|
28.01.2011, 15:49
|
#1 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: г. Апатиты
Марка: ZJ `95 Limited, XJ `00, семёрочка.
Возраст: 44
Сообщений: 94
|
Помогите подобрать диск сцепления
XJ, 2000, турбодизель 2.5
На том диске, что стоял на машине маркировка 1878 993 801. По такому номеру в экзисте пробивается диск SACHS, цена 7000р., но по применимости там только бензинки 4.0. Мне не понятно, этот диск действительно можно ставить на турбодизель, или это предыдущий владелец ошибся в выборе. Оригинальный диск имеет номер 53008 259AB (если я правильно понял). Цена его в экзисте 11000р. При этом если номер забить 53008 259 без букв "АВ", то тоже выдает оригинальный диск, но уже за 9000р. Почему такая разница в 2000р. из-за этих букв? И вот мне не понятно, что же все-таки заказывать? Можно ли сэкономить и поставить вышеуказанный SACHS? или этот диск не подходит для дизеля (но почему тогда он там стоял?) |
|
|
|
28.01.2011, 16:05
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.05.2010
Адрес: Беларусь, Мозырь
Марка: Jeep Grand Cherokke 3.1TD Limited, 2001
Возраст: 52
Сообщений: 227
|
Я счас тоже хочу диск сцепления менять, немножко посмотрел этот вопрос и выяснил: по шлицам, по геометрии на бензинку и дизель диски одинаковые, но я обратил внимание на вес, так диск на дизель на 400гр!!! тяжелее чем на бензинку. Выводы сам делай.
|
|
|
|
|
28.01.2011, 16:30
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: .
Марка: .......
Сообщений: 413
|
http://www.elcats.ru/chrysler/Parts....itle=1++Clutch если не ошибаюсь вверху указана модель двигателя и коробки
|
|
|
|
|
31.01.2011, 12:25
|
#4 | |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: г. Апатиты
Марка: ZJ `95 Limited, XJ `00, семёрочка.
Возраст: 44
Сообщений: 94
|
Цитата:
Вобщем в сомнениях я. Больше всего смущает, что стоял диск от бензинки. И ведь ездила машина нормально. |
|
|
|
|
|
31.01.2011, 14:04
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.05.2010
Адрес: Беларусь, Мозырь
Марка: Jeep Grand Cherokke 3.1TD Limited, 2001
Возраст: 52
Сообщений: 227
|
Геометрия одинаковая по присоединительным размерам, диаметр диска, количество шлицов и т.д., возможно отличие по толщине каких то элементов, в общем думаю что на дизель диск идет какой-то усиленный. От бензинки тоже становится без проблем как ты сам убедился, но думаю что ресурс его будет гораздо меньше чем ресурс диска специально для дизеля.
|
|
|
|
|
12.11.2011, 18:55
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.10.2010
Адрес: Ярославль
Марка: Jeep Wrangler, 2.5 литра, 231, 33 колёсья
Возраст: 56
Сообщений: 531
|
Спросите у Федора 33 я ему менял диск сцепления он заказывал не очень дорогой и все работает нормально.
__________________
Теперь живу только по этому принципу : кто захочет - приедет , кому надо -позвонит , кто скучает - найдет ! А кому -Пофиг , тех - Нафиг !!!!!!!! |
|
|
|
|
13.11.2011, 17:23
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Ярославль
Марка: Был Cherokee 1990 2.1 TD. Сейчас Grand Cherokee 1994 Limited, 5.2, Чёрный. В стоке
Возраст: 40
Сообщений: 1,158
|
Подтверждаю теорию о том, что при установке в дизеля диска от бензинки всё работает так же прекрасно. У меня вообще в 2.1 ТД стоит диск сцепления от опель омега А 2.0 л, подобрал по параметрам ступицы. Визуально отличается от родного демпферными пружинами, на родном 2 были здоровые, 2 маленькие. а тут все 4 средние
P.S. Цена родного диска 9 тыр, а для опеля от 700 рублей. я взял за 1300 Последний раз редактировалось Fedor33; 13.11.2011 в 17:26. |
|
|
|
Линейный вид
