Цитата:
Сообщение от Skydive
Хасковод, Знатоку гидравлики.
Линейное давление в АКПП, которое создает шестеренчатый насос 100 PSI (7 Атм).
Давление на выходе с лопастного насоса ГУР 1400-1500 PSI (95-102 Атм).
Сравнил хер с пальцем, так сказать.
К тому же на твоем БНВ рулевая рейка, а не SAGINAW 800.
Вообщем продолжайте в ГУР лить АТФ - ГИБРОЛАБ с нетерпением вас ждет.
PS. насосы ГУР тоже научился ремонтировать, бюджет переборки насоса, в нем старым остается только корпус -2500 р.
|
Про давление дал маху. Признаю
В 42 ре 280 psi максимальное например.
Ну а кольца. Почему именно из-за атф они изнашивают корпус