JeeP XJ...2,8л.

[ABAZINCHIK]

Приветствую ребята.
Позвонил мне товарищ с МО и говорит, что присмотрел себе чирка с мотором 2.8л. 1985года.
Первый раз слышу о таком моторе.
Кто что скажет? Что за мотор такой? Стоит брать человеку с таким мотором или нет?
Буду рад любой информации.

[ryzhijlisik]

Карбюратор был такой

Добавлено через 18 секунд
Запчастей х.найдёшь на него.

[Solarcat]

1984-1986:

- 2.5 литра карбюраторный 4-цилиндровый,

- 2.8 литра карбюраторный V6 (6-цилиндровый V-образный). V6 - это двигатель GM (Дженерал Моторс) и имеет плохую репутацию из-за протечек масла. Из-за этой проблемы 4-цилиндровый двигатель, вероятно, более лучший выбор для этих лет выпуска.

http://jeep.avtograd.ru/cherokee/engines/info.htm

https://www.drive2.ru/l/5681109/

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/i...topic=29007.15

[Хасковод]

Вместо него вроде 4.3 с блейзера можно воткнуть

[Спанчбоб]

Вместо него много чего можно воткнуть. И на ДжиЭмы этот мотор до сих пор ставится, так что запчасти есть, главное знать где искать.

Опять же тут во главу угла встает цена вопроса и дальнейшее обслуживание. Если человек с руками и все будет делать сам - вариант очень привлекательный, потому как первых выпусков чирки как правило по кузову живее, чем после 91 года, а если сам ничего не может и собирается в сервисе обслуживать - пусть забудет как страшный сон.

[Ветер]

В одно место такой мотор.... не едет , а топлива жрёт как 4 литровый... запчасти все под заказ.... короче хрень.. А если совсем интересно то можешь связаться с Deniz с Ростова на Дону он тебе вообще все подробно расскажет))) Он сейчас на 4 литровом катается, в разы говорит лучше))))

[MIHALYCH.Z]

Опять же тут во главу угла встает цена вопроса и дальнейшее обслуживание. Если человек с руками и все будет делать сам - вариант очень привлекательный, потому как первых выпусков чирки как правило по кузову живее, чем после 91 года, а если сам ничего не может и собирается в сервисе обслуживать - пусть забудет как страшный сон.
Последний раз редактировалось Спанчбоб; 15.11.2015 в 17:28.

100% Согласен. Решает кузов и руки, вернее откуда они растут. Был у меня такой, и файберд 87 года и как то когда искал запчасти на файберд наткнулся на их разборку когда они еще были на выезде с энтузиастов. Там за оч разумные деньги был куплен обвес на файберд 2.8 мпи, и внедрен на чирок. Я сам не ожидал, что 2.8 на инжекторе так поедет. О кузове уже сказали. А если машина на акпп \Она тоже жм\ То вариант за недорого оч не плохой.

[Спанчбоб]

Нормально он едет. И есть еще один плюс большой именно этого мотора на чирке - развесовка с V6 лучше чем с 4 литра мотором. И места больше под радиатор, можно поставить хоть от 130 зила и забыть о проблемах с температурой навсегда. И 4.3 джиэм встает вместо него как родной, если станет совсем скучно, а вместо него и 5.7............ И любая джиэмовская коробка к вашим услугам, коих гораздо больше можно нарыть за приемлемую цену........... Хоть механических хоть автоматических (тьфу на них) ....... Но чтобы это делать надо быть больным на голову и иметь дохрена свободного времени. И руки из плеч, желательно из них хотя бы одну правую. И очень желательно некоторое количество денег. Карбовый же 2.8, да еще с трехступенчатым древним автоматом без должной настройки высосет ваш моск с неотвратимостью комара - мутанта.......... А еще если криворукие мастерюги присрали туда карб от жигулей или уаза - секас станет совсем незабвенным. И все это делать придется самому, потому как в половине сервисов вас сразу пошлют в жопу, а в другой половине оставят без денег, ничего не сделают (в лучшем случае, могут и доломать) и в конце концов все равно пошлт в жопу, потому как влипать в долгий и нудный ремонт древнего ведра уже никому не интересно, менять лампочки и стирать ошибки на новых кредитоведрах гораздо приятнее, быстрее, а главное - ВЫГОДНЕЕ. Сервис не интересуют машины, их интересуют ваши деньги, причем желательно вперед и побольше. Вот как то так. Решать человеку в любом случае самому, но надо крепко подумать, хватит ли у него пороху в ягодицах.............