JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.06.2013, 11:17   #11
Darth_FlyNN
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Darth_FlyNN
 
Регистрация: 24.07.2012
Адрес: Москва,ЮЗАО
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ,1997,5.2
Возраст: 47
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Пименов Посмотреть сообщение
Думаю, что да. Потому что в цепи катушки своих тараканов хватает, автономные +12 вольт лучше просто от замка (а лучше бы двухступенчато: от замка реле, а оно +12 на основную схему управления вентаками напрямую с аккума, ну и просто с аккума силовая цепь на вентак тоже отдельно). Во избежание так сказать.
Для целей эксперимента думаю можно временно перебросить с катушки на просто аккум. Попробовать так сказать.
Не помню точно но предохранитель в цепи зажигания никак не меньше 10 А,там всё таки первичная обмотка,как никак силы тока должно хватать на эти малюсенькие катушечки реле.Другое дело что мультиметром не поймать то что может показать осцилограф например.Может намутить какой-нибудь стабилизатор напряжения из резистора и конденсатора?
И потом дребезжат они не всегда а по своему усмотрению.
__________________


Я на http://www.drive2.ru/r/jeep/907448/
Darth_FlyNN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->