КУБОК TRIAL GROUP 2016

[trialgroup]

Несколько часто задаваемых вопросов)

1. Какое оборудование надо иметь в автомобиле?

- Минимальное оборудование - ремни безопасности и шлемы для водителя и штурмана. Допускаются любые жесткие шлемы, в том числе – велосипедные. (Для тех, у кого нет шлемов, у организаторов есть прокатные шлемы, но об отсутствии шлема лучше сообщить заблаговременно)))

2. Надо ли присылать предварительную заявку?

- Заявку присылать надо! Во-первых, от даты подачи заявки зависит сумма стартового взноса. Во-вторых, организаторам надо знать количество участников, чтобы всем хватило номеров, наклеек и т.п. Подробнее о стартовых и т.п. условиях в частном регламенте - http://www.trialgroup.narod.ru/KUBOK...egl_1_2016.doc

3. Сколько по времени проходит соревнование?

По времени соревнование длится примерно 5-6 часов (от регистрации до награждения)


4. Как разделяются автомобили по классам?

Автомобили участников разделяются на оригинальный класс (колеса до 32 дюймов, двигатель от автомобилей той же марки , запрещено изменять габаритные размеры кузова и принципиальную схему подвески) и модифицированный класс (колеса 33 и более дюймов, разрешены практически любые изменения), подробнее о технических требованиях тут - http://www.trialgroup.narod.ru/KUBOK_2016/tex-tr.doc

5. Возможно ли участие на одном автомобиле в оригинальном и модифицированном классе?

- Возможно участие на автомобиле оригинального класса одновременно в зачёте оригинального и модифицированного класса. Для участия в двух классах нужно прислать две заявки и оплатить два стартовых взноса (за оригинальный и модифицированный класс)


6. Можно ли участвовать на одном автомобиле двум экипажам?

- Возможно, на автомобиль крепятся два стартовых номера. Так же, за каждый экипаж вносится отдельный стартовый взнос

7. Какова сложность секций и на сколько они опасны для автомобиля?

- Сложность секций, при приложении головы)), доступна для любого внедорожника. Выиграть с первого раза получается крайне редко, но с опытом начинают выигрывать даже с виду малоперспективные автомобили. Сами секции строятся с упором более на «рулильность», т.е. – возможность перевернуть автомобиль или оторвать что-либо от него сведена к минимуму!!

8. Особенности правил проведения Кубка TRIAL GROUP

- Основной критерий оценки выступления экипажа – штрафные очки, а не время прохождения (по времени – главное уложиться в лимит). Прохождение ворот в свободном порядке (ворота не нумерованные), ворота можно проходить как передним, так и задним ходом, но с одной стороны. Подробнее о правилах можно почитать тут - http://www.trialgroup.narod.ru/KUBOK_2016/PPS_2016.doc

Если есть ещё какие-либо вопросы – пишите trialgroup@yandex.ru

На этот адрес так же отправлять заявки. Заявка лежит тут - http://www.trialgroup.narod.ru/KUBOK...vka_1_2016.doc

Ждём всех 15 мая на I этапе Кубка TRIAL GROUP 2016!!!

-