Перегрев ДВС -решение проблемы

[Skydive]

Вообщем, все темы по лету, сводятся к одному -двигатель греется на ХХ, в жаркую погоду.
У меня лично перегрев замечен, если за бортом, выше 30 гр и включен -кондей. Если кондей не включен -хоть 40 гр, не греется.

Итак -решение проблемы. Установка шкива помпы (вентилятора) -МЕНЬШЕГО диаметра.
Диаметр уменьшает на 20%, к примеру. В итоге, убиваем -двух зайцев.
Помпа на ХХ работает на повышенных оборотах -выростает производительность
Вентилятор -аналогично.
Ремень подобрать -не вопрос, сейчас есть любой длины.
Вот.
Как идея?

[ICEMEN]

Логично , кто то уже сделал ?

[Skydive]

Сообщение от ICEMEN

Логично , кто то уже сделал ?

Уверен, никто не делал. Уменьшать сильно, шкив нельзя, он засекается с корпусом помпы.
Но это, особо не проблема..

[Хасковод]

как бы на высоких оборотах кавитацию не словить

а так
я вот печку вывел на радиатор
да, на трассе 96 примерно, а то и тупо 91
но в городе и за 00 выйти может

[Skydive]

Сообщение от Хасковод

как бы на высоких оборотах кавитацию не словить

Кавитацию, лопаток помпы? Это не серьезно в принципе. Не те обороты....

[Arrows]

Сообщение от Skydive

Кавитацию, лопаток помпы? Это не серьезно в принципе. Не те обороты....

Да идея в принципе не плоха... Тут немного другой вопрос... Поменял ремень на новый неоригинал... загудела помпа кондишина, ролик который регулирует натяг запищал... Я конечно посмотрел все подшипники, некоторые (которые не смог вот так сходу найти) залил смазкой. Но пока не поставил родной ремень обратно, ничего не поменялось. Поставил - тишина. Так вот, оно того стоит?

[Хасковод]

Сообщение от Skydive

Кавитацию, лопаток помпы? Это не серьезно в принципе. Не те обороты....

от профиля лопаток тоже зависит
не все так просто

на гоночных волгах люди сталкивались с кавитацией в помпе, и ставили увеличенные шкивы

[ICEMEN]

Ремень новый короче старого наверное , натяг усилился вот все и запищало , и это на 5и2 , где автонатяг , по хорошему надо менять подшипники , на 4 литровом , натягивается в ручную , можно отпустить если сильно натянуто

[Arrows]

Сообщение от ICEMEN

Ремень новый короче старого наверное , натяг усилился вот все и запищало

Мысль была немного в другом, неужели в краслере сидели такие бестолковые инженеры?
А ремень был поставлен (второй раз) типа обратно новый крайслеровский - не помню, что в нем либо мопар, либо краслер (прошу прощения может не так выразился)... Тут просто есть ли смысл настолько менять конструкцию?
Я понимаю, что на этом форуме чего только не делали, но то что предлагается, это в технических кругах называется "модернизацией" для достижения определенных целей... А для стока наверное необходимо в этот сток машину и привести...
Кстати тоже имею такую же проблему, но думаю, что надо сделать как было... и все проблемы будут забыты... ИМХО конечно, но некоторые например хотят с электровентиля назад на муфту перейти...

[A.S.A.T.]

Сообщение от Arrows

некоторые например хотят с электровентиля назад на муфту перейти...

"Ну покажите хоть одного живого пирата!" (с)

Покажите хоть одного, кто поставил себе от 5.9 и был недоволен???
Нет таких! У всех у нас всё работает и отлично! Никто не жалуется!
А вот кто сколхозил жигули/тазики/другой левак - тем радости мало...
А кто говорит, что у него от "таза" работает 2 года - немного лукавит... мягко так говоря (или не ездит под газом, или температуры нет или много чего еще...)

Так что... или чинить машину, или делать "запас" по охлаждению другими способами (электрокарлсон, помпа в шланги, улучшеная помпа, "холоднее" термостат например и т.д.)...