Баян про 44RE

[платар]

Всё началось с поломки наконечника троса кик-дауна. Всё никак не мог настроить. Потом стал замечать что момент переключения с первой на вторую происходит как то затянуто. Попытки поиграть с тросом особо результатов не дали. Решил как то его скинуть и проехать без него. Удивился- переключения с первой на вторую за секунду\две произошли раз 5!!! при ровном разгоне.
После общения с Александром с Ёбурга решил промыть гидромозги (для этой цели купил ремкомплект с резинками и прокладками) и сменить регулятор давления на бу с другой коробки (имеется в запасе соженная в прошлом коробка). Результат не порадовал- как бы не регулировал тросик дергается всё время между первой\второй и второй\третей. Причем в поддоне нет никаких осадков и стружек. Фрики и ленты в хорошем состоянии визуально. Где собака? Регулятор давления?
Сейчас ещё блин уезжаю в командировку на 12 дней, машина у жены в пользовании. По приезду думаю купить всё же новый регулятор

[Горыныч]

Попробуй с паленой коробки гидроблок перекинуть, тока помой его

[платар]

Сегодня поездил\потестил- очень стало напоминать поведение той самой сожженной коробки. Через 3 часа самолет, по приезду всё же начну с регулятора.

[Горыныч]

Прям на днях проскакивало как можно прочистить регулятор на ходу.
Пиндосий метод не для слабонервных:
Разогретый авто на продолжительном участке разогнать до 25 мил/час на драйве. Включить нейтраль и заглушить движок. Нежно подать ручку в сторону паркинга, но не включать его!!! Раздастся пугающий грохот, отсчитываешь три секунды и возвращаешь в нейтраль. Типа чудо свершилось.

[EBгений]

хде первоисточник??!

[alekssandr]

Ага.... а теперь Rакета

[alekssandr]

Сообщение от платар

Всё началось с поломки наконечника троса кик-дауна. Всё никак не мог настроить. Потом стал замечать что момент переключения с первой на вторую происходит как то затянуто. Попытки поиграть с тросом особо результатов не дали. Решил как то его скинуть и проехать без него. Удивился- переключения с первой на вторую за секунду\две произошли раз 5!!! при ровном разгоне.
После общения с Александром с Ёбурга решил промыть гидромозги (для этой цели купил ремкомплект с резинками и прокладками) и сменить регулятор давления на бу с другой коробки (имеется в запасе соженная в прошлом коробка). Результат не порадовал- как бы не регулировал тросик дергается всё время между первой\второй и второй\третей. Причем в поддоне нет никаких осадков и стружек. Фрики и ленты в хорошем состоянии визуально. Где собака? Регулятор давления?
Сейчас ещё блин уезжаю в командировку на 12 дней, машина у жены в пользовании. По приезду думаю купить всё же новый регулятор

Очень похоже на непонятки с линейным давлением... как то был похожий трабл, подтяжка троса кикдауна частично снимала проблему, а увеличение линейного давления только усугубляло...

[Горыныч]

Сообщение от EBгений

хде первоисточник??!

http://www.jeepforum.com/forum/f13/n...5/#post8318084
Но я бы на своей коробке не стал экспериментировать :)

[EBгений]

занятно, интересны комментарии наших знатоков. что именно это может "прочистить", а что погубить.)

[alekssandr]

Сообщение от EBгений

занятно, интересны комментарии наших знатоков. что именно это может "прочистить", а что погубить.)

даже думать не хочу...ерунда какая то. двиг если заглушить то маслонасос остановится и давление в коробке пропадет...что и как там может прочиститься - непонятно