори они в аду.
но в любом случае сначала надо проблему выявить, а потом крушить все подряд
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.09.2014, 12:39   #3
тор302
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для тор302
 
Регистрация: 19.08.2013
Адрес: Кемерово
Марка: Grand Cherokee Limited 1999 WJ 4.7
Возраст: 44
Сообщений: 314
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
45rfe
фрики и сталь надо не просто поменять, а отдефектовать все, заменить изношенное, поменять все резинки, чтоб усилия не были напрасными. а деталей которые могут выйти из строя в коробке чуть более чем докуя и для точности надо знать как оно должно выглядеть в исправном виде.
по своему опыту скажу, что емли решил ремонтировать свою, если есть деньги и хорошее место, где могут перебрать коробку с гарантией, отдай денег и не забивай голову.
первую коробку я собирал неделю по вечерам, вторую неделю вдвоем и ее пришлось еще два раза снимать. с этого момента я зарекся лазить в автоматы гори они в аду.
но в любом случае сначала надо проблему выявить, а потом крушить все подряд
Я вот и говорю , что у нас в городе не найду спецов. На прошлой HONDE коробку три раза разбирали, один из лучших спецов был. Самому долго разбираться, да и места нет.
тор302 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.09.2014, 12:51   #4
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 42
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тор302 Посмотреть сообщение
Я вот и говорю , что у нас в городе не найду спецов. На прошлой HONDE коробку три раза разбирали, один из лучших спецов был. Самому долго разбираться, да и места нет.
лежит у меня коробка разобранная, могу собрать. могу помочь с поиском запчастей. свою несколько раз снимал и ставил пытаясь понять что у меня не работает. так что теперь могу с закрытыми глазами разобрать и собрать. ну и если что, то всё железо у меня есть планетарки, редуктора, муфты, маслонасос, бублик.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.09.2014, 12:58   #5
тор302
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для тор302
 
Регистрация: 19.08.2013
Адрес: Кемерово
Марка: Grand Cherokee Limited 1999 WJ 4.7
Возраст: 44
Сообщений: 314
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yaromir Посмотреть сообщение
лежит у меня коробка разобранная, могу собрать. могу помочь с поиском запчастей. свою несколько раз снимал и ставил пытаясь понять что у меня не работает. так что теперь могу с закрытыми глазами разобрать и собрать. ну и если что, то всё железо у меня есть планетарки, редуктора, муфты, маслонасос, бублик.
Откуда столько всего? Работа?
тор302 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.09.2014, 12:51   #6
тор302
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для тор302
 
Регистрация: 19.08.2013
Адрес: Кемерово
Марка: Grand Cherokee Limited 1999 WJ 4.7
Возраст: 44
Сообщений: 314
По умолчанию

Ну а так мож примерно по ценнику и запчастям на ремонт что нужно будет, номера деталей, кто-нибудь сталкивался? На сервис официалам позвонил на счет сканера мозг стали компосировать, да я к ним сильно не горел ехать , он у нас на FORDe, а отзывы по нему....... В другом месте попробую, вроде сказали сделают.
тор302 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.09.2014, 12:54   #7
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 42
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тор302 Посмотреть сообщение
Ну а так мож примерно по ценнику и запчастям на ремонт что нужно будет, номера деталей, кто-нибудь сталкивался? На сервис официалам позвонил на счет сканера мозг стали компосировать, да я к ним сильно не горел ехать , он у нас на FORDe, а отзывы по нему....... В другом месте попробую, вроде сказали сделают.
запчастей нужно сразу точно Ремкомплект фрикционов, ремонт бублика, ремонт маслонасоса. Остальное при вскрытии, может что по железу надо будет например Клатчхаб, ступица в которую маслонасос входит он в ней железными кольцами канавки проедает.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.09.2014, 13:01   #8
тор302
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для тор302
 
Регистрация: 19.08.2013
Адрес: Кемерово
Марка: Grand Cherokee Limited 1999 WJ 4.7
Возраст: 44
Сообщений: 314
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yaromir Посмотреть сообщение
запчастей нужно сразу точно Ремкомплект фрикционов, ремонт бублика, ремонт маслонасоса. Остальное при вскрытии, может что по железу надо будет например Клатчхаб, ступица в которую маслонасос входит он в ней железными кольцами канавки проедает.
Примерно можно по цене, ну плюс минус хотя бы
тор302 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.09.2014, 13:21   #9
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 42
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тор302 Посмотреть сообщение
Примерно можно по цене, ну плюс минус хотя бы
короба полюбому 45 рфе. под капотом должны стоять РСМ и ТСМ возле расширительного бачка сверху сразу видно ТСМ и немного за расширительным РСМ. если так то 45рфе 105 и лазить не надо. или еще проще вин в студию.
По ценнику Ремонт бублика 9 тыщ, может дешевле, вскрытие покажет. Ремонт маслонасоса Примерно также 9 тыщ. Ремкомплект фрикционов хороший Альтовский 10-12 тыщ, есть еще с усиленными фрикционами для Лоу\реверс хаба там сборка из 2х пакетов они самые основные и вперед и назад и страдают чаще всех. Усиленный можно за 15-17 взять. Бублик можно взять с другой крыльчаткой, со смещеным сталл тестом, можно и родную оставить. Гидро аккумы нужно смотреть, можно на них резинки просто поменять а можно взять от Соннакс тюнинговые, но тогда короба жестче, с пинком будет переключать скорости, зато быстро. По работам если у меня, то ничего не возьму, мне по приколу.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.09.2014, 13:33   #10
тор302
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для тор302
 
Регистрация: 19.08.2013
Адрес: Кемерово
Марка: Grand Cherokee Limited 1999 WJ 4.7
Возраст: 44
Сообщений: 314
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yaromir Посмотреть сообщение
короба полюбому 45 рфе. под капотом должны стоять РСМ и ТСМ возле расширительного бачка сверху сразу видно ТСМ и немного за расширительным РСМ. если так то 45рфе 105 и лазить не надо. или еще проще вин в студию.
По ценнику Ремонт бублика 9 тыщ, может дешевле, вскрытие покажет. Ремонт маслонасоса Примерно также 9 тыщ. Ремкомплект фрикционов хороший Альтовский 10-12 тыщ, есть еще с усиленными фрикционами для Лоу\реверс хаба там сборка из 2х пакетов они самые основные и вперед и назад и страдают чаще всех. Усиленный можно за 15-17 взять. Бублик можно взять с другой крыльчаткой, со смещеным сталл тестом, можно и родную оставить. Гидро аккумы нужно смотреть, можно на них резинки просто поменять а можно взять от Соннакс тюнинговые, но тогда короба жестче, с пинком будет переключать скорости, зато быстро. По работам если у меня, то ничего не возьму, мне по приколу.
1J4GW68N1XC716361
Нифига у тебя приколы

Последний раз редактировалось тор302; 30.09.2014 в 13:37.
тор302 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:39. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->