мосты вместе с подвеской - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Sakanov · 24.11.2020, 20:59

Изучу спрос на два моста дана 30 и дана 44 алюминиевая с ZJ рестайла.
Пары 3,73. Мосты переделаны под фолинк зад, клюшки перед. Рулевые тяги переделаны под тойотовские наконечники от 80-ки. Схема расположения поменяна.
собственно комплект продажи
1) два моста в сборе (в заднем мосту одна полуось немного поедена подшипником и болтается уже тысяч 20) Масло с мостов не течет, полтора года назад пересобирал оба моста с заменой всех сальников, ступиц приводов. Так же в заднем мосту немного разбита посадка оси сателлитов.
По переднему мосту, привода на вывороте начали немного похрустывать.
2) комплект тяг: передние клюшки (задние клюшки паджеро спорт, резинки под замену) тяга панара с талрепом на дух сайлентблоках от 80-ки из панары; задние тяги нижние на сайлентбоках от 80-ки из клюшек, верхние на сайлентблоках от 80-ки из клюшек и плавающих сайлентблоках от BMW е38 (верхние тяги из безшоувной трубы 30хгсай 40 стенка 2, нижние из обычной шовной трубы)
3) комплект домиков на клюшки и задние тяги под приварку к лонжеронам, а так же домик тяги панара
4) комплект рулевых тяг с наконечниками и сошкой под них
5) задние пружины (передние от 4-х литровой зетки)
6) передние пружины Баракуда кастом под лифт 3-4дюйма (плюс проставки 1 дюйм)
7) стойки стабилизатора и сам стабилизатор если нужно (переделанные из рулевых наконечников и реактивных тяг от нивы)
Кронштейны под амортизаторы с ходом 10-11 дюймов (при данном лифте)

Комплект сейчас стоит на машине, к концу зимы планировал менять мосты и конфигурацию подвески с переходом на койловеры, данный комплект высвободится. По состоянию можно на гражданскую, как у меня сейчас, но придется поменять немного резинок и желательно полуось с подшипником. Либо как есть на боевую машину кому лень переделывать свое.
Цена всего выше перечисленного видится 80000р.

Varnak · 24.11.2020, 22:26

Чувак, машины за эти деньги продают, а ты мосты.. в которых ни чего особенного то и нет вовсе.. х.з.

Sakanov · 26.11.2020, 22:06

Цитата:

Сообщение от Varnak

Чувак, машины за эти деньги продают, а ты мосты.. в которых ни чего особенного то и нет вовсе.. х.з.

В целом особенного ничего. Но купи сейчас новые рулевые тяги, все новые резинки да шс, трубу хоть даже и не бесшовную, клюшки. Да еще пересчитай на деньги сколько времени потратишь, на то чтобы все сварить да собрать даже если и сам. Вот и получится цена и не малая... Так что тут вопрос не в том за сколько денег машины продают а кому может понадобиться все это.

Так то я гранда за 200 брал, а если посчитать сколько на него выходят сейчас новая подвеска из безшовной 30ХГСА и оригинальными сайлентблоками и ШС. плюс комплект койловеров... Вообще как то не логично получается...

max78 · 27.11.2020, 14:28

А можно фото крепления передних клюшек к кузову?

Шахматурик · 27.11.2020, 22:23

Тоже интересно

Sakanov · 28.11.2020, 19:15

Фото к сожалению нашел только такие. Крепление клюшки встает под лонжерон, свес не ниже чем траверса раздатки. На пружинах плюс 3 дюйма до лонжерона на полном сжатии не достает. Плюс в статике при настройке подвески отбой сжатие 50/50 точки крепления клюшек практически в горизонте (на кузове выше на 15мм.)

Под лонжерон наварена скоба из 6-ки длинной 200мм. И к ней уже уши.
Заготовки все на лазере режу.

Sakanov · 28.11.2020, 19:21

Вот если интересно переднюю подвеску собирал на клиентскую машину по аналогии, только клюшки чуть длиннее.
Клюшки в горизонте, тяга панара удлиненная на плавающих сайлентблоках одной длинны с рулевой и в одинаковом угле наклона.

max78 · 29.11.2020, 16:47

На последнем фото красиво все,только крепление к кузову все таки лучше бы свести ближе к продольной оси авто,с/блокам легче жить будет...

Sakanov · 30.11.2020, 21:20

Цитата:

Сообщение от max78

На последнем фото красиво все,только крепление к кузову все таки лучше бы свести ближе к продольной оси авто,с/блокам легче жить будет...

не сильно хорошо, клюшки должны стоять перпендикулярно мосту. иначе как раз будет сайлентблоки дрючить. Получается некоторого рода борьба "а-образника" с панарой...
Это прокатывает если делать систему подвески типа коромысло как на зейзовских котлетах.... но там вообще хрен посчитаешь как оно работает...

Sakanov · 30.11.2020, 21:23

Цитата:

Сообщение от max78

На последнем фото красиво все,только крепление к кузову все таки лучше бы свести ближе к продольной оси авто,с/блокам легче жить будет...

Да и так то 40000км на 33-м колесе полет нормальный, хотя и резинки не дорогие Linx всего то
А так по хорошему надо на дискаверевских сайлентблоках собирать будет вечно... но ценник себе на клюшки новые брал 6 резинок пол года назад почти 13000р.

24.11.2020, 20:59	#1
Sakanov Пользователь Новичок Регистрация: 29.07.2016 Адрес: г. Саратов Ул. Одесская д.11 Марка: ZJ 1996г.в. Возраст: 36 Сообщений: 70	мосты вместе с подвеской Изучу спрос на два моста дана 30 и дана 44 алюминиевая с ZJ рестайла. Пары 3,73. Мосты переделаны под фолинк зад, клюшки перед. Рулевые тяги переделаны под тойотовские наконечники от 80-ки. Схема расположения поменяна. собственно комплект продажи 1) два моста в сборе (в заднем мосту одна полуось немного поедена подшипником и болтается уже тысяч 20) Масло с мостов не течет, полтора года назад пересобирал оба моста с заменой всех сальников, ступиц приводов. Так же в заднем мосту немного разбита посадка оси сателлитов. По переднему мосту, привода на вывороте начали немного похрустывать. 2) комплект тяг: передние клюшки (задние клюшки паджеро спорт, резинки под замену) тяга панара с талрепом на дух сайлентблоках от 80-ки из панары; задние тяги нижние на сайлентбоках от 80-ки из клюшек, верхние на сайлентблоках от 80-ки из клюшек и плавающих сайлентблоках от BMW е38 (верхние тяги из безшоувной трубы 30хгсай 40 стенка 2, нижние из обычной шовной трубы) 3) комплект домиков на клюшки и задние тяги под приварку к лонжеронам, а так же домик тяги панара 4) комплект рулевых тяг с наконечниками и сошкой под них 5) задние пружины (передние от 4-х литровой зетки) 6) передние пружины Баракуда кастом под лифт 3-4дюйма (плюс проставки 1 дюйм) 7) стойки стабилизатора и сам стабилизатор если нужно (переделанные из рулевых наконечников и реактивных тяг от нивы) Кронштейны под амортизаторы с ходом 10-11 дюймов (при данном лифте) Комплект сейчас стоит на машине, к концу зимы планировал менять мосты и конфигурацию подвески с переходом на койловеры, данный комплект высвободится. По состоянию можно на гражданскую, как у меня сейчас, но придется поменять немного резинок и желательно полуось с подшипником. Либо как есть на боевую машину кому лень переделывать свое. Цена всего выше перечисленного видится 80000р. Миниатюры

27.11.2020, 22:23	#5
Шахматурик Пользователь Житель форума Регистрация: 08.04.2010 Адрес: Москва Марка: джип гранд чероки Возраст: 46 Сообщений: 536	Тоже интересно __________________ Сверкающий джип в городе - это как произведение Фаберже между ног - шикарно, дорого и бестолково.

28.11.2020, 19:15	#6
Sakanov Пользователь Новичок Регистрация: 29.07.2016 Адрес: г. Саратов Ул. Одесская д.11 Марка: ZJ 1996г.в. Возраст: 36 Сообщений: 70	Фото к сожалению нашел только такие. Крепление клюшки встает под лонжерон, свес не ниже чем траверса раздатки. На пружинах плюс 3 дюйма до лонжерона на полном сжатии не достает. Плюс в статике при настройке подвески отбой сжатие 50/50 точки крепления клюшек практически в горизонте (на кузове выше на 15мм.) Под лонжерон наварена скоба из 6-ки длинной 200мм. И к ней уже уши. Заготовки все на лазере режу. Миниатюры

28.11.2020, 19:21	#7
Sakanov Пользователь Новичок Регистрация: 29.07.2016 Адрес: г. Саратов Ул. Одесская д.11 Марка: ZJ 1996г.в. Возраст: 36 Сообщений: 70	Вот если интересно переднюю подвеску собирал на клиентскую машину по аналогии, только клюшки чуть длиннее. Клюшки в горизонте, тяга панара удлиненная на плавающих сайлентблоках одной длинны с рулевой и в одинаковом угле наклона. Миниатюры

24.11.2020, 22:26	#2
Varnak Пользователь Житель форума Регистрация: 24.03.2018 Адрес: Уфа Марка: вжик 4,7 Н2О )) Сообщений: 637	Чувак, машины за эти деньги продают, а ты мосты.. в которых ни чего особенного то и нет вовсе.. х.з.

27.11.2020, 14:28	#4
max78 Пользователь Житель форума Регистрация: 01.04.2014 Адрес: Рубцовск Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д. Возраст: 47 Сообщений: 1,617	А можно фото крепления передних клюшек к кузову?

29.11.2020, 16:47	#8
max78 Пользователь Житель форума Регистрация: 01.04.2014 Адрес: Рубцовск Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д. Возраст: 47 Сообщений: 1,617	На последнем фото красиво все,только крепление к кузову все таки лучше бы свести ближе к продольной оси авто,с/блокам легче жить будет...