|
|
|
06.09.2012, 10:39
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: Москва Выхино-Марьино
Марка: Jeep KJ Limited 2003
Возраст: 44
Сообщений: 311
|
Андрюха - правда твоя )
Ну а первый шаг поставить злую резину. Правда даже на злой, на заднем приводе, на мокрой траве, на бугор если газа перебрать, то все срывает и стоит на месте швыряя комья, значит - второй шаг - нежнее газом если на задке ну и вообще). Я перебирал с газом по началу, как и многие наверно... |
|
|
|
07.09.2012, 15:08
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: Москва, СЗАО
Марка: Jeep
Сообщений: 1,042
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
26.09.2012, 17:28
|
#3 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 18.07.2011
Адрес: Россия
Марка: kj 2.4 2003
Возраст: 48
Сообщений: 51
|
Насчет колеи все верно. Вися на редукторе блокировка не помогает. Но от диагонального вывешивания помогает, ходы подвески не самые большие у KJ. И зимой при подъеме в горочку по покрытой снегом промерзшей земле тоже плюс дает. Все проверено лично. А передней блокировки мне как раз не хватило, когда я висел на редукторе на твердой, как камень, глине, а левое переднее провалилось в прикрытою травой лужу-колею. И чтобы сдернуть машину, не хватило как раз усилия на переднем правом.
|
|
|
|
Комбинированный вид
