С наступлемием "холодов" машина не едет, пока не прогреется до рабочей температуры. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Черный кузнец · 05.11.2011, 10:36

Вот и наступили долгожданные заморозки. И сегоднешним морозным утром я запустил двигатель и взяв в руки щетку а в зубы сигаретку, побродил вокруг машинки сметая снег и обдумывая планы на день. Почистил,покурил,обдумал. Сел, паехал. И обнаружил что педаль акселератора не нажимается,даже если к ней приложить немалое усилие. Как будто под нее пенек положили.Скорость при этом выше 30 не паднимаеться а обороты 1200 не выше. Остановился пасматрел. . . , под копотом тоже глянул . Все оказалось в порядке, пеньков под педалью не обноружено. На нейтрали педалька жметься безусилий. И продолжалось это до тех пор пока температура не поднялась до рабочей. Это нормально? Если нет,то как лечить? Коробка 46 rе. За бортом -15.

alekssandr · 05.11.2011, 10:39

замерзло что то

Черный кузнец · 05.11.2011, 10:43

Наврядли! Воды там точно нет, я с месяц назад менял в коробке жижу и фильтр.

Черный кузнец · 05.11.2011, 10:48

От сейчас машина пастаяла на улице с часок- полтора, подостыла, и апять тоже самое!

Черный кузнец · 05.11.2011, 11:50

Вывесил машину, попросил сынишку включить режим О/D и паддать газку, сам под капот нырнул и наблюдал как трос привода дроссельной заслонки отчаянно бореться с усилием нажатия на педальку газа. Решил ослабить натяжение рубашки этого троса. Ослабил щелцка на 3-4. Машину с джеков . Паехала хорошо, но вот теперь вопрос! Када меняли масло и фильтр до "кучи" регульнули все тросики по мануалу. И рас такая свадьба значит шо нада регулировать давление дросселирования? Есть ли информация по по специнструменту С-3763 ,а точнее размер его кулачка.

Борменталь · 09.11.2011, 13:31

Черный кузнец

Какая марка АТФ - если Мопар - начни с него. Возьми пробу с АКПП и с канистры,налей в 2а стаканчика и посмотри, во что он превращается на морозе.
Доп радиатор на АКПП установлен - ?
Нет ли ощущения якоря на холодную, как только тронулся(обороты растут а машинка не катится),потом отпустило - машинка поехала -?
При морозах желательно греть АКПП 2-5 мин на R, с задержкой и переключением по режимам.Первые 2-3 км ехать спокойно.

palex · 09.11.2011, 16:06

При морозах желательно греть АКПП 2-5 мин на R, с задержкой и переключением по режимам. Почему именно на R и так долго ? должен ли меняться звук в коробке в разных положениях рычага в D и R ?

денни · 09.11.2011, 18:10

а ишшо нада греть тем, у кого рейка, иначе кирдык сальникам, не смертельно , но неприятно.

Борменталь · 10.11.2011, 00:22

palex
На R создается больше давление - проверенно пробным путем.
2-5мин - примерный прогрев всей системы в зависимости от минуса забортом.

palex · 10.11.2011, 11:39

должен ли меняться звук в коробке в разных положениях рычага в D и R во время прогревания ?

05.11.2011, 10:36	#1
Черный кузнец Пользователь Новичок Регистрация: 26.10.2011 Адрес: Нижний Тагил Марка: ZJ 5.2 1993г.р. Lift-3".сафари31".сьемный трOFFикс-9500. си би. Возраст: 43 Сообщений: 35	С наступлемием "холодов" машина не едет, пока не прогреется до рабочей температуры. Вот и наступили долгожданные заморозки. И сегоднешним морозным утром я запустил двигатель и взяв в руки щетку а в зубы сигаретку, побродил вокруг машинки сметая снег и обдумывая планы на день. Почистил,покурил,обдумал. Сел, паехал. И обнаружил что педаль акселератора не нажимается,даже если к ней приложить немалое усилие. Как будто под нее пенек положили.Скорость при этом выше 30 не паднимаеться а обороты 1200 не выше. Остановился пасматрел. . . , под копотом тоже глянул . Все оказалось в порядке, пеньков под педалью не обноружено. На нейтрали педалька жметься безусилий. И продолжалось это до тех пор пока температура не поднялась до рабочей. Это нормально? Если нет,то как лечить? Коробка 46 rе. За бортом -15.

09.11.2011, 18:10	#8
денни Пользователь Житель форума Регистрация: 21.10.2009 Адрес: Москва Марка: джип Чероки-84г. Сообщений: 649	а ишшо нада греть тем, у кого рейка, иначе кирдык сальникам, не смертельно , но неприятно. __________________ Джип чероки. 4л. ав4. 231р. буши. лопухи. козырек. силовой бампер. танк.фары. рация.диски -15. Hercules Avalanch X-Treem.шноркель.теплоотводы.антенна Куликова.лифт+2. Ледбар.калитка запаски, лестница.хаммерхед.БЫЛ. Меркури Сейбл 1992г. Мерседес Бенц 124.

05.11.2011, 10:39	#2
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	замерзло что то

05.11.2011, 10:43	#3
Черный кузнец Пользователь Новичок Регистрация: 26.10.2011 Адрес: Нижний Тагил Марка: ZJ 5.2 1993г.р. Lift-3".сафари31".сьемный трOFFикс-9500. си би. Возраст: 43 Сообщений: 35	Наврядли! Воды там точно нет, я с месяц назад менял в коробке жижу и фильтр.

05.11.2011, 10:48	#4
Черный кузнец Пользователь Новичок Регистрация: 26.10.2011 Адрес: Нижний Тагил Марка: ZJ 5.2 1993г.р. Lift-3".сафари31".сьемный трOFFикс-9500. си би. Возраст: 43 Сообщений: 35	От сейчас машина пастаяла на улице с часок- полтора, подостыла, и апять тоже самое!

05.11.2011, 11:50	#5
Черный кузнец Пользователь Новичок Регистрация: 26.10.2011 Адрес: Нижний Тагил Марка: ZJ 5.2 1993г.р. Lift-3".сафари31".сьемный трOFFикс-9500. си би. Возраст: 43 Сообщений: 35	Вывесил машину, попросил сынишку включить режим О/D и паддать газку, сам под капот нырнул и наблюдал как трос привода дроссельной заслонки отчаянно бореться с усилием нажатия на педальку газа. Решил ослабить натяжение рубашки этого троса. Ослабил щелцка на 3-4. Машину с джеков . Паехала хорошо, но вот теперь вопрос! Када меняли масло и фильтр до "кучи" регульнули все тросики по мануалу. И рас такая свадьба значит шо нада регулировать давление дросселирования? Есть ли информация по по специнструменту С-3763 ,а точнее размер его кулачка.

09.11.2011, 13:31	#6
Борменталь Пользователь Житель форума Регистрация: 23.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г Сообщений: 395	Черный кузнец Какая марка АТФ - если Мопар - начни с него. Возьми пробу с АКПП и с канистры,налей в 2а стаканчика и посмотри, во что он превращается на морозе. Доп радиатор на АКПП установлен - ? Нет ли ощущения якоря на холодную, как только тронулся(обороты растут а машинка не катится),потом отпустило - машинка поехала -? При морозах желательно греть АКПП 2-5 мин на R, с задержкой и переключением по режимам.Первые 2-3 км ехать спокойно.

09.11.2011, 16:06	#7
palex Пользователь Местный Регистрация: 30.05.2010 Адрес: Удмуртия г,Ижевск Марка: Grand Cherokee'95 Orvis Сообщений: 184	При морозах желательно греть АКПП 2-5 мин на R, с задержкой и переключением по режимам. Почему именно на R и так долго ? должен ли меняться звук в коробке в разных положениях рычага в D и R ?

10.11.2011, 00:22	#9
Борменталь Пользователь Житель форума Регистрация: 23.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г Сообщений: 395	palex На R создается больше давление - проверенно пробным путем. 2-5мин - примерный прогрев всей системы в зависимости от минуса забортом.

10.11.2011, 11:39	#10
palex Пользователь Местный Регистрация: 30.05.2010 Адрес: Удмуртия г,Ижевск Марка: Grand Cherokee'95 Orvis Сообщений: 184	должен ли меняться звук в коробке в разных положениях рычага в D и R во время прогревания ?