Перегрев ДВС -решение проблемы - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ryzhijlisik · 14.06.2013, 15:08

Цитата:

Сообщение от Artery

Я преследую цель поиметь большой запас по охлаждению, чтобы можно было обуревать немного в тяжёлых условиях и не задумываться.

а для чего? это же не танк, а легковой универсал повышенной проходимости все-таки.

Никита · 14.06.2013, 15:33

в тяжелых условиях даже зимой температура лезет вверх, достаточно пробираться по глубокому снегу пару км, , спасает печка на полную.
Все системы исправны.

Artery · 14.06.2013, 16:00

Цитата:

Сообщение от Никита

в тяжелых условиях даже зимой температура лезет вверх, достаточно пробираться по глубокому снегу пару км, , спасает печка на полную.
Все системы исправны.

Вот и у меня так же.

Цитата:

Сообщение от ryzhijlisik

а для чего? это же не танк, а легковой универсал повышенной проходимости все-таки.

А я хочу чтоб как в танке.

Никита · 14.06.2013, 16:09

а может все намного проще, выделяемому теплу некуда деваться?

Artery · 14.06.2013, 16:11

Ну это надо в бузу занырнуть по лонжероны, а так там вроде дыр хватает.

ryzhijlisik · 14.06.2013, 16:13

я так понял, что Никита намекает резать капот, крылья, делать жабры и прочие воздуховоды...

Никита · 14.06.2013, 16:13

если по глубокому снегу, то им забивается всё, вот воздух и не проходит, не?
Получается что под нагрузкой обороты достаточные для помпы а все равно перегрев как и в пробках.

Никита · 14.06.2013, 16:14

Цитата:

Сообщение от ryzhijlisik

я так понял, что Никита намекает резать капот, крылья, делать жабры и прочие воздуховоды...

ну как вариант или проверить сняв капот на пару жарких дней.

Artery · 14.06.2013, 16:21

Я пробовал приоткрывать капот - толку не дало. Снимать геморно.

ryzhijlisik · 14.06.2013, 16:22

Цитата:

Сообщение от Artery

Я пробовал приоткрывать капот - толку не дало. Снимать геморно.

значит с вероятностью 99% радиатор и вентаки справляются. вопросы только к помпе.

14.06.2013, 15:33	#52
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 41 Сообщений: 4,104	в тяжелых условиях даже зимой температура лезет вверх, достаточно пробираться по глубокому снегу пару км, , спасает печка на полную. Все системы исправны.

14.06.2013, 16:09	#54
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 41 Сообщений: 4,104	а может все намного проще, выделяемому теплу некуда деваться?

14.06.2013, 16:11	#55
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 49 Сообщений: 7,449	Ну это надо в бузу занырнуть по лонжероны, а так там вроде дыр хватает.

14.06.2013, 16:13	#56
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	я так понял, что Никита намекает резать капот, крылья, делать жабры и прочие воздуховоды...

14.06.2013, 16:21	#59
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 49 Сообщений: 7,449	Я пробовал приоткрывать капот - толку не дало. Снимать геморно.