|
|
|
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
|
Цитата:
Почистил массу и клкммы массы что около аккума на кузове Размотал косу газовую. Все обжимки в идеале. В итоге пучок на форсунки обмотал алюминиевым скотчем и заземлил на массу. А то он сантиметров 40-50 шёл около проводов датчиков. Завелся. Прогрелся. Переключился на газ. Отлично. Пилы нет. Лёгкие отклонения в пределах 4 градусов. Сигнал лямбды не пляшет. Как то так. Вот не помню. Раньше при глушении мотора были два писка или нет На бензе нет. Глушусь на газу есть. Ошибок нет. Хз . должно быть или нет. Ловато изи фаст |
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
|
честно говоря не помню в проге ловатошной этого пункта
странно второй раз при глушении даёт ошибку по датчику на работу и запуск не влияет никак в выхи посмотрю |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
подбери близкий по сопротивлению при нужных тебе температурах. Там термистор обычный стоит. Где то валялось пару штук, но тебе наверное ехать далеко будет ко мне.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
|
да со впихивание внутрь "болтика" морочиться не охота
меня больше смущает почему при переходе на газ из ровной линии плавной, становится пила! словно наводки какие то |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Может это пульсации от работы газ-форсунок потому что масса или + херовый, типа окислился или мозг дуба дать собирается.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 65
Сообщений: 1,684
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
|
давай выбирать выражения, ты не видел как я проводку делаю
люди видели как у меня расключено управление электровеником. Последний раз редактировалось Хасковод; 14.07.2016 в 13:13. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
|
график температуры редуктора (температура с датчика на редукторе)
на бензине проблем нет. перехожу на газ он ломается, появляется пила. в принципе с самого начала так было. проводка родная в косе, не похоже что переделывали что-то при монтаже на вжика с которого было куплено мои подключения все чёткие и нормальные. в них уверен мозг ведёт себя норм. словно наводки с газ форсунок в принципе вся весь пучок идёт сантиметров 20 вместе, и потом отвод на датчик температуры есть плюс основной взят с аккума, и на него же масса плюс от зажигания взят с родного провода джипа от PCM , там же врезался к форсункам |
|
|
|
![]() |
| Метки |
| landi renzo, газ, газовое оборудование |
|
|