ГРМ 5.2

[Иванов]

ЧИСТЫЕ свечи, и очень закопченная лямбда.- высокая температура в камере сгорания и как следствие выгорания масла на выпускных клапанах. Помня о проблеме этих моторов в связи с трещинами в головках блока как раз по выпускным седлам клапанов, а это следствие перегрева, возникает очередной вопрос что вызывает перегрев? Перегрев это бедная смесь, состав смеси корректирует кислородный датчик, а вот что его заставляет давать не верные данные, вариантов масса.
А проблемы у меня такие же как у вас. И занимался я в прошлом тоже японцами. В общем понимание вопроса не дает покоя голове.
Кроме как отрезать катализатор который без видимых следов разрушения на ум ничего не приходит. А у вас катализатор стоит?