Масло в мосты

[WhiteEagle]

Сообщение от Zoltrix

Первое число, до W, свидетельствует о вязкости при температуре +40,

Чушь.
Эти циферки описываются стандартом SAE J306:

Сообщение от Zoltrix

только если оно вдруг литолом зимой станет уж не обессудь

Сообщение от Zoltrix

75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже
в пору самых крепких морозов.

Вот и 75-140 точно так же позволит не испытвать этих трудностей.
Потому что пока мост холодный, оно ведет себя как 75. А не как 140! И никаким литолом оно не станет.

Суть же маркировки GL-5 не в том что там сера или что-то еще, а в том что именно оно (а не GL-4) предназначено для гипоидных передач. В наших редукторах гипоиды - значит только GL-5!
А уж вязкость и синтетичность - на вкус и цвет можно выбирать вольно.
Я тоже не пониимаю обязательности 140. Если не ездишь при +35-40, не таскаешь вечно прицепы в гору и не буксуешь через день, то и 90 вполне хватит.

[Алексей Татарин]

Теперь решил что буду лить 75w140 и GL-5. А по брендам кто что льет? Я до этого лил нести 75w90.

[Skydive]

Сообщение от Алексей Татарин

Теперь решил что буду лить 75w140 и GL-5. А по брендам кто что льет? Я до этого лил нести 75w90.

Кастрол лью. Дорого, но оно этогот стоит.
Почему 75W-140, а не 75W-80?
А потому что колеса не стандартные ГП, нагружены больше.

[Yojik]

Сообщение от WhiteEagle

Чушь.
Эти циферки описываются стандартом SAE J306:





Вот и 75-140 точно так же позволит не испытвать этих трудностей.
Потому что пока мост холодный, оно ведет себя как 75. А не как 140! И никаким литолом оно не станет.

Суть же маркировки GL-5 не в том что там сера или что-то еще, а в том что именно оно (а не GL-4) предназначено для гипоидных передач. В наших редукторах гипоиды - значит только GL-5!
А уж вязкость и синтетичность - на вкус и цвет можно выбирать вольно.
Я тоже не пониимаю обязательности 140. Если не ездишь при +35-40, не таскаешь вечно прицепы в гору и не буксуешь через день, то и 90 вполне хватит.

Скорость подальше за 100, тоже очень большая нагрузка. 75w140 для скоростных характеристик гранда, думаю самое то.

[WhiteEagle]

Сообщение от Yojik

Скорость подальше за 100, тоже очень большая нагрузка

С чего это она очень большая нагрузка?
Нет там никакой особо нагрузки - ни механической, ни температурной.
Для поддержания 100 км/ч на трассе ты лишь слегка нажимаешь на педаль газа, то есть слабо открытый дроссель - значит нагрузка на ГП небольшая.
К тому же, постоянный обдув редуктора.
Вот уж для обычного катания по трассе 140 точно не обязателен.