Если раздувает патрубки 5.2 . На заметку.

[Denis_Olegovitch]

Буквально неделю назад эксперементировал с крышками. Попробовал поездить без давления. Стоит электровент с Тауруса и датчики от ваза хер пойми как работающие(уже купил не от ваза).Так вот что я хочу вам сказать, сейчас при температуре воздуха около 30 и рабочей температуре мотора 98-100 ,как только заглушил с родной крышкой темперература по БК 104 и не может сдуть ее,несмотря на наличие доп помпы от газели. А без давления температура держалась так же при работающем моторе, как только заглушил тут то я и при...уел, через 15 сек получил полный кипящий бачок ОЖ. Так что без давления нельзя

[MaXS]

Я понял что без давления нельзя, хотел написать как я поборол короткую горловину китайского радиатора и сохранил какое-то давление при этом.

[Хасковод]

Сообщение от A.S.A.T.

не надо лишнего, примеры были...
2 года откатался с выкушенным нижним клапаном как класс...
антифриз надо правильный лить, систему и радиаторы мыть!
желтый АГА закипает +132С...

закипит вода и разбавленый антифриз, а также если есть утечки в системе (дырки, щели) или головка имеет пробитую прокладку...

чтобы не выливало все в расширительный лучше иметь электровентак который работает после глушения машины...

ну а по сути - согласен! небольшое давление надо, пузырьки образуются меньше, жидкость равномерно перетекает в расширительный, печка не булькает с утра...
тут каждый сам решает!!! под личную ответственность...

а вот и хрен там про агу
не хотел упоминать
но коли упомянул
в лаборатории нагревал свеженалитую из канистры, закипела при 105 примерно

132 это видимо под давлением всё же


электровентак особо не поможет
циркуляции в системе нет , так что в пауке один хрен вырастет температура

на разность температур я бы не надеялся особо

вот была бы помпочка осевая, чтобы в разрез нижнего патрубка поставить, это была бы тема.

[A.S.A.T.]

не знаю, что кипело на открытом воздухе, но в системе есть герметичность...
электровентак спасает от перелива из расширительного, а что такое конвекция пояснять не буду...
да, не в пауке только, а в головах идет локальное вскипание, и вот циркуляцией устраняются возможные последствия. хотя инженеры при разработке и установке вискомуфты наверно этим озадачивались... как и медным радиатором...

ну да ладно, тебе доказывать я не буду (хотя и не считаю, что бесполезно), но ты не смог связать теорию с практикой, значит практика не для тебя ))) делай так, как считаешь нужным, правильным или это тебя устраивает ))

я просто повторюсь, что знаю таких несколько машин... (у меня раньше и выливалось и выкипало и перегревалось и т.д., сейчас я просто изголяюсь и пытаюсь найти решение, которое даже на градус будет лучше предыдущего, мне просто интересно, вот и ставлю живые опыты)))
не призываю делать так, если есть капли сомнения!

а вот прокачной водометной помпой я озадачивался, не нашел подходящего варианта за более-менее адекватные деньги...

[Хасковод]

в системе нет герметичности если нижний клапан вырезан
там тупо атмосферное давление
такое же как в лабе у меня было
и он начал кипеть нифига не на 132
сам удивился!

поэтому я категорически против выкусывания клапана, чисто до дома если доехать
сам так ехал как то раз. у меня он наоборот не открывался. и в итоге система воздушилась

конвекция не поясняй, я её и упомянул криво

на разность температур я бы не надеялся особо

всё же какой там поток будет, чахлый, а если в верхнем патрубке на перегибе пробка от вскипания образуется то совсем жопие а не конвекция(((

поэтому давление лучше оставлять какое никакое в системе.
а электровеник - ну хз
чуть лучше, за счёт обдува
но не панацея



помпу поидее можно замутить и самому, в "импеллер" воткнуть магниты, а обмотку снаружи
=)
бггг

[A.S.A.T.]

2,5 года ездил и ничего, только плюсы были (для меня), а тут мне доказывают, что не получится и так нельзя)))

"Он едва самого меня не свел с ума, доказывая мне, что меня нету!" (с)

надеюсь ты не преподаватель нигде

[Хасковод]

неа, не преподаватель, просто описываю то что сам видел, и то что сам испытал

так
давай уточним
а то может мы о разном говорим )))

ты говоришь что с выкушенным клапаном обратным на пробке (т.е. с отсутствием избыточного давления в системе охлаждения) ездил 2.5 года и всё ок?

[Хасковод]

я не говорю что не получиться
ездить будет
но вот встрянешь так что до 110 нагреется (а с вискомуфтой это реально)
и приехали

добавил ссылки
http://phorum.taurus-club.ru/read.php?1,156874
http://www.agah.ru/forum/index.php?topic=883.0
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/04/...ya-palitra#142

с виской не хэви дьюти грел до 115
с электровеником максимум 105 было

[A.S.A.T.]

я как занялся системой ОЖ, то у меня больше 105С (при уличной далеко за 35 и постоянном кондее) никогда небыло )))
ни при виске (любой рабочей из 5 штук), ни при электро, никак )))
нив грязи, ни в песке, постоянно отжаривая тапку со светофора (именно отжаривая, а не как некоторые перемещаются, а говорят что летают) )))

зачем мне чужие ссылки, если я 5 лет ем эту собаку (хобби наверно ковырять досконально)?!
ты вот не делал такого, а имеешь только свой опыт, и шаг влево/вправо тебе сложен... а мне нет! я даже радиаторы меняю ради интереса )))
и говорю про свой опыт и описываю свои действия, чтобы другие видели...

и любой другой антифриз в данном случае и сыграет злую шутку )))
и даже при выкушенном клапане, там небольшая дырка, лишнее все-равно уходит в бачок и небольшое давление есть... патрубки чуть плотные... главное - удалить паровую пробку!

ну да ладно - у меня все отчеты на БЖ есть)))
а клапан выкушен просто потому, что 2 раза срывало патрубки на ходу и 15-ти литровая промывка двигателя была очень неожиданная и неприятная... хотя причину я нашел очень быстро в первый год...

[Хасковод]

нахрен нахрен такое хобби и интересы ))))
ты уверен что у остальных радиаторы в идеале
я когда покупал своего тоже думал что радиатор поменян недавно
однакож после замены вскрыл и охренел
и поездив на новом радике, новой помпе, и новой виске хэви дьюти, на перегрев намёка не было.
а на электровеник ушёл, потому что раннее срабатывание виски подбешивало.


да фигня , нет там давления при наличии отверстия, если только не начинает
кипеть и поддавливать активно.

чего не делал? антифриз кипятил (ссылки как подтверждение что антифриз нифига не при +132 закипает при нормальном давлении, а не моя выдумка), без клапана ездил
рекомендовать не буду, риск словить пробку паровую велик.
если срывает патрубки, надо решать вопрос с горловиной или пробкой, а не купировать тупо клапан. оно катать прокатывает, а раз на раз не приходится
зачем этот риск?
убеждения твоя возымеют эффект на кого то, а него радиатор засран, или помпа хреновая. и вскипит он.

уточнять такие вещи надо.



как то так

=)