Мозги авешек, как состыковать?

[ciberman]

Господа авешка 1990 года, сам машин 1992-1993 вроде бы. Поставили, а она не переключает, давайте накинемся всем миром на данную проблему.

[andreyLunev]

Н-да.. как говорили в школе - "лес рук" :(

Дело в том. что сама коробка (железо) ничем не отличается (ну почти ничем).
С точки зрения электрики - все тоже самое - три соленоида: 2 выбор передачи и 3-й блокировка ГТ.

Единственное что меня беспокоит - это датчик скорости.. как он реализован на 93-м годе..
На 90-м на валу стоит ротор, а рядом с ротором висит датчик.. вал крутиться - сопротивление датчика меняется.. мозг меряет падение напряжения на нем. если я правильно понял..

Но у мопара стоит электронный датчик скорости в раздатке на спидометр (на рениксе - тросик).. не с него ли берется инфа о скорости для коробки? Если так - то проводка должна отличаться...

[ciberman]

а че делать та ? :)

[andreyLunev]

Сообщение от ciberman

а че делать та ? :)

Проводку проверять тщательно.. и соленоиды прозвонить (прямо с колодки мозгов).

[andreyLunev]

Примерный алгоритм, который я человеку отправлял:

Нас интересует шесть проводов на мозгах (там два ряда контактов С1-С16 и D1-D16):
С3 - сигнал с датчика скорости.
С8 - Индикатор режима 1-2 на селекторе
С9 - Индикатор режима D на селекторе.
С14 - соленоид S3 блокировки ГТ (пока не нужен)
С15 - соленоид S2
С16 - соленоид S1

Ставишь тестер в режим измерения постоянного напряжения:
Черный провод тестера на массу (найди гайку какую-нить на кузове).
Красный провод - на контакт (аккуратно вставить вдоль провода с обратной стороны разъема. не отключая сам разъем от блока управления).
С3 - на нем напряжение должно меняться при вращении выходного вала коробки. Например, можно подключить тестер, включить нейтралку в раздатке и попробовать "поехать".. посмотреть что на контакте..
С8 - при включенном зажигании - селектор в положение "1-2" - должно быть 12В.
С9 - при включенном зажигании - селектор в положение "D" - должно быть 12В.
C8,9 - мотор не заводить.. просто включить зажигание.

S1 и S2 отвечают за включение передачи. Т.е. мозг на них (на контакты С15 и С16 подает 12В:
Но сначала проверяем, что они у нас "есть"..
Ставишь тестер в режим измерения сопротивления:
Черный провод на массу.
Красный на контакт С14, С15, С16 поочереди.. на всех должно быть 11-15 Ом (может варьироваться.. но "обрыва" быть не должно.

Далее, проверяем - подает ли контроллер на соленоиды сигналы.
Ставишь тестер в режим измерения постоянного напряжения:
Черный провод тестера на массу (найди гайку какую-нить на кузове).
Красный провод - на контакт
Передача: ... S1 ... S2
1-я ...............+.......-
2-я ...............+.......+
3-я ...............-.......+
4-я ...............-.......-

Т.е.меряешь контакт С16. При включении зажигания на нем должен быть "ноль", заводим, переводим селектор в Д - там должен появиться "+" (12В). Меряем контакт С15 - там должен быть ноль.
Дальше самое интересное.. Оставляешь тестер воткнутым в контакт С15 и едешь.. Если у тебя на тестере появлось 12В, а передача не переключилась - то или хана соленоиду. или коробке где-то еще. А вот если у тебя 12В не появляется на С15 (т.е. мозг и не пытается включить вторую) - то проблема в мозге (точнее в том, откуда он черпает инфу о переключении, например неадекватная работа датчика скорости и/или датчика положения дросселя).

Это если вкратце..
Лучше это конечно делать вдвоем - один меряет - другой рычагами шевелит и за дорогой смотрит...

[ciberman]

Эта к мозгу 90того или 93го? Они визуально одинаковые?

[andreyLunev]

Сообщение от ciberman

Эта к мозгу 90того или 93го? Они визуально одинаковые?

Они вообще одинаковые.. там разница в два с половиной провода.. (по-моему что-то с подключением ДПДЗ - но это все равно мимо коробки идет).

[andreyLunev]

Схемы:
Мопар.pdf

Реникс.pdf

[Ёсик]

Сообщение от andreyLunev

Единственное что меня беспокоит - это датчик скорости.. как он реализован на 93-м годе..
На 90-м на валу стоит ротор, а рядом с ротором висит датчик.. вал крутиться - сопротивление датчика меняется.. мозг меряет падение напряжения на нем. если я правильно понял..

на митсубиси паджеро ,на гранде на чирике - латчики скорости AW4 все находятся в задней части акпп у всех роторы у всех датчики

[andreyLunev]

Сообщение от Ёсик

на митсубиси паджеро ,на гранде на чирике - латчики скорости AW4 все находятся в задней части акпп у всех роторы у всех датчики

О, Ёсик появился.. почему не переключает-то коробка у человека?
С мозгом выше 1-й не переключает. Рычагом без мозга переключает..