"Клюшки" vs Long arms на WJ

[barracuda]

регулировки не нужны.33 колеса оптимал. 35 уже перебор хоты бы иза веса.
клюшки намного ближе к мосту стоят чем штатные кронштейны.

и мост в перед двигать нельзя работать подвеска не будет.

точнее если двигать то придется все остальное тоже передвинуть.

не с лифтом надо определиться а с размером колес.

а сначала 31 -32 -33 35. выкинутые деньги на ветер.

90% машин ездит по городу с редким выездами. так что 33 оптимал.

[volgarik34]

Сообщение от barracuda

регулировки не нужны.33 колеса

90% машин ездит по городу с редким выездами. так что 33 оптимал.

А для 33-х надо уже и пары менять, так?

[Подводный охотник]

Сообщение от volgarik34

А для 33-х надо уже и пары менять, так?

Думаю, нет. Понижайка на Гранде весьма хороша, а на прямой в РК мотор должен сдюжить. У меня 3,73 пары, были бы 3,55 - наверное надо было бы уже менять.

[Artery]

Сообщение от volgarik34

А для 33-х надо уже и пары менять, так?

Сообщение от Подводный охотник

Думаю, нет. Понижайка на Гранде весьма хороша, а на прямой в РК мотор должен сдюжить. У меня 3,73 пары, были бы 3,55 - наверное надо было бы уже менять.

На штатных парах и 33-х колёсах он начнёт ехать как 2-х литровый. Даже не каждые жигули со светофора раздерёшь. Если это устраивает, то можно не менять. По трассе машина на овердрайве тоже скорость поддерживать не сможет. А так на 1-й и 2-й педераче в говнах конечно похер какие там пары при движке около 5-ти литров.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Artery

На штатных парах и 33-х колёсах он начнёт ехать как 2-х литровый. Даже не каждые жигули со светофора раздерёшь. Если это устраивает, то можно не менять. По трассе машина на овердрайве тоже скорость поддерживать не сможет. А так на 1-й и 2-й педераче в говнах конечно похер какие там пары при движке около 5-ти литров.

а ты себе уже 4,56 поставил?

[Artery]

Сообщение от ryzhijlisik

а ты себе уже 4,56 поставил?

Год назад.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Artery

Год назад.

у тебя нитро-геар?
сам ставил или отдавал кому?
я на этот зимний сезон для дальняка просто взял шипованные тапки стокового размера.
смотрится, конечно, , но лучше, чем на 33" М\Т 3000км пилить.

[barracuda]

Сообщение от volgarik34

А для 33-х надо уже и пары менять, так?

желательно но не обязательно.5,2 нормально справляеться с 33.


забыл сегодня сфотать пружину как должна стоять.
завтра постараюсь сделать.

[Подводный охотник]

Сообщение от barracuda

регулировки не нужны.33 колеса оптимал. 35 уже перебор хоты бы иза веса.
клюшки намного ближе к мосту стоят чем штатные кронштейны.

и мост в перед двигать нельзя работать подвеска не будет.

точнее если двигать то придется все остальное тоже передвинуть.

не с лифтом надо определиться а с размером колес.

а сначала 31 -32 -33 35. выкинутые деньги на ветер.

90% машин ездит по городу с редким выездами. так что 33 оптимал.

Да, я примерно так и рассуждаю, хотел сначала 35", но полагаю, что остановлюсь на 32 Саймексах с лифтом 4,5" и блоками. Машина действительно нужна для города зимой и одной-двух экспедиций летом, так как на моте гоняю. Строить я ее начал после того, как продал предельно заряженный УАЗ на порталах и 37" - помногу он начал простаивать, так что чудес от Гранда я не жду никаких .

[barracuda]

Сообщение от Подводный охотник

Да, я примерно так и рассуждаю, хотел сначала 35", но полагаю, что остановлюсь на 32 Саймексах с лифтом 4,5" и блоками. Машина действительно нужна для города зимой и одной-двух экспедиций летом, так как на моте гоняю. Строить я ее начал после того, как продал предельно заряженный УАЗ на порталах и 37" - помногу он начал простаивать, так что чудес от Гранда я не жду никаких .

для экспедиций и простой мтшки хватит.