колхозникам на заметку ....ремонт передней подвески. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

атлет 323 · 25.04.2014, 21:11

сразу подмечу тема для коллег хуторян . итак ...взялся таки за перебор передка с целью ознакомления состояния и ремонта . начал с разбора ступиц и шрусов . первый атас ....три крепежных болта на ступице с рифлеными головками закисшие насмерть . срезать нельзя ...открутить тоже . наварил на каждый гайки и зубилом расшатав открутил . потом на станке обточил головки на 10мм и наварил гайки на 19 ключ закрыв тему крепежа . сняв ступицы удостоверился в годности подшипников . приятно удивило состояние шрусов из за которых я собственно и затеял эту пляску . правда один шрус был не родной и в сепараторе были шарики от обычного подшипника завышенные на 1десятку по размеру .проблема устранилась после шарошки окон сепаратора на ту же десятку . дальше на тормозных суппортах были заварены выработки и отшлифованы. на одном кулаке были мертвые опоры . не в моих правилах искать и главное ждать. верхняя шаровая на самом деле конусная по принципу цангового обхвата . срезал вальцовку и подложил под пружину шайбу которая толкая ось устраняет автоматически люфт . наварил на место крышку с масленкой и опора стала вечной. нижняя опора уже шаровая и упирается сферой на полусферу в металлическом корпусе . реставрации она по сути не подлежит но не у меня . был выточен сухарик из хорошего металла по шару . все было отполировано смазано и заварено. пыльники на шрусах стояли нивовские .заменил на москвичевские .они один в один. аморты купил украинские ..универсал ... на газель и уазпатриот.500р штука. на зад один в один а на перед срезал ушки и приварил штока. осталось убрать люфт в гп дифа и передок будет как новый . бюджет 1300рубелей. а насчет там ..кроилова и чето там еще ...гуляйте мимо . машинка моя и... люблю...ее я а не она меня.

по ходу буду дальше делиться инфой .

Ёсик · 25.04.2014, 21:16

прежде чем открутить болты ступицы надо:
головка на 13 звездочкой - поставить на болт и долбить молотком подольше - затем другой голвокой отвернуть. Ниразу ниодин заржавевший болт не пилил - все отворачивались.

EBгений · 25.04.2014, 21:20

А я вот пилил.. те которые закисают во втулках сайлентов.

атлет 323 · 25.04.2014, 21:34

Цитата:

Сообщение от Ёсик

прежде чем открутить болты ступицы надо:
головка на 13 звездочкой - поставить на болт и долбить молотком подольше - затем другой голвокой отвернуть. Ниразу ниодин заржавевший болт не пилил - все отворачивались.

было ... теперь головка в мусорке. болты в любом случае надо сохранить и переделать под шестигранник .такие хрен где достанешь .

атлет 323 · 25.04.2014, 21:37

Цитата:

Сообщение от EBгений

А я вот пилил.. те которые закисают во втулках сайлентов.

точно . ни один не смог открутить . ентот секас ишшо впереди.

naa · 25.04.2014, 21:58

По первой и я амортизаторы с газели приколхозил, через три месяца выкинул и поставил нормальные ранчо! задница сразу почувствовала разницу!
джип стал мягче летать!

атлет 323 · 25.04.2014, 22:43

Цитата:

Сообщение от naa

По первой и я амортизаторы с газели приколхозил, через три месяца выкинул и поставил нормальные ранчо! задница сразу почувствовала разницу!
джип стал мягче летать!

в месяц 3 раза на растояние 150 км по сложнопересеченой местности с грузом металла в 700кило ранчо не потянет. специфика работы требует колхоза...

volgarik34 · 25.04.2014, 22:48

Цитата:

Сообщение от атлет 323

в месяц 3 раза на растояние 150 км по сложнопересеченой местности с грузом металла в 700кило ранчо не потянет. специфика работы требует колхоза...

вот это зря говоришь.

качественный фирменный амортизатор проживет гораздо дольше дешевого изделия.
скупой платит дважды

атлет 323 · 25.04.2014, 23:57

Цитата:

Сообщение от volgarik34

вот это зря говоришь.

качественный фирменный амортизатор проживет гораздо дольше дешевого изделия.
скупой платит дважды

дешево и сердито не есть плохо . есть бабло ...ради бога . 10 лет езды на внедорожниках и знаю что делаю . я ж на хуторе живу ..не до лоска. кусок проволоки отвертка и плоскогубцы ....что еще нужно для колхозника?

tahoe · 26.04.2014, 09:57

Цитата:

Сообщение от атлет 323

дешево и сердито не есть плохо . есть бабло ...ради бога . 10 лет езды на внедорожниках и знаю что делаю . я ж на хуторе живу ..не до лоска. кусок проволоки отвертка и плоскогубцы ....что еще нужно для колхозника?

На таких людях страна наша держится, кто как не они придумали с300.
Так держать из любой ситуации есть выход, главное с головой подходить.
вот еслиб фото еще выкладывал былоб интереснее.

25.04.2014, 21:11	#1
атлет 323 Пользователь Житель форума Регистрация: 23.01.2014 Адрес: буйнакск Марка: гранд чероки лимитед 5.2 93год рк 249 46 rh Сообщений: 391	колхозникам на заметку ....ремонт передней подвески. сразу подмечу тема для коллег хуторян . итак ...взялся таки за перебор передка с целью ознакомления состояния и ремонта . начал с разбора ступиц и шрусов . первый атас ....три крепежных болта на ступице с рифлеными головками закисшие насмерть . срезать нельзя ...открутить тоже . наварил на каждый гайки и зубилом расшатав открутил . потом на станке обточил головки на 10мм и наварил гайки на 19 ключ закрыв тему крепежа . сняв ступицы удостоверился в годности подшипников . приятно удивило состояние шрусов из за которых я собственно и затеял эту пляску . правда один шрус был не родной и в сепараторе были шарики от обычного подшипника завышенные на 1десятку по размеру .проблема устранилась после шарошки окон сепаратора на ту же десятку . дальше на тормозных суппортах были заварены выработки и отшлифованы. на одном кулаке были мертвые опоры . не в моих правилах искать и главное ждать. верхняя шаровая на самом деле конусная по принципу цангового обхвата . срезал вальцовку и подложил под пружину шайбу которая толкая ось устраняет автоматически люфт . наварил на место крышку с масленкой и опора стала вечной. нижняя опора уже шаровая и упирается сферой на полусферу в металлическом корпусе . реставрации она по сути не подлежит но не у меня . был выточен сухарик из хорошего металла по шару . все было отполировано смазано и заварено. пыльники на шрусах стояли нивовские .заменил на москвичевские .они один в один. аморты купил украинские ..универсал ... на газель и уазпатриот.500р штука. на зад один в один а на перед срезал ушки и приварил штока. осталось убрать люфт в гп дифа и передок будет как новый . бюджет 1300рубелей. а насчет там ..кроилова и чето там еще ...гуляйте мимо . машинка моя и... люблю...ее я а не она меня. по ходу буду дальше делиться инфой .

25.04.2014, 21:16	#2
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,675	прежде чем открутить болты ступицы надо: головка на 13 звездочкой - поставить на болт и долбить молотком подольше - затем другой голвокой отвернуть. Ниразу ниодин заржавевший болт не пилил - все отворачивались. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

25.04.2014, 21:58	#6
naa Пользователь Житель форума Регистрация: 04.12.2011 Адрес: Ставрополь Марка: был Grand 95 5.2L , сейчас BMW 740 V8 Возраст: 53 Сообщений: 1,551	По первой и я амортизаторы с газели приколхозил, через три месяца выкинул и поставил нормальные ранчо! задница сразу почувствовала разницу! джип стал мягче летать! __________________ -------------------- "Если от вас ушла девушка, по собственному желанию, то она должна отработать ещё две недели!" Андрей, т. 8-918-749-4800

25.04.2014, 21:20	#3
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	А я вот пилил.. те которые закисают во втулках сайлентов.