блок в опе и 249ОД

[Skydive]

Те вот этого зазора нет вообще?

[Pronav]

Сообщение от Skydive

Те вот этого зазора нет вообще?

есть, но его не хватает, буквально вот на толщину шайб. Когда шайбы стояли, то палец упирался фазкой во внутренние "тарелки", которые поверх С-клипс.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Pronav

А когда кардан прикрутил, то никак не получалось разблокировать руками.
Мы тоже думали поставить одну шайбу, но какой в этом будет толк. Может только если шайбы потоньше найти? Или тоньше не бывает?


А по городу часто ездишь? По асфальту все хорошо разблокирует? Как зимой на льду себя ведет, не носит жопу в поворотах? И какое масло заливаешь? Стандартное 75W140?

С карданом - надо одно колесо как бы "натянуть" вращением, например назад, а второе рывком крутнуть вперёд - должно разблокироваться, и со щелчками, но легко крутиться.
Одну шайбу нельзя (неправильно это).
Шайбы по тоньше я тоже хочу поискать, но пока всё "не до сук" .

Езжу в основном по городу (и езжу быстрее среднего, по-пискивая резиной), разблокируется всегда хорошо, а через пару месяцев после установки и щелчки поутихли. Правда есть ньюанс - если в поворот заходишь со сброшенным газом, то заблокировано "наружное" колесо, и если в повороте добавляешь газу то наружное разблокируется, а
внутреннее блокируется, и в этот момент бывает ОЧЕНЬ ощутимый щелчок! (редко, но бывает)
На льду, зимой, да и на мокром асфальте зад легко пустить в занос - потому что обоими колёсами гребёт, но мне это нравится! Я и муфту в раздатке специально "расслабил"! Иногда это не удобно, особенно если дорога с наклоном - зад стаскивает вбок ("вниз"), но все эти "минусы" ничто по сравнению с одним большим плюсом - блокировка за эти деньги!

[Pronav]

Понятно))
Вот то что стаскивает это я уже заметил)) Когда пытался выехать из воды вдоль реки, сползал в воду и все, резина обычная зимняя)
А есть такое, что когда двигаешься на хорошей скорости и начинаешь играть газом, то сбрасываешь, то нажимаешь, немного чувствуется люфт в диффе. Это из-за того, что палец в нем имеет небольшой свободный ход между "сателлитами". Не напрягает?

[Макушкин Ю]

Сообщение от Skydive

Без шайб -будет шестерни и корпус дифа жрать..

Не, не будет. Когда есть прижимное "усилие", нет вращения, а когда есть вращение - усилие только от пружинок.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Pronav

немного чувствуется люфт в диффе. Это из-за того, что палец в нем имеет небольшой свободный ход между "сателлитами". Не напрягает?

Напрягает, хотя и не сильно! (может потому что газом не играю). И вот поэтому иногда вспоминаю про эти "шайбы по тоньше"!
Если найдешь такие - дай знать от чего они!

[Pronav]

Сообщение от Макушкин Ю

Напрягает, хотя и не сильно! (может потому что газом не играю). И вот поэтому иногда вспоминаю про эти "шайбы по тоньше"!
Если найдешь такие - дай знать от чего они!

ОК, если найду отпишусь. Если раньше не вернусь обратно на ЛС :)
Сегодня вот ехал утром на работу, так у меня на холодную ни в одну сторону не разблокировалось. Какое масло в мосту?

[Skydive]

Из опыта громче всего работает разблокировка на 75W-90.
Мягче и тише на 75W-140.
Плохо разблокируется на на масле с присадкой для LSD

[Pronav]

ну вот я и залил 75W140... Ладно, поезжу, посмотрю как будет. Видимо ничего пока не сделать, пусть по притирается.

[Artery]

Сообщение от Макушкин Ю

С карданом - надо одно колесо как бы "натянуть" вращением, например назад, а второе рывком крутнуть вперёд - должно разблокироваться, и со щелчками, но легко крутиться.

У меня так же было, но оно потом раздрочится и начинает разлочиваться вполне охотно и легко.

Сообщение от Макушкин Ю

...если в поворот заходишь со сброшенным газом, то заблокировано "наружное" колесо, и если в повороте добавляешь газу то наружное разблокируется, а
внутреннее блокируется, и в этот момент бывает ОЧЕНЬ ощутимый щелчок! (редко, но бывает)
На льду, зимой, да и на мокром асфальте зад легко пустить в занос - потому что обоими колёсами гребёт, но мне это нравится!

Вот это ещё не понравилось, если летом по асфальту как пенсионер ездишь, то оно нормально работает, разлочивается и залочивается когда нужно и без претензий и его вообще не слышно и не заметно, а если влупливать в поворотах именно летом по асфальту, то либо шагать начинает, либо срывает в дрифт. Короче для трактора вполне себе, а для бодрой езды по городу летом не годится. На заднем приводе мне показалось вообще не реально ездить, привыкаешь к полному и забываешь что включил задний, в повороте нажимаешь на все деньги на газ и у тебя в салоне все пассажиры обсираются у меня так пару раз было, да чё там, я сам так пару раз чуть не обсерился По началу я тоже себе сказал: "А чё, мне нравится!" Особенно зимой мне это нравилось, там это всё проходит безболезненно для резины, подвески и самой блоки, реально нравилось зимой. А летом как серпом по яйкам - **** подскакивает, колёса то мудовые и большие, грохот от того что внутреннее залоченное колесо пробуксовало а внешнее разлоченное захлопнулось под нагрузкой и на больших оборотах - вещь пассажиры говорят что у меня мост задний разваливается, а я каждому лоху объясняю, что это нормальная работа суровой блокировки для настоящих мужиков. И ещё не понравилось то что если тапок в пол и "шашечки" нужно сделать, то он не хочет рулИться в эти шашечки, а тупо прёт вперёд как носорог с вилами в жопе.

Сообщение от Pronav

...есть такое, что когда двигаешься на хорошей скорости и начинаешь играть газом, то сбрасываешь, то нажимаешь, немного чувствуется люфт в диффе. Это из-за того, что палец в нем имеет небольшой свободный ход между "сателлитами". Не напрягает?

А вот этот "дык-дык" вообще вымораживает когда в пробке катишься. Но для говномеса-трактора это нормально.