Какой же JEEP ломучий и не надёжный. Часть 1-я

[Sergey_B]

Сергей77, неоднозначно всё. Всё-таки в машинах кое-что понимаю. В студенческие годы разбирал свои старые Жигули до винтика и собирал. Люфты в тягах, стуки в шаровых и хрусты в шрусах могу и сам слышать. :) Стартер сам менял. Ну а что касается цен, так это вопрос второй.
А то, что в любом сервисе вам предложат поменять все жидкости, это понятно. Ведь саму жидкость вы у них купите с фильтрами, да и менять их ненапряжно. Всё-таки люди деньги зарабатывают. Хотите называйте это "разводом". Но так в любом сервисе.
Но на самом деле, эта тема не о сервисе. А о том, что ресурс джиповских узлов и деталей небольшой. Качество как оригинальных, так и неоргинальных деталей под вопросом, а также о конструтивных недостатоках Джипа (например конструкция рулевого механизма и то, что для замены стартера надо лезть под машину). Ну и конечно о финансовой составляющей.

[Сергей77]

если говорить на примере wj,то его финансовое содержание ниже аналогов,на мой взгляд по надёжности и финансовому содержанию он уступит только тойоте

[sturmer]

Пардон,а что не так с конструкцией рулевого механизма?Что там редуктор а не рейка?Так мосты,как бэ...Кроме того,на бездорожье рейка как-то быстрее умирает,чем редуктор...И не только на бездорожье...Причем заметно быстрее.Для замены стартера под машину надо лезть?Действительно неудобно!Я считаю,это очень серьезный конструктивный просчет Крайслера!А еще чтобы масло поменять в двигателе,мостах,коробке и раздатке тоже надо под машину лезть!И такое только на Джипах бывает,видимо.Больше ни у кого.Но стартеры же меняются гораздо чаще,чем масла,так что согласен - очень непродуманно.

[Sergey_B]

Strumer, не надо утрировать и доводить мои мысли до абсурда. Конструкция рулевого механизма у ZJ, как у ВАЗ 2101-07. Это сказывается и на устойчивости. Теперь о стартере и замене масел. Масла вы едете менять на ТО. Посещение сервиса планируете заранее, а стартер, как правило, "умирает" в самое неподходящее время в самом неподходящем месте. Вот когда сами слазиете в грязь и холод под машину, чтоб его открутить, там и посмотрим чё вы скажете.

[sturmer]

Сообщение от Sergey_B

Strumer, не надо утрировать и доводить мои мысли до абсурда. Конструкция рулевого механизма у ZJ, как у ВАЗ 2101-07. Это сказывается и на устойчивости. Теперь о стартере и замене масел. Масла вы едете менять на ТО. Посещение сервиса планируете заранее, а стартер, как правило, "умирает" в самое неподходящее время в самом неподходящем месте. Вот когда сами слазиете в грязь и холод под машину, чтоб его открутить, там и посмотрим чё вы скажете.

Всю жизнь считал,что на устойчивость влияет конструкция подвески,а никак не устройство рулевого механизма...Видимо,большой пробел в моем высшем техническом образовании...Смена масел на Гранде настолько проста и незатейлива,что я не утруждаю себя поездкой в сервис ради такой безделицы.Умереть внезапно на ЛЮБОЙ машине может все что угодно.И чем ползание под машину за стартером отличается от ползанья за каким-то другим агрегатом?Кроме того,если лично Вам не повезло и стартер по какой-то причине скончался,нет повода записывать этот факт в ненадежность или непродуманность конструкции именно по причине того,что сие является форс-мажором и ни один производитель не проектирует агрегат с целью сделать замену стартера столь же простой,как замену,например,воздушного фильтра...

З.Ы.На Гольф 2,например,при снятии стартера надо двигатель поддомкрачивать,поскольку крепеж стартера является одновременно и крепежом передней опоры двигателя.

[Aleks923]

Сообщение от sturmer

ни один производитель не проектирует агрегат с целью сделать замену стартера столь же простой,как замену,например,воздушного фильтра..

Да ужжжж! Попробуйте, например, заменить на Рено Меган 2 левую лампочку в фаре или в габаритах! Вот где ... требуется вся мощь русского языка.
Или на Чпокусе салонный фильтр...
А то видишь лир стартер неудобно снимать, значит вы еще не знаете что такое неудобно!

[Ёсик]

Сообщение от Aleks923

Да ужжжж! Попробуйте, например, заменить на Рено Меган 2 левую лампочку в фаре или в габаритах! Вот где ... требуется вся мощь русского языка.
Или на Чпокусе салонный фильтр...
А то видишь лир стартер неудобно снимать, значит вы еще не знаете что такое неудобно!

или на жопеле лампочку в фаре

[irritated]

Сообщение от Ёсик

или на жопеле лампочку в фаре

на астре по мануалу надо бампер снимать и фары\
я снимаю воздушный фильтр и аккумулятор - а бампер не трогаю
согласен - не легко
но это только ближний - если ксенон,
а дальний меняется через лючок в арке крыла - тоже секас!
а у кого с завода галоген все наоборот, через лючек ближний - со сниманием всего - дальний

[Sergey_B]

Сообщение от sturmer

Всю жизнь считал,что на устойчивость влияет конструкция подвески,а никак не устройство рулевого механизма...Видимо,большой пробел в моем высшем техническом образовании...

Уж точно - большой пробел. На устойчивость влияет как общее устройство ходовой, так и рулевого механизма. Например, те же люфты рулевого редуктора.

[bezalutii]

снимал в мороз не только стартер, и мост передний дербанил и раздатку снимал и подвески делал и нечё не умер. у нас на севере морозы то посерьёзней ваших будут. люди катают ДЖЫПЫ и радуюца