Перегрелся или нет? Подскажите!

[A.S.A.T.]

Сообщение от levon

Вот в Вашем экземпляре код 22-Vehicle Speed
(MPH/KPM),а у меня код 22-Engine Coolant.Отсутсвее кода 18 я тоже считаю странным.Вообщем смотрите по месту на машине кому какие подходят.

Да главное инфу дали - народ разберется! Если чего - спросят! Спасибо, Левон.

[A.S.A.T.]

Сегодня помыл под давлением еще раз радиаторы (все 3).
Купил сильную пену для очистки двигателя, поливал ее радиаторы, потом смывал.
На радиаторе кондишина только камешки мелкие кое-где остались, а радиатор ОЖ как был чистый, так и остался. Ну да ладно, не повредит ))))

[levon]

Сообщение от Roman76

Сегодня помыл под давлением еще раз радиаторы (все 3).
Купил сильную пену для очистки двигателя, поливал ее радиаторы, потом смывал.
На радиаторе кондишина только камешки мелкие кое-где остались, а радиатор ОЖ как был чистый, так и остался. Ну да ладно, не повредит ))))

Я тоже так мыл но мой радиатор был весь загажен и ещё я проделал операцию с вискомуфтой,повернул по библии крепление спиральной пружины , помогло выше 100 градусов даже при стоянии около часа с кондеем неподнимается при наружней 33-35 гр.В движении 85-87гр. но после 1500-2000 оборотов силно гудит вентилятор.

[A.S.A.T.]

Сообщение от levon

Я тоже так мыл но мой радиатор был весь загажен и ещё я проделал операцию с вискомуфтой,повернул по библии крепление спиральной пружины , помогло выше 100 градусов даже при стоянии около часа с кондеем неподнимается при наружней 33-35 гр.В движении 85-87гр. но после 1500-2000 оборотов силно гудит вентилятор.

У меня радиатор чистый (все 3). Это я просто помыл для успокоения совести

А кинь ссылку на то, как пружину надо перевернуть.

У меня виска новая есть, а на коробке написано Std.Duty.
А та, которая стоит в машине имеет несколько иное крепление и отличия по корпусу (может она у меня стоит HeavyDuty)?

[pisarenok]

Сообщение от levon

Я тоже так мыл но мой радиатор был весь загажен и ещё я проделал операцию с вискомуфтой,повернул по библии крепление спиральной пружины , помогло выше 100 градусов даже при стоянии около часа с кондеем неподнимается при наружней 33-35 гр.В движении 85-87гр. но после 1500-2000 оборотов силно гудит вентилятор.

тоже ссылочка интересует

[A.S.A.T.]

вроде эта
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ/overheating.htm
подтвердите правильность

[levon]

Она самая у меня так именно хотя двиг 5.2л

[A.S.A.T.]

А фотку своей виски можешь приложить? Хочу сравнить виску и гайку...
Я выше писал про разные вискомуфты.

[levon]

За качество извеняюсь

[A.S.A.T.]

А какая у тя виска? Стандартная или для тяжелых условий?
У меня такая же большая гайка стоит. А на новой виске гайка поменьше.

И я не понял смысла перекручивания спирали... Ее надо просто еще повернуть на 180 градусов против часовой? Т.е. как бы еще сильнее закрутить?

И что, виска почти всегда будет подзажата и будет постоянный гул? Я не слышу у себя никакого гула... один раз было, когда на 1.5 деления от сотни температура уползла. Но может это и не гул был... мои глюки воспаленного мозга....?