Второй генератор крутится без нагрузки, лишний бензин расходуется?

[Rus]

Вот поставил я второй генератор (от мозгов не зависит, рр у него свой), но пока не подключил его. Просто крутится ремнем "вникуда".
Мне интересно, он в таком режиме прилично лишнего бензина ест или просто роликом работает? Ведь вроде как самоиндукция все равно там есть, следовательно, и сопротивление вращению... Кто опытный?

[WhiteEagle]

Три лишние капли бензина имеет ли смысл обсуждать? )
А зачем тебе второй?

[orel.kom]

Сообщение от Rus

Вот поставил я второй генератор (от мозгов не зависит, рр у него свой), но пока не подключил его. Просто крутится ремнем "вникуда".
Мне интересно, он в таком режиме прилично лишнего бензина ест или просто роликом работает? Ведь вроде как самоиндукция все равно там есть, следовательно, и сопротивление вращению... Кто опытный?

Нет там самоиндукции, нет протекающего тока - нет ЭДС самоиндукции, нет вращающегося магнитного поля поля - нет ЭДС. Нет в якоре тока - нет вращающегося магнитного поля. Спи спокойно, твой бензин расходуется лишь на преодоление сил трения в подшипниках генератора. Удачи.

[Rus]

Вопрос возник потому что у меня сложилось стойкое ощущение, что после установки оного машина стала кушать литра на 2 больше(на сотню). Что, вобщем-то, не мало, учитывая пробеги на дальняк.
Мысли такие:
У железа ротора полюбому есть остаточная намагниченность, получается, что эдс все-же будет при вращении (вопрос большая ли), дальше стоит диодный мост на выходе (это я о токе...) ну и ,наконец, на генераторе стоит крыльчатка охлаждения, которая непустяшно дует (обороты генератора весьма приличные)
Вот я и грешу на него... Может зря, конечно

[КУБАНЕЦ]

Как лишний маховик и ветродуй - да потребляет, как электрическая машина - нет.

[WhiteEagle]

Сообщение от orel.kom

твой бензин расходуется лишь на преодоление сил трения в подшипниках генератора

Именно поэтому я и написал про три лишние капли бензина. Именно три, но никак не 5. )
И вообще, не надо даже размышлять про ЭДС и индукцию. ЭДС там может быть сколько-угодно. Главное что нет тока!
Все гораздо проще - закон сохранения энергии. Потребителей нет (нет тока) ---> работа не совершается --> бензин не расходуется (кроме тех трех капель на трение в подшипниках).
Ладно, уговорили, добавим еще пару капель на трение в ремне и небольшое перемешивание воздуха. ))

[Let4ik_1]

Сообщение от Rus

Вопрос возник потому что у меня сложилось стойкое ощущение,

ИМХО нужно это исправить, провести замеры расхода бензина, посредством заправки по горлышко бензобака, с генератором и без.

[orel.kom]

Сообщение от Rus

Вопрос возник потому что у меня сложилось стойкое ощущение, что после установки оного машина стала кушать литра на 2 больше(на сотню). Что, вобщем-то, не мало, учитывая пробеги на дальняк.
Мысли такие:
У железа ротора полюбому есть остаточная намагниченность, получается, что эдс все-же будет при вращении (вопрос большая ли), дальше стоит диодный мост на выходе (это я о токе...) ну и ,наконец, на генераторе стоит крыльчатка охлаждения, которая непустяшно дует (обороты генератора весьма приличные)
Вот я и грешу на него... Может зря, конечно

Отключите подачу всякого напряжения от батареи на ваш дополнительный генератор, особенно, на якорь генератора, обесточив регулятор напряжения. Оно, очевидно, поступает на якорь вашего дополнительного генератора, а тот, в свою очередь, является вращающимся электромагнитом, следовательно в обмотке статора наводится переменный ток, и существенный ток, который тратится на преодоление активного и реактивного сопротивления обмотки статора, поскольку, как я понимаю, сетевую нагрузку вы отключили от генератора. Вот отсюда, очевидно и ваши пару литров бензина.

[WhiteEagle]

Сообщение от orel.kom

Вот отсюда, очевидно и ваши пару литров бензина.

Блин, ребята, 2 л бензина это дофига энергии! Мне не лень, я посчитаю.

42 Мдж/кг - теплота сгорания бензина
0.7 - плотность

Итого, при сгорании 2л бензина выделится: 42*1.4=59Мдж

При КПД ДВС в среднем 25%, полезных будет 15Мдж.
Допустим, для упрощения расчетов, что вы едете в течение 1 часа со скоростью 100км/ч. У вас сгорели при этом лишние 2л на эти 100км, выделив при этом полезных 15МДж.

Переведем это в электричество: А = IUt
Отсюда, ток в цепи генератора должен быть: 15000000Дж/(14В*3600с)=300А !!!
Это 4.2 кВт мощности!

Можно проверить мой расчет сравнив с часовым расходом бензиновых генераторов.
Для такого уровня мощностей (ок. 4 кВт) расход как раз и будет в пределах 2л/ч (http://www.energoexpo.ru/polezno-znat/rashod/)

[Rus]

WhiteEagle решпект за расчеты
Вот и мне странно, что никуда он не подключен, а расход увеличился...
Может конечно связано с другим чем-то, например, хроническим недогревом мотора, но это я сужу по показометру на приборке (в попугаях).
Надо проверять