Установка на Jeep WJ мостов от Patrol Y61

[WJeep]

Сообщение от egrman

анологично


1.про дану 30 противоречиво пишешь, с ХТ резиной она еще более мене живет до 33х.
2.на том видео едет не народ и машины, а едут лебедки, имхо это дрочево оч скучно, и лично для меня оправдано когда цель добраться до точки.
3. на моих видосах едет именно машина и едет она в тех условиях засчет тапки впол(энерция,скорость,зацеп), хотя конешь можно было этот участок проскользить на лебедке, или в раскачку потратив на это дрочево весь световой день.
4. на всех видосах резина одного класса ХТ



вот тут ты не совсем прав это точно, тапка и мощный движок помогает ехать по песку,и по рыхлому снегу, и иногда даже по мягкому грунту, это оправданно когда подобные места надо проскочить ходом(если есть такая возможность надо ехать именно ходом), и в этом случае крепкие мосты и большие колеса дают неоспоримое преимущество, и большинстве случаев такие засады преодалеваются играючи и без последствий.

кста я на Вк с 29ми колесами заезжал туда где все ездили на 35х заасчет того что большинство засад проходил ходом.

Посмотреть видео на YouTube

Егор, ты сколько 30ок порвал?

Я три, и раз восемь видел как рвали другие. Во всех случаях это ошибка пилота, и моя в том числе. Мощные мосты просто прощают ошибки.
А люди и на 38ых ездят на д30

Я сказал, что прохождение ходом оправдано на коротких участках. На длинном отрезке не хватит скорости и увязнешь. Тебе знакомо такое понятие "дозирование тяги"? Так вот его не просто так придумали.

Тебя не смущает момент, что много людей, которые действительно ездят по говнам говорят тебе, что ты не прав?

Если ВК на 29ых заехал туда где рубились на 35ых, это наводит на мысли о водительских способностях владельцев бричек на 35ых, а не способностей машины при езде ходом.

А насчёт видео... Меня не было ни при одной из представленной ситуации, и делать выводы на основе видео глупо. Не видно ни грунта, ни высоты колеи. Безобидная ситуация на видео, вживую может быть настоящей жопой и наоборот.

P.S. Сегодня вечером весь оффтоп сотрем. Дальше будем только по теме.

[WJeep]

Сообщение от vladoss76

а по собственному скромному опыту могу сказать:ОЧЕНЬ многое решает ВОДИТЕЛЬ и зачастую неважно сколько у тебя литров под капотом.ИМХО.

А это не ИМХО, это факт.

[WJeep]

Сообщение от vladoss76

WJeep потри весь срач,а то тема потерялась,а она интерестна технической стороной ну и фоток хотелось бы ПОБОЛЬШЕ!!

Вечером потру.

[Biton]

Сообщение от egrman

а с этим ни кто и не спорит,и лично я противоположное не заявляю, и странно что идет трактовка что мега-дана только для отжига и тапки в пол, я о том что она и патроломосты смогут спокойно держать колеса от 38" и это явно даст преимущество в любых епенях, а не наоборот как некоторые пытаются трактовать, крепкие мосты дают уверенность что они не щелкнут, когда необходимо проходить засады с тапкой впол, а не лебедиться, и быть якорем в колоне заряженных проходимцев.

Вот этот видос явный тому пример, нудное тошнилово на мегалитровых американ джипах, с прилипанием и лебяжением в каждой ямке, по мне это дрочево, и в этом случае едет не машина а ЛЕБЕДКА.

Посмотреть видео на YouTube

явно видно что народ боится давить тапку(хотя это необходимо) так как даны 30 шелкнут на зубастых колесах. и нахуа такое дрочево?

Посмотреть видео на YouTube
а вот в этом видосе едет машина! и самое главное что едет эффективно и красиво!

Посмотреть видео на YouTube

Первые два видоса снимал лично я!там под снегом коллея от уралов,которые там лэп прокладывали,и поэтому 35-е наши колёсики и не достовали до грунта,а весели на мостах!лебёдка поэтому и работала!на видео плохо все это видно!

[kotiara]

чуть поднасру тут тоже,все равно затрут)видео из леса в Валуево-там колея от по колено до по пояс)мой на 33 тупо вис на мосты,35 тоже двигался очень вяло!так что не показатель!
А касательно мостов и больших колес...когда колесо от 33 хорошо сидит,мощные 5.2 и 4.7 при попытках драть все это враскачку уничтожают крестовины и шрусы на раз...сам так люблю,проходил)
Срач тут идет неуместный)кому то шоу кар на 38-40(меня прет такая тема тоже!)кому то функционал и универсальность...не гоняйте воздух дядьки,куй от этого не станет больше его размер генетикой заложен)
Вот фотка для понимания глубины колеи в Валуево)

[Антоха23]

Я конечно не хотел встревать в этот спор, вроде как посторонний человек. Но чот такой беспредел пошол, что скажу. Товарищ Егрман походу конкретный теоретик и в принципе людям которые активно катают и их цель не просто подбрасывать каки выше елей в ближайшей лесопраковой зоне это вполне понятно как я вижу. Потому как Еграман и остальные рассуждают совершенно разными категориями. Теоретику главное что, чтоб лужу проскочить с максимальным эффектом и красотой и счастливо укатить в гараж, что бы рассказать под водочку какое крутое бездорожье он преодолел, ну и заодно поменять пару крестовин, пару шаровых, генератор и радиатор. Ну а остальным, главное что. Что бы ресурс машины был как можно более велик. Для этого придумали и лебёдки и хайджеки и ноги у штурмана, а под педалью газа как правило живёт кирпич. И по приезду аткого человека с бездорожья как правило весь ремонт заключается в выгрузке шмурдяка и помывке машины, а на следующей день на ней же можно и на работу поехать.

[Ёсик]

Антоха23, +100500 . по поводу отношения к бездорожью.

[Biton]

Сообщение от Антоха23

Я конечно не хотел встревать в этот спор, вроде как посторонний человек. Но чот такой беспредел пошол, что скажу. Товарищ Егрман походу конкретный теоретик и в принципе людям которые активно катают и их цель не просто подбрасывать каки выше елей в ближайшей лесопраковой зоне это вполне понятно как я вижу. Потому как Еграман и остальные рассуждают совершенно разными категориями. Теоретику главное что, чтоб лужу проскочить с максимальным эффектом и красотой и счастливо укатить в гараж, что бы рассказать под водочку какое крутое бездорожье он преодолел, ну и заодно поменять пару крестовин, пару шаровых, генератор и радиатор. Ну а остальным, главное что. Что бы ресурс машины был как можно более велик. Для этого придумали и лебёдки и хайджеки и ноги у штурмана, а под педалью газа как правило живёт кирпич. И по приезду аткого человека с бездорожья как правило весь ремонт заключается в выгрузке шмурдяка и помывке машины, а на следующей день на ней же можно и на работу поехать.

[Biton]

Андрюха почисть тему!засрали всю!

[Антоха23]

Да я нивовод в прошлом, со стажем. У меня под педалью пару кирпичей всегда было, иначе из леса целым не выедешь. То же в своё время насмотрелся как люди с газом в пол пытались ехать на своих 40-х боггерах в итоге иногда и десятка км не проезжали и либо ломали у машины что нить, либо сваливали, типа дела срочные. И кстати не знаю, правда нет, но на ладогу какую то приезжал экипаж из пиндосии с машиной вот в такой концепции как Егрман любит, мотор о 500лс, мосты от трака какого то, колёса 40 с хером боггер, ну и выехали на старт СУ, надавили на педаль газа и машина утопла, больше их никто не видел. Ну в общем, хочешь ехать и куда то доехать, подальше от цивилизации, только натяг, только дозирование тяги. Всё остальное детские шалости, они только к беде привести могут.