Не сразу едет после долгой стоянки

[mexaniktg]

Если стоит больше суток то при попытке ехать вначале отказывается, газуешь и постепенно после трех перегазовок плавно начинает нарастать тяга и потом нормально до след. простоя.
Еще если на холодной коробке навалить побольше не переключает скорости пока не перевалит 3000 и больше, с прогревом порог уменьшается. после 3 км все в порядке и в верх и вниз переключает как положено на 1800 примерно.

[Ёсик]

бензонасос
кольцо в колбе

[mexaniktg]

Движок работает а машина как на нейтралке, без нагрузки, обороты поднимаются и все, и плавно трогается и тяга нарастает как будто ученик сдает на права газует сильно а сцепление не отпускает полностью.

[Ёсик]

акпп в аварийном режиме - смотр темы уже пережевывали.
вначале сними фишку 8пиновую и промой её как на акпп так и на праводке.
если не знаешь о чем речь обратись в сервис.

[Skydive]

Сообщение от mexaniktg

Если стоит больше суток то при попытке ехать вначале отказывается, газуешь и постепенно после трех перегазовок плавно начинает нарастать тяга и потом нормально до след. простоя.
Еще если на холодной коробке навалить побольше не переключает скорости пока не перевалит 3000 и больше, с прогревом порог уменьшается. после 3 км все в порядке и в верх и вниз переключает как положено на 1800 примерно.

Масла мало. Заводи на нейтрале, подожди чуток и трогайся.
Если все ОК, то точно масла мало.

[Хасковод]

оёй
не делай так, рискуешь убить коробку.
завёл, подержи в нейтрали секунд 5 хотя бы
у тебя либо отсутствует (хорошо) либо стоит (плохо) но мудит (очень плохо) обратный клапан в магистрали охлаждения коробки.
масло стекает отовсюду

а на нейтрали оно прокачивается и всё ок.

[mexaniktg]

Вот и я тоже думаю, что стекает. А где этот клапан?

[Skydive]

Коробки Torqueflite, которыми оснащается и автомобиль Grand Cherokee, имеют одну конструктивную особенность. В положении "Park" из-за конструктивных особенностей гидравлических магистралей происходит "осушение" регулятора давления. Масло при этом "уходит" в систему охлаждения коробки.

Представим ситуацию.

Автомобиль простоял несколько дней. Заведя автомобиль в положении коробки "Park", Вы включаете зажнюю передачу, чтобы выехать из, например, гаража.
Регулятор давления сухой. Он начинает реагировать на это, поднимая давления в коробке до максимума. При включении именно задней передачи происходит резкий скачок давления (на остальных передачах этого не происходит опять особенность конструкции). В результате может быть выведена из строя задняя тормозная лента коробки передач.

Чтобы этого не произошло, заведя двигатель (в положении коробки "Park"), переключите коробку на некоторое время в положение "NEUTRAL", чтобы дать возможность регулятору выровнять давление. Потом включайте заднюю скорость. Или сразу заводите двигатель в положении коробки "NEUTRAL".

Для того, чтобы это предотвратить, на заводе или на сервисе иногда вставляют в магистраль системы охлаждения коробки обратный клапан.

[Хасковод]

на радиаторе двигателя есть два штуцера к которым подходят шланги/трубки от акпп
это теплообменник. ещё с ним последовательно подключён радиаторчик мелкий может быть.
на одном из штуцеров теплообменника может стоять обратный клапан - обязателен к удалению, у многих коробки сгорели изза его заклинивания (у меня в том числе)

удалил и далее просто на нейтрали держишь чуток.

[mexaniktg]

Нет у меня на радиаторе на теплообменнике обратных клапанов просто штуцер и все.
Это получается у всех так? Раньше такого не было.
И что скажете по второй проблеме

Сообщение от mexaniktg

Еще если на холодной коробке навалить побольше не переключает скорости пока не перевалит 3000 и больше, с прогревом порог уменьшается. после 3 км все в порядке и в верх и вниз переключает как положено на 1800 примерно.