Cherokee = Рабочая лошадь

[Хасковод]

не суть важно
просто дабл кэб или полтораха и база 2500
самое оно кмк

[Negodych]

Сообщение от andreyLunev

Там кроме дизеля масса железок, которые упарисся с какого-нить владика заказывать.

Что касается пробного заезда.. нету на него времени - надо выбрать машину. за зиму её причесать и с началом тепла на ней работать. Простой в неделю = минус рублей 100-150 только выручки + затраты на ремонт + житье + т.п.

Ни разу не слышал, чтобы на них из Владика заказывали железки. Кстати, их леворульных у нас даже больше, чем праворулек.
Товарищ ставил весь силовой агрегат в Патриот( дизель+АКПП+РК) - обходился магазинами и Экзистом, накрайняк.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Хасковод

не суть важно
просто дабл кэб или полтораха и база 2500
самое оно кмк

дак таскать прицеп можно и на РЭМе и на ВЖ и на ЗЖ.
на чем угодно, короче.
на ларгусах, логанах и матизах даже таскают.)))

[Горыныч]

Сообщение от Хасковод

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/49166584-7abe.html

РЭМ 1500 как-бы легковой для города. Уж если РЭМ, то 2500 (для эксплуатации в режиме, описаной ТС).

Для себя, для охоты-рыбалки, 1500 за глаза. Я вот думаю ошибся с выбором авто чуть-чуть. Правда я тогда выбирал как единственный авто, но жизнь подсказала, что их должно быть два :) Так что подшаманю своего и на пикапчик буду смотреть

[Beeams]

поставьте чероки на раму и всё .. вечная будет машина, или лонжи срежте и сварите новые из чугуна ..

[Vinnetoo]

Сообщение от Beeams

поставьте чероки на раму и всё .. вечная будет машина, или лонжи срежте и сварите новые из чугуна ..

А чо не с нержавейки.............

[andreyLunev]

Сообщение от Beeams

поставьте чероки на раму и всё .. вечная будет машина, или лонжи срежте и сварите новые из чугуна ..

Ну эт как-то жестко про чугун. Если просто зад усилить, вварить что-то типа подрамника по точкам крепежа рессор..

Ну как бы ход мысли понятен.. бум думать/считать..

[bezalutii]

Сообщение от Darkcat

Насчет Реникса я сильно сомневаюсь. Он может и проще, только часто мозги компостирует. Мопар гораздо стабильнее.

Основные рсходники - бензонасос и крестовины.

у меня мопар все мозги выеп. с рениксом таких заёбов не было

[bezalutii]

Сообщение от andreyLunev

Ну эт как-то жестко про чугун. Если просто зад усилить, вварить что-то типа подрамника по точкам крепежа рессор..

Ну как бы ход мысли понятен.. бум думать/считать..

Андрюха бери чирка и не парься.

[andreyLunev]

Сообщение от bezalutii

Андрюха бери чирка и не парься.

Думать буду..
Чет седня посидели... промежуточный вариант все таки газелЪ..
Да, гавно, неудобное. неедущее, ломучее.. ну гавно в общем.. зато можно взять за полтос, ввалить за зиму еще полтос (капиталка движка. коробки, подвески, подварить и т.п.) - сезон должна отъездить - потом в металлолом нахер.
Чирок по существующим ценам встанет 150+150 и-иии.. ну меньше в нем места все равно..
Для души - "да". С точки зрения бизнеса - наверное все таки нет. Во всяком случае на первый год.. если первый год отработаем нормально - можно будет и чирка, и додж рэм.. ну как-то уже для себя любимого :))))
А на первый год надо наверное минимизировать вложения максимально.. тут кроме машины на полляма крячиться вложений.. а их еще и найти надо :(((