Домик панары при лифте WJ

[U F O]

Собственно интересует правильность решений - переварка домика панары (опускание) и установка регулируемой тяги панара. Какой из этих способов наиболее верен и почему?

[Спанчбоб]

Имхо наиболее верно будет удлинить домик, но обязательно с распоркой во второй лонжерон, чтобы сохранить положение панары относительно моста.

[U F O]

На сколько я понимаю, сохранение штатного положения панары относительно моста, оставляет нагрузки передаваемые с моста через тягу на прежнем уровне (как заложено в штатном варианте подвески).

[Банкир]

именно так. ИМХО тяга должна возвращаться в штатное положение опусканием домика. Но кроме этого необходимо делать панару регулируемой! ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Почему? потому что ты никогда на шару, опуская домик не попадешь в нормальное положение моста по отношению к кузову (мост может сместиться). Регулировка даст возможность установить мост правильно при заезде на компьютерный развал-сход

[U F O]

Леш, а каков правильный размер опуска домика и как он делается?

[Банкир]

U F O нефед на форуме писал, что у него при 4" опустили на 54мм.
Себе буду делать по месту, после установки удлиненной сошки, чтобы панара с сошкой была в параллели.
а домик надо сварить. вот фото на WJ

на шниве вот так делал

[U F O]

Как это, панара с сошкой в параллели?

[U F O]

У меня сошка роуч кантри - затрахала откручиваться, что делать незнаю.

[Банкир]

Сообщение от U F O

Как это, панара с сошкой в параллели?

сорри...туплю в параллели с рулевой тягой, которая от сошки идет.

Вот и у меня сошка есть, гайку отвернуть не смог. Если не получиться, то буду и гайку и сошку родную болгарить тупо.


P.S. в посте выше фотки выложил

[U F O]

У тебя сошка чья?