Magnum 318 – фантастический проект?

[AVTX]

Сообщение от dimanoid

Как мотор должен определить, что он в режиме плохого наполнения?

Этим должен заняться "второй мозг". Там зависимость будет только от оборотов. Например, с 2100 об./мин. заслонка начнёт прикрываться. Максимальное прикрытие где-нибудь на 2800 об./мин., после этого начнёт открываться и к 4100 об./мин., откроется совсем. А "родным" дросселем, "играй" как хочешь.

[Nikola 52 rus]

Сообщение от AVTX

Этим должен заняться "второй мозг". Там зависимость будет только от оборотов. Например, с 2100 об./мин. заслонка начнёт прикрываться. Максимальное прикрытие где-нибудь на 2800 об./мин., после этого начнёт открываться и к 4100 об./мин., откроется совсем. А "родным" дросселем, "играй" как хочешь.

Так продаются комплекты автоподсоса для карбюраторов. Там, как раз, в комплекте шаговый двигатель для заслонки и блок управления, которому нужны только обороты и температура.

[AVTX]

Сообщение от Nikola 52 rus

Так продаются комплекты автоподсоса для карбюраторов. Там, как раз, в комплекте шаговый двигатель для заслонки и блок управления, которому нужны только обороты и температура.

Так это просто замечательно. Я что-то таких не видел. А ссылочки нет?

[Nikola 52 rus]

Самый известный - Садкоъ-2 http://silich.ru/lite.html
Наверное и другие есть, нужно искать.

[dimanoid]

Сообщение от AVTX

Этим должен заняться "второй мозг". Там зависимость будет только от оборотов. Например, с 2100 об./мин. заслонка начнёт прикрываться. Максимальное прикрытие где-нибудь на 2800 об./мин., после этого начнёт открываться и к 4100 об./мин., откроется совсем. А "родным" дросселем, "играй" как хочешь.

а как мотор должен определить что он не в переходном режиме?

[AVTX]

Сообщение от dimanoid

а как мотор должен определить что он не в переходном режиме?

Не совсем понял. Наверное, как обычно - положение заслонки, разряжение в коллекторе, обороты. А к чему этот вопрос?

[dimanoid]

Сообщение от AVTX

Не совсем понял. Наверное, как обычно - положение заслонки, разряжение в коллекторе, обороты. А к чему этот вопрос?

к тому, что оборудование,которое будет управлять одной заслонкой должно иметь быстродействующий проц, не менее трёх каналов АЦП, контроль шагового двигателя, и самое главное, достаточно сложное программное обеспечение, которое "с нуля" не поднять.
в целом реализуемой, но с таким объёмом ниокр проще перейти на другую систему управления двигателем. и не совсемпонятно как штатная система управления от реагирует на работу дополнительного дросселя. скорее всего будет смесь богатить по показаниям передней лямбды