Кубок ФАС МО и Клуба "Автопробег 4х4" по трофи-рейдам(анонс)

[Flak88]

Тут скорее отношения между ФАС МО и РАФ )))

[РИМ]

Сообщение от Flak88

Тут скорее отношения между ФАС МО и РАФ )))

Ни какого противостояния между РАФ и ФАС МО быть не может, ибо РАФ проводит Национальные и международные соревнования, а ФАС МО только региональные и только одного региона!
Соответственно у ФАС МО свои тех. требования, которые во многом копируют РАФовские, а послабления введены для того что бы в официальных - областных соревнованиях могло участвовать большее количество экипажей, а не как в РАФе 30 на всю страну.

Сообщение от Negodych

Во -вторых, несколько странные ТТ : зависимость ширины резины от веса только РЕКОМЕНДУЕТСЯ, То есть, на болотную гонку берем Самурай и пихаем широченные лапти, чтобы не тонуть. Да и некоторое послабление требований безопасности, в частности для ТР-3 не есть правильно - не должен воздухозаборник и воздуховод проходить через отсек экипажа.

По ТТ, а именно в кат: ТР-1, Самурай на широченной резине не попадает по пределам изменений в конструкцию, ибо просто обрезав арки без лифта подвески, колеса более 29 дюймов не влезут, поэтому для автомобилей полной (снаряженной) массой до 1900 кг., будет введена под категория ТР-1.2
Про воздухозаборник соглашусь, предложу внести изменения.

[Negodych]

Сообщение от РИМ

По ТТ, а именно в кат: ТР-1, Самурай на широченной резине не попадает по пределам изменений в конструкцию, ибо просто обрезав арки без лифта подвески, колеса более 29 дюймов не влезут, поэтому для автомобилей полной (снаряженной) массой более 1900 кг., будет введена под категория ТР-1.2
Про воздухозаборник соглашусь, предложу внести изменения.

Некоторые Самураи весьма неплохо едут и в ТР-2 А для ТР-1 там разрешили трехдюймовый бодик .
Плюс я встречал Дефендер весом 1666 кг( сам взвешивал), тоже в ТР-2.
Я к тому, что ширину нужно ЖЕСТКО привязать к весу. А в качестве послабления просто исправить таблицу и разрешить более широкие колеса.