Масло в мосты - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Zoltrix · 20.05.2014, 15:22

GL это уровень серности масла, чем больше цифра, тем больше там серы. для железа оно совсем не опасно, так что GL-5 самое оно (и ни какая дробь здесь абсолютно ни при чем). а вот для цветмета да, плохо GL 5, у меня когда кирпич был, то в МКПП я еле-еле нашел GL 3, т.к. некоторые залившие GL 5 переключались как на тракторе через перегазовку, там синхронизаторы из цвететалла. по поводу желательно 75 - 140, то тут тоже и + и - есть, оно гуще, не будет течь в каждую щель (если вдруг сальники подношены) но опять же зимой оно будет как клестер в мосту.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.05.2014, 15:22	#8
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	GL это уровень серности масла, чем больше цифра, тем больше там серы. для железа оно совсем не опасно, так что GL-5 самое оно (и ни какая дробь здесь абсолютно ни при чем). а вот для цветмета да, плохо GL 5, у меня когда кирпич был, то в МКПП я еле-еле нашел GL 3, т.к. некоторые залившие GL 5 переключались как на тракторе через перегазовку, там синхронизаторы из цвететалла. по поводу желательно 75 - 140, то тут тоже и + и - есть, оно гуще, не будет течь в каждую щель (если вдруг сальники подношены) но опять же зимой оно будет как клестер в мосту.