Компьютерная диагностика

[valdod]

Сообщение от samoroshka

расход ищи в другом :

Проверено ВСЕ!!! В том числе, и вышеуказанное... И поменяно уже почти все - бензонасос, лямбда, клапан на рейке, датчики и др. Свечи в идеальном состоянии по нагару. Газоанализатор показывает идеальное качестве смеси согласно данным, указанным в библии - подключал параллельно существующей лямбде и записывал данные на ноут. Проверка датчиков в ручном режиме по таблицам лишь подтверждает данные компьютерной диагностики. Бортовой ошибок не показывает. Да и расход по трассе, как по книге - 13 литров. Т.е. проблема в чем-то другом. Иначе и на трассе был бы перерасход.
У меня большое подозрение на отсечку подачи топлива (путем отключения питания на форсунках?), которая по идее должна осуществляться ПРИ ДВИЖЕНИИ с отпущенной педалью газа до достижения двигателем определенных оборотов. Т.е. я предполагаю, что ее как раз и нет. Может ли Ваша программа проверить этот параметр?

[samoroshka]

Сообщение от valdod

...У меня большое подозрение на отсечку подачи топлива (путем отключения питания на форсунках?), которая по идее должна осуществляться ПРИ ДВИЖЕНИИ с отпущенной педалью газа до достижения двигателем определенных оборотов. Т.е. я предполагаю, что ее как раз и нет. Может ли Ваша программа проверить этот параметр?

Сначала отвечу на вопрос. нет такой параметр никак не проверить диагностикой. и тебе вопрос: а зачем тебе это??? машин разгоняется при тапке в поли не затыкается? и все скорости же переключаются вверх? или у тебя - давишь гашетку первая 3500-4000 об. , вторая крутиться до 6000 об.? и не переключаются скорости??? Такого не бывает... тут же взаимосвязанная система ,управляемая моском.
Есть другой параметр : ширина импульса открытия форсунок и сразу видно как потребляет топливо :при длит открытии 5-6мс расход будет явно больше ,ну ты понял ...
ищи причины такого в : треснувшей до лямбды выпускной коллектор,подсос воздуха во впуск,ошибочные показания датчиков,дохлый бензонасос и тд.

[urik]

Сообщение от samoroshka

Сначала отвечу на вопрос. нет такой параметр никак не проверить диагностикой. и тебе вопрос: а зачем тебе это??? машин разгоняется при тапке в поли не затыкается? и все скорости же переключаются вверх? или у тебя - давишь гашетку первая 3500-4000 об. , вторая крутиться до 6000 об.? и не переключаются скорости??? Такого не бывает... тут же взаимосвязанная система ,управляемая моском.
Есть другой параметр : ширина импульса открытия форсунок и сразу видно как потребляет топливо :при длит открытии 5-6мс расход будет явно больше ,ну ты понял ...
ищи причины такого в : треснувшей до лямбды выпускной коллектор,подсос воздуха во впуск,ошибочные показания датчиков,дохлый бензонасос и тд.

При принудительном ХХ длительность открытия форсунок НОЛЬ. Так что проверить это можно.