Напряжение в бортовой сети. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

sturmer · 08.03.2011, 22:45

Итак.Завожу двигатель,коробка в паркинге,сразу включаю обогрев на максимум.Показания бортового вольтметра чуть более 14В.После прогрева во время движения при включенном обогревателе и ближнем свете - чуть менее 14В.На холостом в паркинге с включенным светом и обогревателем - порядка 13,5-13,8.Стоит остановиться на светофоре,например,нажимая на тормоз (коробка в драйве,обогреватель работает,включен ближний свет),как стрелка вольтметра приближается к положению "на 11 часов" (порядка 12.75В).Если к этому еще и противотуманки с подогревом стекла и зеркал включить,то стрелка опускается до 11.5В.В движении (1400-1800 об/мин) все нормально,чуть менее 14В со всеми потребителями.Что смотреть,куда копать?

Volchonok · 08.03.2011, 23:06

с генератора зарядку просмотреть и как она на аккумулятор приходит, т.е. цепи генератора - аккумулятор (контакт, окислости), ну и сам аккумулятор.

sturmer · 08.03.2011, 23:42

Про акум есть следующая мысль:поставил в сентябре взамен окончательно сдохшего,перед установкой не заряжал,зима,запуск в холодную погоду,длительных поездок немного.Мог ли он подсесть настолько,что сейчас забирает на себя такое количество тока,что при включении большого числа потребителей происходит просадка напряжения?

Artery · 09.03.2011, 08:46

Цитата:

Сообщение от sturmer

Про акум есть следующая мысль:поставил в сентябре взамен окончательно сдохшего,перед установкой не заряжал,зима,запуск в холодную погоду,длительных поездок немного.Мог ли он подсесть настолько,что сейчас забирает на себя такое количество тока,что при включении большого числа потребителей происходит просадка напряжения?

Нет, не может аккум столько жрать. Ремень поменяй попробуй. Щётки проверь.

Амиго · 09.03.2011, 10:46

.... или тестером проверь реальную наругу на аккум при нагрузке. У меня ваще стрелка на приборке редко поднимается выше 11В, хотя тестер показывает 13.8 - 14 В.

sturmer · 09.03.2011, 12:12

Цитата:

Сообщение от Амиго

.... или тестером проверь реальную наругу на аккум при нагрузке. У меня ваще стрелка на приборке редко поднимается выше 11В, хотя тестер показывает 13.8 - 14 В.

В том-то и дело,что без нагрузки,точнее,с небольшой нагрузкой и на ходу все ОК.

Carvin · 09.03.2011, 14:23

Померяй при включенных потребителях напругу на аккуме и на генераторе. Может просто контактик где окислился. Да и сам аакум следует зарядить нормально после таких издевательств зимних (будет меньше просаживаться).

sturmer · 10.03.2011, 16:58

Итог:поменяли генератор.

Спанчбоб · 10.03.2011, 19:05

Помогло?

sturmer · 10.03.2011, 22:50

Что характерно,да.Установлен 120А вместо 90А.Параллельно выяснено,что вольтметр на приборной панели вполне точный прибор - его показания совпадают с показаниями тестера.

08.03.2011, 22:45	#1
sturmer Пользователь Житель форума Регистрация: 31.10.2009 Адрес: Москва,Крылатское Марка: GMC Yukon '96,5.7 Vortec Возраст: 50 Сообщений: 763	Напряжение в бортовой сети. Итак.Завожу двигатель,коробка в паркинге,сразу включаю обогрев на максимум.Показания бортового вольтметра чуть более 14В.После прогрева во время движения при включенном обогревателе и ближнем свете - чуть менее 14В.На холостом в паркинге с включенным светом и обогревателем - порядка 13,5-13,8.Стоит остановиться на светофоре,например,нажимая на тормоз (коробка в драйве,обогреватель работает,включен ближний свет),как стрелка вольтметра приближается к положению "на 11 часов" (порядка 12.75В).Если к этому еще и противотуманки с подогревом стекла и зеркал включить,то стрелка опускается до 11.5В.В движении (1400-1800 об/мин) все нормально,чуть менее 14В со всеми потребителями.Что смотреть,куда копать? Последний раз редактировалось sturmer; 08.03.2011 в 22:48.

08.03.2011, 23:06	#2
Volchonok Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Беларусь, Гродно Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный Возраст: 44 Сообщений: 4,663	с генератора зарядку просмотреть и как она на аккумулятор приходит, т.е. цепи генератора - аккумулятор (контакт, окислости), ну и сам аккумулятор. __________________ Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный

09.03.2011, 10:46	#5
Амиго Пользователь Житель форума Регистрация: 13.10.2010 Адрес: МО г. Жуковский Марка: пока нет Сообщений: 864	.... или тестером проверь реальную наругу на аккум при нагрузке. У меня ваще стрелка на приборке редко поднимается выше 11В, хотя тестер показывает 13.8 - 14 В. __________________ Красная точка лазерного прицела на лбу, это тоже чья-то точка зрения.

10.03.2011, 19:05	#9
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,453	Помогло? __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

08.03.2011, 23:42	#3
sturmer Пользователь Житель форума Регистрация: 31.10.2009 Адрес: Москва,Крылатское Марка: GMC Yukon '96,5.7 Vortec Возраст: 50 Сообщений: 763	Про акум есть следующая мысль:поставил в сентябре взамен окончательно сдохшего,перед установкой не заряжал,зима,запуск в холодную погоду,длительных поездок немного.Мог ли он подсесть настолько,что сейчас забирает на себя такое количество тока,что при включении большого числа потребителей происходит просадка напряжения?

09.03.2011, 14:23	#7
Carvin Пользователь Житель форума Регистрация: 16.02.2009 Адрес: Рязань Марка: ... Возраст: 47 Сообщений: 545	Померяй при включенных потребителях напругу на аккуме и на генераторе. Может просто контактик где окислился. Да и сам аакум следует зарядить нормально после таких издевательств зимних (будет меньше просаживаться).

10.03.2011, 16:58	#8
sturmer Пользователь Житель форума Регистрация: 31.10.2009 Адрес: Москва,Крылатское Марка: GMC Yukon '96,5.7 Vortec Возраст: 50 Сообщений: 763	Итог:поменяли генератор.

10.03.2011, 22:50	#10
sturmer Пользователь Житель форума Регистрация: 31.10.2009 Адрес: Москва,Крылатское Марка: GMC Yukon '96,5.7 Vortec Возраст: 50 Сообщений: 763	Что характерно,да.Установлен 120А вместо 90А.Параллельно выяснено,что вольтметр на приборной панели вполне точный прибор - его показания совпадают с показаниями тестера.