Не хватает циркуляции

[EVDOKIM]

Итак разбор полетов : - Снята бошка , отфрезерована ,поставлена на место через фирменую прокладку (да дороговато но качество исполнения на высоте - трехслойная метализированая не то что паронитовая . Ведь ни каждый день вскрывать ) . Заменен термостат на тойотовский (82-89 градусов ) - Действительно на 30 процентов больше сечение .Врезана в верхний патрубок горловина от Митцубиши Аутлендера (сечение патрубка один в один ) - заливка антифриза просто пестня -ни каких снятий патрубков ,ни каких пробок воздушных . Проверена помпа - все в норме . Собрал - залил - завел . Прогрев - нет ни пузырьков в расширительном ни вздутия шлангов (следствие хреновой прокладки ГБЦ ). Работает . Выходит на температурный режим - все термостат открыт -нормуль малехо . . Поехали . Суббота , город - все .Бах - конкретная пробень ,стою ,дергаюсь потихоньку . Смотрю - темпероатурка подростает (не критично но факт ) . Вырвался из пробки - малехо температурка спала но не до температуры открытия термостата (при этом электрический вентиль маслает не переставая - все вентиляторы и датчики штатные ) Останавливаюсь ,открываю капот - от вентиляторв гонит чуть теплый воздух ,при этом оба бачка радиатора горячие . А что репу то чесать - РАДИАТОР конечно пропускает только по нескольким трубкам . Снимаю в понедельник радиатор (родной латуный ) везу шомполить . Вскрываем . Из 56 трубок рабочих 15 остальные забиты в хлам . Прошомпалили ,запаяли , поставил . завел - все в норме . Поехал . Пробки .Температура постояная 87-89 .электрический так и не включился . РАДИАТОР в первую голову при перегреве ребятки смотреть надо из за этого и перегрев и как следствие пробой прокладки ГБЦ , а затем все остальное
А я балбес 2 года мучил бибику хотя все это давным давно прошол

Да ,еще забыл (радиатор промывал всякими разными способами и средствами эти 2 года- все это хрень (так для самоуспокоения и если просто слегка заилился )

[эндрю]

Сообщение от EVDOKIM

Итак разбор полетов : - Снята бошка , отфрезерована ,поставлена на место через фирменую прокладку (да дороговато но качество исполнения на высоте - трехслойная метализированая не то что паронитовая . Ведь ни каждый день вскрывать ) . Заменен термостат на тойотовский (82-89 градусов ) - Действительно на 30 процентов больше сечение .Врезана в верхний патрубок горловина от Митцубиши Аутлендера (сечение патрубка один в один ) - заливка антифриза просто пестня -ни каких снятий патрубков ,ни каких пробок воздушных . Проверена помпа - все в норме . Собрал - залил - завел . Прогрев - нет ни пузырьков в расширительном ни вздутия шлангов (следствие хреновой прокладки ГБЦ ). Работает . Выходит на температурный режим - все термостат открыт -нормуль малехо . . Поехали . Суббота , город - все .Бах - конкретная пробень ,стою ,дергаюсь потихоньку . Смотрю - темпероатурка подростает (не критично но факт ) . Вырвался из пробки - малехо температурка спала но не до температуры открытия термостата (при этом электрический вентиль маслает не переставая - все вентиляторы и датчики штатные ) Останавливаюсь ,открываю капот - от вентиляторв гонит чуть теплый воздух ,при этом оба бачка радиатора горячие . А что репу то чесать - РАДИАТОР конечно пропускает только по нескольким трубкам . Снимаю в понедельник радиатор (родной латуный ) везу шомполить . Вскрываем . Из 56 трубок рабочих 15 остальные забиты в хлам . Прошомпалили ,запаяли , поставил . завел - все в норме . Поехал . Пробки .Температура постояная 87-89 .электрический так и не включился . РАДИАТОР в первую голову при перегреве ребятки смотреть надо а затем все остальное
А я балбес 2 года мучил бибику хотя все это давным давно прошол

Да ,еще забыл (радиатор промывал всякими разными способами и средствами эти 2 года- все это хрень (так для самоуспокоения и если просто слегка заилился )

Всегда изначально нужно начинать с радиатора,а потом уже искать проблемы дальше...я тоже год мучился с температурой..в итоге купил новый радиатор и забыл что такое перегрев...

[sant]

да вот и я не хочу в мотор лесть но у меня радиатор горячий (я его чистил) а вот воздух в системе. как с ним бороться не знаю

[EVDOKIM]

Сообщение от raptorT13

какую прокладку ставил? номер ее скинь.

Заказывал в Академии оригинал , номер не переписал ,посмотрю в гараже - может не выкиул упаковку . Нашол. Упаковка Мопар ( Крайслер 53010587АА) . К нам доставили через 4 дня .

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sant

а вот воздух в системе. как с ним бороться не знаю

Менять прокладку если давление очень большое в системе и в расширительном пузырьки . Боролся с эти почти 2 года . Если просто воздух то заливать антифриз снимая верхдий патрубок со стороны двигателя и заливать в него антифриз ,при этом еще снять патрубок от отопителя верхний тоже со сророны движка . А проще врезать заливную горловину радиатора в верхний патрубок (если конечно система закрытого типа (нет горловины заливной на радиаторе ) .

[kruger]

Сообщение от EVDOKIM

РАДИАТОР в первую голову при перегреве ребятки смотреть надо из за этого и перегрев