|
|
#31 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7; WK 3,6
Сообщений: 5,655
|
Цитата:
сегодня на подъемнике по-человечески посмотрел доходят или нет кулаки до отбойников - нет, с каждой стороны не доходит по 4-5мм. Сошка под лифт, редуктор новый, панара регулируемая, кастор 4,5 градуса, болтов регулировочных там нет, только сварка (так как ограничитель это выштамповка на кулаке). Чего делать, как добрать эти 4-5мм?
|
|
|
|
|
|
|
#33 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
Цитата:
кстати БАЗА...вот когда мосты сильно разнесены вперед-назад-радиус увеличится...но опять-таки-в пределах разумного
__________________
Jeep ZJ 5.2 ![]() Варю аргоном) |
|
|
|
|
|
|
#34 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
В идеальной теории радиус минимальный при 0, если рассматривать колесо отдельно, но колес то 4+ трение+управляемость +сопротивление качению+ пятно контакта+распределение нагрузки+другие механические особенности подвески поэтому как раз 6-7 градусов для джипа идеал
__________________
Jeep ZJ 5.2 ![]() Варю аргоном) |
|
|
|
|
|
#35 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Казань
Марка: TLC80
Возраст: 48
Сообщений: 1,868
|
т.е. при уменьшении градуса теория на практике меняется на 180 градусов???
|
|
|
|
|
|
#36 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
Цитата:
Если хочешь подробнее-почитай про расчет рулевого автомобилей, я так подробно не распишу из головы....а чтоб представить наглядно-посмотри как ездят мотоциклисты, с поправкой, что там колес 2 они поворачивают руль на совсем маленький угол, а вваливаются в поворот за счет наклона оси мотоцикла (для удержания равновесия и сохранения управления, если на байке вывернешь руль на скорости-улетишь нах с него...физика, просто схема достаточно сложная а не просто тело-асфальт)
__________________
Jeep ZJ 5.2 ![]() Варю аргоном) Последний раз редактировалось domkrat; 23.02.2013 в 21:02. |
|
|
|
|
|
|
#37 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7; WK 3,6
Сообщений: 5,655
|
Цитата:
1)сошка - она привезена из африки под лифт 4-6", чего с ней не так - незнаю 2)рулевые тяги - возвращены в штатные положения, теоритически (сошка, панара с регулировкой, домик) 3)схождение - никуда не тянет, резину не жрет (не думаю что колеса вот так \-/ по ходу движения) 4)разнос мостов от стандарта - что есть предел разумного? мутантов полно на форуме, особо не замечено тем с пожеланием стадиона для разворота
|
|
|
|
|
|
|
#39 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
Цитата:
схождение проверь всеже по мостам...ну не метры же они разнесены? база в пределах кузова гранда некритична
__________________
Jeep ZJ 5.2 ![]() Варю аргоном) |
|
|
|
|
|
|
#40 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
не наоборот, а с корректировкой согласно схемам, условиям и силам с процессами
почитай про мотоциклы еще раз
__________________
Jeep ZJ 5.2 ![]() Варю аргоном) |
|
|
|